重生之鋼鐵大亨

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而他們要在郭成澤咄咄逼人的氣勢之前抓住主動權，沿淮海灣經濟帶北進新津縣的這步先手棋，他們就一定要搶先下子。但是，只要他們走出這一步，實際上也就要全面解除此前對梅鋼、對新浦港建設的壓制。

經濟發展，基建先行。

現在新津縣與市裡的交通幹道，一是已經不堪重負的靖海公路，一是新建的海防公路，都經過霞浦縣境內。

熊文斌主持規劃的全市交通道路幹網建設，近期要想推動的兩個重點工作，一是沿江快速公路東延，與海防公路在霞浦縣屬農場境內相接，形成新浦港與梅溪港之間的快速幹道；一是徐東高速東延，從市北郊穿過，到霞浦縣下來後，與疏港公路相接，形成北線的交通幹線，而新津、嵛山等北部諸縣的縱向路網，都要接到這條幹線上去。

淮海灣經濟帶要往北發展、推進，熊文斌主持的路網規劃很難繞過去，但市裡要是照熊文斌做出的道路規劃、集中力量、調動十數億甚至數十億計的資金去執行，梅鋼的利益永遠都將得到最優先的保障。

沈淮今天為什麼保持沉默？說到底他就看到這邊跟郭成澤相爭，他能漁翁得利。

郭成澤為什麼不掩飾自己的圖意，為什麼下車伊始，連市長的寶座還沒有坐上，就咄咄逼人的發難？說到底他或者他背後站著的徐沛看到胡林不會心甘情願叫沈淮漁翁得利。

要是他們只是喊調子，而沒有實際的動作，一來會拖得地方人心渙散，二來會叫郭成澤重新將淮海經濟帶北進的主動權爭回去，新津縣沿海開發的利益將喪落其手。

還有一點，他剛才也直接說出來。

東華以前沒有什麼地位，現在經濟崛起，連帶軍事、政治上的地位也越來越高，明年國務院換屆之後，徐沛、郭成澤請一兩個中央領導到東華來視察，將易於反掌。

現在不積極改善被動的局面，拖到給郭成澤這些小人在中央領導當面告狀，問題就有可能比想象中要嚴重。

陳寶齊從他個人角度出發，當然不想跟梅鋼，跟郭成澤他們搞你死我活的強對抗，現在扳回主動權，趁勢推動沿淮海灣經濟帶往北發展，也有利他在地方樹立威信，擴大他在東華的基本盤，爭取把市委書記的位子坐穩，才能進而在省常委班子裡謀取一席位子。

只是，胡林願不願意看到叫梅鋼漁翁得利的局面出現？

這是陳寶齊不得不權衡的利弊。

周益文倒是知道胡林的陰沉性子，要有可能，他也不願意去試探胡林的底限，問陳寶齊：“沿淮海灣經濟帶要往北面的新津縣發展，市裡有沒有可能拿出新的規劃來？雖然我們願意冰釋前嫌，但人心難測。在大會之前，成文光就得以到冀省任職，其志不小，我們現在不得不防啊。”

陳寶齊頭痛萬分，改規劃看上去容易，但實際要控制城規委具體操作，而後市政府常務會議、市委常委會議以及市人大常務會的審批程式都不能落下。

即使他們現在還能控制局面，當中沈淮、郭成澤、孟建聲他們不會跳出來搗鬼，整個程式走下來，也差不多拖到明年三四月份了。

更關鍵的，城市發展規劃自有其原則，要是亂改一通，激起的眾怒會叫局面更兇惡、更難堪。

戚靖瑤也知道操作改城規，太叫陳寶齊為難了，說道：“原規劃可以不變動，但執行的建造秩序可以調整，徐東高速東延段可以緩建，先修嵛津高速如何？”

目前還停留在東華城市交通道路規劃圖上的嵛津高速，是徐東高速從西郊直接往北拐，橫跨龍脊山，從嵛山縣境穿過，透過新津縣去，這樣就能避開霞浦縣。

第七百二十八章　不速之客

熊文斌主持制定的城市發展總體規劃裡，對全市交通發展有全面的規劃，嵛津高速是未來東華要發展的高速路網裡重要的一條線。

嵛津高速規劃路線，大體上從徐東高速引出，從市西北郊往北拐，橫跨嵛山東南部山嶺，從嵛山縣境穿過，至新津縣城南而止。

嵛津高速建成之後，將是貫穿東華市中部地區的交通主幹線。

雖然嵛山縣現在也算是梅鋼系的地盤，而嵛津高速建成，將徹底開啟嵛山縣封閉的地形，受益極大，但嵛山縣封閉落後，其經濟格局，遠不能跟新浦港相比並論。

眼下，梅鋼及宋系在嵛山縣的投資，除了淮能集團投資的較成規模的嵛山水電外，就是一些零散的旅遊、建築以及勞務輸出方面的企業，總體投