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,但是我們卻被他那非常強大的力量以及坦率的為人所震撼。”

“要不是戰爭蓄勢待發,我們再也找不出和他們合作訂購卡車的理由了!”

“不到最後一刻堅決不能放棄任何的機會!實施我們的計劃,從國會的議員下手!”

這兩個人卻都沒有看見,在他們走出通用汽車公司的時候,摩根和杜蘭特互相交換了一個心照不宣的眼神。

(PS:關於摩根,我個人始終認為他在晚年還是有一種回報美國的心理的,如同老洛克菲勒晚年堅決的搞慈善失業想贖早期不擇手段害了很多人的罪一樣,這一點雖然各種資料上有著相互矛盾的說法,但是我認為應該是真的,一輩子主張企業資金快速流動,信奉“掙錢的速度源自於資金流動的速度”和“哪怕連續一萬天每天做一美元生意要比一萬天不做生意然後第一萬零一天做成一筆一萬美元的生意強得多”的摩根,在晚年竟然把大量的資金佔壓在了巴拿馬運河的股債互轉式債券上,而且一直到他死都沒有向美國政府要求過政府贖回,就是一個非常鮮明的例證。這直接導致了摩根財團連續N年在美國國內的政治經濟角力上不是洛克菲勒財團的對手,如果不是J先生生了個比他自己還厲害十倍的兒子小摩根,那麼摩根財團會變成什麼樣子還很難說。

呵呵!和大家探討,順帶鄙視一下某些光盯著眼前政績,不考慮子孫後代和國家利益的那些一聽外商外企就變得和孫子一樣的政府官員。哈哈,我偶爾也會憤青幾個鐘頭。)

第二卷 我要幸福 第七十九節 股債可轉性債券

可惜,和摩根這種不為金錢所動的人不一樣的人大有人在,不知道是因為摩根這一輩子見的錢太多了,還是有些人這一輩子見得錢太少了。

事後幾天,大筆批的國會議員被不是被德國使者拉攏,就是被英法使者所收買,大多數的議員都在吹促威爾遜總統趕快拿出一個方案,決定巴拿馬運河的開鑿權到底屬於誰?國內,國外?如果美國國內無力獨自開發的話,是不是要引入國外的資金?

英國、法國和德國的投資方都可以說是不計代價的想介入巴拿馬運河的開發。威爾遜總統一方面曾經得到過任軍�

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