重生之鋼鐵大亨

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很。

華南、華東地區，地方財政收入過十億的區縣都不算罕見，但霞浦的財政收支，兩年時間的變化，是從一億翻到三億，再從三億翻到七億，這個成績就相當耀眼了；這還是扣除土地收益之後的預算內收入。

曹光明想到自己每次為煉化專案的事情去茂名，地方官員的熱情勁，心裡是極清楚大型工業專案對地方經濟及財政增長的刺激作用。

本來也是信心滿滿，以為鐵定能在香港上市融得資金，卻未料兵敗滑鐵盧——除了在總公司內部承受著極大的壓力，曹光明也有些怕見茂名地方官員及群眾眼裡失望的眼神。

曹光明一時間也是有些心灰意冷，即使跟新浦煉化的合作專案迅速開展，叫他免遭一些被動，但也很難馬上就從上市受挫中恢復過來。

曹光明有時也在想，是不是應該調到地方上去發展？

近年來，央企高管調任地方漸成常例。

中海油前任黨組書記顧憲文，九三年就調任廣南省委副書記，既而擔任省長。中海油在茂名的煉化廠立項，也是顧憲文一力促成，沒想到專案會此重挫。

曹光明想著他受此打擊，到地方想直接擔任副省，已經是不可能，甚至到重要地市擔任黨委書記的可能性都小，但到東南部哪個沿海城市擔任市長，積攢些政聲、成績，也許是個不錯的選擇。

曹光明這麼想著，與沈淮之間的話題，就不免側重轉到地方建設上來。

華東地區比東華經濟發展的城市，比比皆是，而東華之所以矚目，也已經在很多方面引起高層的重視，更重要的是其經濟的迅速崛起。

東華在產業整體規劃、建設、地方投融資平臺組建、國企及地方資源整合等等經驗跟發展模式，對當前發展較為落後地區，有著很大的借鑑意義。

這些地區的官員真要能學透東華的經驗，就容易在地方做出成績，從而從同儕競爭中脫穎而出。

曹光明的這層認識，也是有過程的。

沈淮最早就考慮到梅鋼獨力發展煉化專案的難度，有意跟三大國家石油集團進行一定程度的合作——前些年地方搞煉化，拉央企入資的模式也很常見，故而楊林年初就與中海油方面討論合作的可能性。

那時曹光明意氣風發，沒想過上市融資有失敗的可能，連見面的機會都沒有給，故而對梅鋼、對新浦、對梅溪也談不上多深的瞭解。

香港上市融資計劃受挫，曹光明急著找善後的補救措施，成文光主動站出來牽線，他才對梅鋼、對東華地方經濟崛起有一個全面的認識，這也是近兩個月以來的事情。

曹光明有興趣瞭解，沈淮自然也不會厭煩，就在竹馬山上放緩腳步。

梅溪那邊發展較早，產業較為成熟，而新浦這邊，才剛剛將產業的框架搭起來——沈淮就站在竹馬山頭，跟曹光明介紹新浦未來依託核心企業發展產業叢集的一些規劃。

依託新浦煉化的化工中間原料供應，以及將來逐漸成熟、擴大的化學品轉儲港庫區建設，疏港路以北的石化產業園，將是北片工業區發展的重心。

臨港新城東片區即新浦小鎮跟綜合碼頭區之間，是綜合產業園區。

目前最大的專案就是長青集團轉移進來、投資兩億美元的電子製造基地，加上其他正興工建設以及確定投資建廠的企業，綜合產業園區的目前還填不滿三分之一。

在新浦鋼廠、新浦電廠以及煤炭中轉基地東側，相接的是國際冶金產業園。當前的招商成績最好，跟新浦鋼廠、電廠同期建成的配套及下游企業就有十六家。這些投資企業規模雖然談不上多大，但跟接下來已經確定建廠意向的近三十家冶金、重工及裝置製造領域的企業，將是新浦最早成規模的產業叢集。

在冶金產業園跟綜合產業園之間，留給舶船、海工裝備配套產業發展的空間極少。

這主要是考慮西山島與東側的長青沙小島之間的水域很淺，能吹填出四到六平方公里的工業用地來。

現在西山島西岸主要建設恆洋船廠，但未來的船舶海工產業園，就規劃在那片還未成陸的吹填區。

未來還將直接在西山島跟中心港區之間造跨海大橋，跟新浦橫向主幹道之一的中港大道相接。

而在竹馬山的西側，即臨港新城東片區的北面，則是國際家紡輕工產業園，紫蘿家紡等六家大型輕工企業的廠區，已經建設進入尾聲。

新浦產業規劃區內，在企業絕對數量上，還沒有辦法跟渚江對岸平江市的幾個發展較早的產業園區相