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國大眾，而另外一家卻是日本的豐田。
要說大眾，八十年代的國內人，誰不知道？就是二十年後，大眾的桑塔納也是路上常見的小車之一。對於國內的私家車發展和推廣，大眾是佔了很大比例的份額。雖然到了二十一世紀後，日本車開始擠壓德國車的市場，但大眾在國內，依舊有著很好的銷售量和保有量，大眾的子公司奧迪汽車，依舊是官方首選車型，所以，大眾在國內的汽車企業中，有著舉足輕重的份量。
而日本的豐田車，也是一個巨無霸，它是屬於三井旗下的產業。到了二十一世紀，更是成為了世界第一大汽車製造商。這樣兩個相當於巨無霸的企業，卻要來和劉東的公司談生意，也著實讓劉東吃驚不小。
他原本以為，這項技術雖然對於汽車行業有著很重要的地位，但像大眾和豐田這樣的汽車企業，也不應該和他沾上邊。畢竟，這兩家公司是汽車製造商，而不是特種鋼鐵製造商。雖然他的技術的確是運用於汽車上，但這兩家公司把技術拿回去後，依舊也要找鋼鐵企業來生產，他們來，顯得有些多此一舉。
但無論如何，既然有企業來洽談合作的事情，那就是好事，這就代表著專利費會流入他的口袋。所以，對於兩個公司的代表，劉東十分的重視。專程在北京飯店定了一個會議廳，來洽談這件事情。
至於為什麼不在自己公司裡面招待這兩個貴客，那是因為劉東覺得，那個公司就相當於一個空殼。
