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“那是什麼飛機？”
正在欣賞自己未來戰鬥機的楊豐，忽然看到旁邊桌子上還放著一個很萌很萌的模型，看上去應該是一架大型的四發客機，但圓滾滾就像一隻蠢笨的企鵝般肥胖，而且還是上下兩層舷窗，被中單翼從中隔開，尾部是類似林肯式轟炸機一樣平尾加兩端雙垂尾，還有翼尖油箱。
“這個？這是佈雷蓋公司最新開發的大型客機763，也是在這裡進行風洞測試，便送了我們一個模型，而且據說還有軍用運輸型號的765，估計是想向咱們推銷一下，可能很快就會試飛了，不過效能的確很強大，設計可以運輸一個連計程車兵，客運型包括豪華艙和經濟艙共一百三十五個座位。”
劉明康說道，他是楊豐自己培養的航空人才，實際上到現在還沒大學畢業，但因為楊元首迫不及待想讓自己的人參與設計，所以把課堂直接般到了設計室，而其他參與計劃的華人都是差不多情況。
“這可真是一個百花齊放的時代啊，滿世界都是造飛機的，連這麼詭異的設計都有，高盧人的藝術細胞真是逆天了。”
楊元首看著萌萌的佈雷蓋763感慨道。
“我們好像也該有自己的運輸機計劃了。”
緊接著他一邊把玩飛機模型，一邊很是嚴肅地說。
好吧，他的確該造運輸機了，大力神啊，再有兩年大力神計劃就該展開了，再不下手就晚了，這麼經典的飛機，可別讓米國人搶了先，以後說不定還能拿來賺錢呢！
這樣算起來，大型客機專案好像也可以開始了。
同樣再過兩年，波音707的初始型號，衝擊80也要正式開始了，再不下手也要晚了，這東西最初的發動機也是渦噴，而羅羅同樣有能力提供，甚至再晚一些連渦扇他們都能提供，波音707系列本身就有羅羅的渦扇版。如果能夠搶在波音前面，佔領噴氣式客機的制高點，那麼對米國的打擊絕對可以用兇殘來形容，不過這種活兒可不能自己幹，而且以大明目前的航空工業水平也不可能自己幹，這玩意兒得學空客模式才行。
“去，把佈雷蓋公司在這裡的負責人找來，告訴他我有一個合作專案，想問問他們有沒有興趣參與。”
他立刻對劉明康說道。（未完待續。）
第一九零章 組團打怪
就像楊豐所說，這是一個百花齊放的時代。
剛剛拉開序幕的航空噴氣時代，猶如起跑的馬拉松賽道般擁擠，所有人，種子選手，爆冷的黑馬，躍躍欲試的新人，志在必得的老將，統統邁開了自己的腳步，向著遠方的夢想狂奔。
軍用飛機如此。
民用飛機同樣如此。
德。哈維蘭一騎絕塵，彗星客機蓄勢待發，引領人類民用航空進入噴氣時代，然後一個個顯赫的名字競相加入賽道，波音707，圖104，道格拉斯dc8，法國南方飛機的快帆，bac111；康維爾880，霍克。西德利三叉戟……
然後一個個也如德。哈維蘭般折戟沉沙，最終成就了波音的不朽神話。
直到另一個名字，空中客車橫空出世。
“對，就叫空中客車。”
巴黎郊外的一座莊園內，楊豐一邊喝著紅酒，一邊對受邀請而來的路易斯。佈雷蓋和馬賽爾。達索說道：“我準備開發一款真正的夢幻客機，如果作為我的專機，它可以在裝滿燃料的情況下，從應天一直飛到歐洲，雖然到巴黎有點不現實，但最少也應該能夠到雅典，而它的速度不會低於八百公里，這樣最多隻需要十幾個小時，我就可以看到愛琴海碧波了。
如果是作為民用客機，它最少應該搭載兩百名乘客，滿載時最大航程不會低於六千公里，這樣從淡馬錫或者香港起飛，在卡拉奇降落加油後。同樣可以直接飛到倫敦。而時間同樣最多也就是一天。哪怕是從東京起飛，到達倫敦的時間也不會超過一天。一天，從亞洲最東端，直接飛到歐洲最西端，兩個大洲之間的距離將縮短為一天，曾經歐洲的航海家駕駛商船輾轉一年才能走過的漫長距離，在我們的手中變成一天，想想這是何等令人激動的偉大創舉。
但這個偉大創舉太龐大了。我一個人很難完成，所以我想邀請諸位共同參與，我們合資成立一家飛機制造公司，這家公司的名字就叫空中客車，然後我們共同把它變成現實，讓它飛翔在歐亞大陸上空。”
“抱歉，元首閣下，達索公司目前無意向民用航空領域發展。”
馬賽爾。達索說道。
“那真是太遺憾了，那
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