重生之鋼鐵大亨

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江中游航道主要位於徐城、淮西、銅山三地境內，沈淮暫時還沒有什麼能力或者說影響力，直接推動徐城、淮西、銅山三地的地方政府掏巨資出來去做短時間政府看不到直接收益的航道疏浚工作，這個恰恰又是淮能集團及葉選峰等人的優勢。

同時，淮能集團也正式對新浦煤炭交易市場注資持股，加速煤炭交易市場自有煤炭中轉碼頭、洗煤廠等專案的建設，進一步強化其在淮煤東出的主導地位。

謝海誠他們似乎也認識到力量分散的弊端，正式將在淮海的投資業務從海豐集團剝離出來，與劉建國的證券公司等多家企業合併，成立紅鼎投資集團，謝成江擔任法人代表及董事長，劉建國、謝芷、宋鴻義等一干人當任高層，這段時間也甚是風光。

謝成江與謝芷，也可以說是紅色家族之後，兼之劉建國、宋鴻義以及後期給拉入夥、擔任公司財務總臨的薛小周、潘強，都出身特殊，跟宋系沾親帶故，故而真正知道紅鼎投資背景的人，將他們除謝芷之外的五人稱為“紅鼎五公子”。

資華實業的股票在持續的瘋漲，一直持續到全黨大會在十一月中旬召開，資華實業的漲停板都沒有開啟過，股票漲了將近兩倍，成為九七年底這波熊市唯數不多看上去頗有亮色的幾支股票之一。

梅溪工業的股價表示也相當出色，除了置入上市公司名下的鍊鋼資產，今年將繼續分得略有減少，但依舊高達三個億的盈利外，渚南煉化建成運營在即，徐城市政府二百畝的建設用地補償以及對東華城商行的諸多投資，都有力推動股價的上漲。

不過梅溪工業在證券市場的出色表現，都不如梅鋼接手冀河港輸