重生之鋼鐵大亨

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個人，能在三十歲之前就擔任區縣一把手。而以淮海融投成立為標誌，推動淮海灣經濟區整體發展漸成雛形，沈淮即使這段時間變得低調，也已經是不可或缺的核心人物之一；而這一層意義，要遠比沈淮實際年齡的大小重要得多。

成立淮海融投，梅鋼系貌似做出相當大的讓步，但真正細想來，郭成澤也不覺得梅鋼系未來所得的利益會有絲毫的減損。

首先是渚江造船廠整體與恆洋船舶重組的談判已然開啟，新的船舶聯合企業，淮海融投的持股不會超過25％，真正的控制權還是要落到梅鋼系的手裡，這將使得梅鋼系控制的企業叢集，又添一家巨頭。

而推動淮海灣經濟區整體發展，又必然要以新浦港、梅溪港建設為核心。

以梅溪、新浦兩港為依託，發展海運業務的新浦國際航運集團，以及以工程建設、地產開發為主的渚江建設，又必然能從中獲得最大的發展空間。

而淮海灣經濟區產業叢集的發展，同時還將直接擴大新浦鋼鐵及新浦煉化在地的市場規模。

省化學輕工業集團與法國託菲化學工業集團，此前就談好要在渚南工業園區合資建設一座年產十萬噸規模的塑鋼型材生產基地。

然而在專案即將啟動之際，法方在專案選址上提出異議，希望將製造基地落戶到新浦的石化產業園裡。

無他，法方就是希望在兼顧淮海省及中原腹地市場的同時，還能指望由新浦煉化就近提供化學型材生產所需的化學原料。

法國託菲化學是該合資專案的主要出資方，徐城市及省裡無法強拗法方的意見。省裡最終只要確保專案能落在省內即可，而徐城市方面則是哭笑不得，也只能眼睜睜的看著這麼一個上億美元投資規模的專案，叫霞浦不費吹灰之力的奪走。

徐沛不遺餘力的，與李