重生之鋼鐵大亨

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線，省裡跟淮能都在積極推動，鐵道部的態度也算明朗，不過之前沒有列入九五計劃中，現在國務院對大型基建專案卡得比較緊，年前能不能有實質性的進展，現在還說不好啊。還怕東南亞的經濟局勢進一步惡化，對國內再有波及……”

整個徐東鐵路電氣化及複線改造，投資要近一百個億，在近年來要算超級基建專案。

雖然說由淮能、淮煤、省國投主要負責投入，但實際上投入的資金也將主要來自各家銀行貸款。當前東南亞經濟局勢吃緊，國內雖然還有樂觀的聲音跟看法，國務院在金融上收緊銀根也是必要的防範措施，不過說有誰推動，就一定能得到放行的。

想到當前吃緊的經濟形勢，沈淮也輕嘆，說道：“新浦煉化的專案審批，現在都還沒有影呢，可能還要熬一段時間——不過東南亞真要出危機，對國內就未必一定是弊端。”

“哦，”李谷問道，“怎麼說？”

長青集團在泰國、馬來西亞對產業投資進行緊急調整以對沖風險，兩個月以來已經進入最後階段，沒有再嚴格保密的必要。

“……”沈淮將長青集團這段時間來調整東南亞投資業務的進展，跟李谷、孫浮敬簡單的作以介紹，說道，“長青集團還是有警醒意識的，包括其新近在新浦投資建造的大型電子製造基地，實際上就是將他們在東南亞的產能轉移到大陸來，以規避風險。長青集團目前還只是個例，但也有很多值得我們思考的地方……”

“……”李谷點點頭，耐心等著沈淮繼續說下去。

“包括泰國、馬來西亞在內的東南亞地區，這次要是遭受巨大的衝擊，國內也不可避免的會受到一些衝擊，但更顯然，國內抵擊衝擊的能力更強、恢復能力�