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沈淮輕輕的嘆了一口氣，他之所以不願意直接用贖買的方式將梅鋼私有化，跟國內私營企業所處的環境是有直接關係的，並不是梅鋼新廠建成執行，就算完成他的目標。
就算梅鋼新廠專案及相關技改都順利完成，梅鋼能加起來的直接年產能也就八十萬噸。
到這一步，梅鋼不要說跟國內燕都鋼鐵、中原鋼鐵相比了，就是跟省鋼集團相比也有很大的差距，甚至在產能上都不能算是穩穩的壓過市鋼廠，梅鋼未來要走的路還很遠。
第三百八十二章 企業是有屬性的
雖然有將梅鋼私有化的條件，但沈淮無意因為對他個人有利，就去限制梅鋼未來的發展空間。
當下國內所進行的改革，主要還是集中於經濟體制領域，才剛剛進入攻堅階段，種種必性政策的突破，都要需要有一個過程。
至少在九五年，堅持公有制經濟主體地位，從中央到地方都是一再被強調；非公經濟的發展，還處於摸索階段，各方面都還小心謹慎得很。
即使在招商引資如火如塗的地方，非公有制經濟的發展，在經濟政策方面都受到種種限制。
這種限制是全方位的，就算宋鴻軍想在國內發展，也要受到給壓制在政策的天花板之下。
幾百、幾千萬美元的外資工業專案，省裡有限審批權。規模再大，基本上都要透過國務院、國家計委的審批。
很多專案，常常會因為“事關國家安全”的擔憂而給突然砍掉。
長青集團跟海豐實業這次聯手想進軍國內的證券市場，就算有宋家的關係，投資數額也受到嚴格的限制，透過批准進場試點的證券投資金額也只有兩千萬美元，其他多餘的資金還只能往地方實體產業上投資。
國家層面要考慮國內證券市場總體的承受能力，不可能說會容忍外商一下子拿幾十億美金進場，把才發展起來的證券市場攪得腥風血雨。
重工業、房地產等諸多產業，目前對外資、民資，放開的口子都不是很大。
石油開採、煉化、鐵路等國內經濟命脈性質的行業，不要說目前，將來相當長一段時間，都可能不會允許外資、民資進入。
梅鋼雖然進行了股份化改制，從政治屬性上來講，屬於混合所有制企業，但梅溪鎮政府所持有的集體股跟東電淮能所持的國有股，還是佔據主體地位，鵬悅、眾信、渚江建設以及管理層所持有的私有股權，處於從屬地位，故而可以在專案審批、貸款、市場經營等等方面，都可以享受公有企業的待遇。
有些地方對混合制企業的公有股份比例還有更嚴格的限制，甚至會要求公有股權比例要超過％，才能享受公有企業的待遇，不是公有股權簡單控股就可以。
沈淮此時一旦選擇將梅鋼私有化，使非公股權比例超過50％，就會叫梅鋼的企業性質發生根本性的變化，到時候譚啟平直接壓制梅鋼在地方上的發展，他都沒有地方說理去。
這跟派系鬥爭無關，主要還是由當前大的政治氣候決定。
可以說，沈淮一旦將梅鋼私有化，在新的經濟政策得到突破之前，他想進一步發展梅鋼，都會受到嚴重的限制，這不是他消看到的。
沈淮將他的想法，說給孫亞琳、宋鴻軍聽。
“一家直接年產能達八十萬噸鋼的鋼企，相關聯企業總年產值可能突破四十億的產業鏈群，都不能叫你滿足啊？”宋鴻軍撇撇嘴，一副很難跟沈淮溝通的費解語氣，說道，“你的野心，到底有多大？”
“富士制鐵想透過日本國內的產業整合，加速其衡產業佈局，五年內達到年產能兩千萬噸的目標，”沈淮笑道，“要是說三五年內就要發展到這個程度，那是吹牛；要是我們二十年發展計劃都不敢以超越富士制鐵為目標，那真算不上有什麼雄心大志。”
宋鴻軍咂咂嘴，有些不知道該怎麼評價沈淮的“雄心大志”：
燕京鋼鐵年產六百萬噸鋼，已經是副部級國企；燕鋼集團的董事長，政治地位甚至比普通的副省部級官員都要高，是中央候補委員。
只要沈淮保持梅鋼公有股權佔主體的性質不變，只要沈淮不放棄黨內身份，只要梅鋼的產能、產值、利潤規模能不斷往上突破，梅鋼也是可以升級的。
沈淮見宋鴻軍咂嘴，笑道：“怎麼，不敢有這樣的野心？”
“你對國內鋼鐵產業的發展前景這麼樂觀，有什麼依據沒有呢？”宋鴻軍問道。
“歐美日韓等國，都差不多已經完成工業化，所以國家在工業化過程
