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不與任何一家汽車製造公司簽訂任何形式的合作協議。
也就是說，衛修給先知品牌兩個月以上的市場開拓時間，兩個月之後，衛修才會與其他汽車製造公司簽訂合作合同。
別小看這區區兩個月時間，這兩個月時間，足以令先知吞掉太多太多的華夏市場份額。不過，汽車這一行，領先不代表萬事大吉。更加人性化，更加智慧的操作體驗恐怕將成為這一行以後競爭的焦點。
為了拖延這兩個月時間，衛修特意在華夏躲了近一個月，處理孫浩然以及先驅者的問題。現在的先驅者可謂身價暴增，僅僅一個月時間，獲得接近兩百多億人民幣的投資，先驅者業務已經向周圍國家國家輻射而去。
這次衛修留在華夏，就是和莊閒、孫浩天、賀武秉等幾位大股東討論一下先驅者進擊國際市場的議程。
獨霸華夏市場已經令衛修感到有些吃不消，這時候再進擊國際市場，對於先驅者來說壓力不是一般大的。
就像譚筱筱在新聞釋出上說的，這個專案回報率確實太低了，形成規模才能賺到錢，現在開拓國際市場等於無限拉大戰線。多點多線作戰，對於先驅者來說有些超負荷，但是放棄偌大的國際市場又不甘心。
所以這次討論的最終結果就是合作共贏！先驅者在每個國家尋找合作人，然後共同開發這個專案。
九月初，衛修也回到了德國探索能源公司。
回到德國的衛修幾乎陷入徹底忘我的忙碌之中，電池的應用實在是太廣了，在t…1全固體電池科技含量太高几乎很難仿製的情況下，探索能源公司幾乎都要被來自全球的合作者包圍，每天不知道有多少合作意向需要衛修這個老闆拍板！
相較於汽車製造業之類重型工業，電子工業這類軍民結合型工業就讓衛修有些頭疼了！
民用方面還好說，t…1全固體電池雖然說效能極為優越，但是幾乎是鋰電池兩倍的造價，對於很多低端電子工業衝擊並不大，很多低端電子製造業依舊會選擇更加廉價的鋰電池。
但是電子製造業中也有奢侈品牌，比如美帝的蘋果系列通訊裝置，t…1全固體電池幾乎正好掩蓋了其“一天一衝”待機續航薄弱的瑕疵，所以t…1全固體電池那點成本在人家蘋果公司看來，完全可以接受。
為了迎合市場，衛修不得不抽出薄弱的科研力量，投入電子工業上的電池配套研發。
令衛修真正的頭疼的乃是來自軍方的訂單！而且不止一家，德國、華夏、美帝、毛子等等這些用於軍事設施的訂單，麻煩的簡直令衛修要瘋了！
各種稀奇古怪的型號，折騰著衛修所剩不多的科研力量不說，還要簽訂絕對的保密合同，更有的國家直接提出合作的要求，說是合作，看那合同，簡直就是明目張膽的偷學全固體電池技術。
即便是衛修的全固體電池全球申請智慧財產權，但是也禁不住國家力量的偷學啊，因為那所謂的智慧財產權在某種程度上就是國家的司法力量在保障，你和偷學你技術的人在他家的打官司能贏嗎？
偷學那是人之常情，衛修可以理解，大不了他就捨棄這一部分利益，衛修擔心的是，某些國家會將偷學到的技術成立國企，到時候就是明目張膽的和你競爭市場！
這件事困擾了衛修很長時間，直到有一天多米尼克過來找他商討尋找代工廠之事，衛修忽然恍然大悟想通了！
技術被人家學去這是必然的事情，就像華夏的華為科技，當初就是從做代工廠學習人家技術而起家的。如今的華為，年銷售額上千億人民幣，淨利潤上百億，每年投入在研發上的資金都是以百億規模來計算，當之無愧華夏最牛逼的民營企業。
以現在目光來看，華為的崛起簡直就跟開了外掛一般，多少世界級巨頭垮掉包括諾基亞，然而它卻一路披荊斬棘一躍成為國際巨頭。
衛修做的和華為在本質上並沒有什麼區別，玩的都是技術，做的都是商品而不是戰鬥機，戰鬥機這種超高階技術含量的玩意，在墜毀的時候還要啟動自爆之類的手段，防止被敵國竊取到高階技術，更何況他區區一個固體電池？
技術被人學去是必然的事情，想要預防這種事情，只有一個方法，永遠被學習，永遠被模仿，從不被超越！
三流的企業賣產品！二流的企業賣品牌！一流的企業賣標準！
既然選擇了這一行，手握探索者這個超級外掛，何不成為地球能源業的領頭羊，做地球能源業的標準？
想通這一點的衛修，整個人都有種神清氣爽
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