重生之鋼鐵大亨

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根基樁都沒有打，不過北疏港路、青沙防波堤、青沙輸水等工程在四月份後，相繼啟動，都應該是新浦煉化的配套工程吧？為渚江煉化配套的原油碼頭，儲罐區的建設規模也明顯遠超過渚南廠每年一百萬噸煉化產能的設計，而且在四月之後，新浦煉化籌備組從徐油廠就抽調上百名工程師，這顯然也是遠遠超過專案籌備工作的需求……”

“所有能分解開來提前進行的專案，我們都著手在做了。在青沙村島會新建一座十萬噸級的原油碼頭，下個月就會動工。如果沒有批文，這個碼頭就直接以為渚南煉化配套的名義做。同時將進行的就是與西岸儲罐區之間的海底管道鋪設，實際也是將來的化工原料及油料管道，還有青沙村島汙水廠及高灘沙口排海工程都會相繼啟動，”沈淮說道，“包括氫化塔在內的主要煉經裝置，也陸續向以一重集團為主的國內外供貨商簽定訂單——籌備工作進行到現在，基本也是等批文什麼時候下來，主廠區的第一根基樁就什麼時候打下去……”

“這麼快，”李谷知道沈淮分解專案的能力，但聽到新浦煉化的專案實際上已經進入實質大規模建設階段，還是嚇了一跳，“資金怎麼解決呢？”

這麼大規模的煉化專案，配套工程的投資佔得比例相當大，一個十萬噸級的原油碼頭加儲罐區的投資，可能就要佔到整個工程概算的四分之一到五分之一的樣子。

雖然整個專案啟動只需要幾億的資金，但原油碼頭加上道路基建、供水、供電、填海、防波、排汙工程以及在海底鋪設原油、化工管道等等配套工程全面展開，加上主要裝置跟供應商敲定合同設計製造，這麼大量的工程面鋪開，就絕對不是前期十億、八億資金能支撐下去的。

就李谷所知，眾信投資將所持梅工股份的一億六千萬股股票，以七千萬美元的價格，打包出售給富士制鐵，能為新浦煉化籌集建設資金。

這些資金支撐新浦煉化專案的啟動是沒有問題的，但新浦煉化專案全面展開的話，怕是不用兩三個月，就會把這點資金消耗一空——到時候沒有大量的後續資金跟上來，整個專案一旦陷入停滯，就會出造成信用以及資金供給上的雙重危機。

眾信將所持上市公司的股票出售給富士制鐵，這個是要對外公告的，沈淮相信李谷應該有關注到，說道：“眾信除了將所持梅工的股票出售給富士制鐵外，還聯合多家投資，從富士制鐵關聯方安田銀行手裡，貸得總額計有三百二十億日元的專案貸款。這筆貸款已經兌換成美元，存在眾信、鴻基及長青集團的海外賬戶上，就等著拿到批文，我們會隨時審請資金進入……”

國內對外匯資金的管理極其嚴格，主要只允許外匯資金進入相關實業領域進行投資；現在新浦煉化專案拿不到正式的批文，所以這筆資金還無法以正常的渠道進入國內。

第六百七十五章　國家資本

梅鋼籌備新浦煉化專案各種動靜，想要全部瞞過有心人的視線，是不可能的。

在四月下旬東華市委出臺《市縣部門及金融單位協助推動新浦煉化專案籌備工作的通知》的檔案後，新浦煉化正式立項，籌備工作開始提速。

最關鍵的一步，就是以鄭建章為首的近百名工程技術人員從徐城煉油內部透過轉聘的方式，抽調出來，加入新專案籌備組。

加上之前以楊林為首的專案課題組，以及從梅鋼、渚江建設等下屬企業轉聘的員工，新浦煉化專案籌備組在五月底之前，就將近兩百人。

這顯然已經超過一個大型專案前期籌備的工作需求，兼之北疏港路、防波堤、轉駁碼頭、輸水管道等工程在六月之前就相繼開工，而在四月之前，新浦煉化選址的青沙村島就已經完成拆遷安置工作，開始進行土地平整、邊圩填海及路網建設，自然有理由認定新浦煉化在六月之前已經進入正式啟動建設階段。

雖然有“未審先建”的違規嫌疑，但新浦煉化主廠區的基樁沒有打下去，碼頭、路堤等配套工程又是以新浦開發集團的名義申報、組織施工，那些一心想阻撓新浦煉化專案上馬的人，也沒有辦法抓到直接的把柄。

不過霞浦縣近一年來在收儲土地方面動作堅決，造成霞浦縣耕地保留量大幅下降也是事實。

新浦煉化概算投資將超過四十億，產品除燃油，將以聚乙烯、對二甲苯等化工原料中間體為主。專案投資建成後，更會帶動石化下游產業上百億的投資，能帶來沿淮海灣、沿渚江兩岸石化產業成倍的增長空間——在這個大的利益前景下，即使新浦方面的運作有些違規的地方，省裡也是睜一隻眼閉一隻