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在風格保守的西尤明斯工業集團內部獨立負責一家年產四十萬噸鋼的鋼鐵廠的運營，也算是年少有為、頗有背景。
不過，這條生產線在給梅鋼拆遷之前，鋼鐵廠絕大多數員工就要都給裁員掉。戴維艾倫即使能在西尤明斯工業集團內部獲得新的職位，但也不會太理想。
戴維艾倫的專長，是在傳統工業的運營管理上，而整個伯明翰的傳統工業叢集，都在萎縮；西尤明斯的另一家鋼鐵廠，過兩年將有可能會拆除，戴維艾倫的專長繼續留在伯明翰也將罕有用武之地。
故而沈淮過來後最初幾天，戴維艾倫倒是頗盡職業經理人的本份，但也情不自禁的流露出一些意志消沉來，談不上特別的熱情。
戴維艾倫這樣的外籍管理人員，年薪動輒要十幾二十萬英鎊，梅鋼現在是用不起的。
當然，就算沈淮願意長期聘請，人家也未必樂意。
戴維艾倫及其他西尤明斯參與洽談的工程管理人員，對梅鋼的行為充滿疑惑跟不解，他們心裡充滿著疑惑，把一條再過兩年就要報廢的鍊鋼線這麼費心的拆回去幹嘛？真能裝起來再運營十年八年嗎？
窮人想象皇帝整天用的是金扁擔，皇帝則疑惑窮人何不肉糜。
也不知道是不是孫啟義在背後放出什麼風聲，孫亞琳的父親沒有抽空到伯明翰來；沈淮也沒有時間去巴黎去見孫家故人，也知道這次過去不會有什麼理想的結果。
由於趙東、潘成、周知白他們前期帶隊，做了大量的細緻工作，沈淮趕到後，做決策也就迅速。
也了趕得巧，西尤明斯的這條鍊鋼線計劃聖誕節之後就正式停止運轉，沈淮還能抓住最後的兩三天時間，�
