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確實是一部好車!任軍心裡不住地咱讚歎,可惜這都是20世紀未地經典之作,是電機與內燃機的天作之合,現在動手去做為時尚早,首先需要地是開發出合適的驅動電動機才可以的。
雖然說柴油機功率大,要在這個年代在轎車上應用那純屬扯淡!工藝複雜著呢。
“決定汽車省油有四大因素:第一,進排氣的開啟時間和點火時間。
第二,排量;第三,設計先進;第四,車的重量;”任軍接著說,“我們可以逐一的來分析一下,我們究竟採用什麼方法即符合實際有能達到我們省油的目的?”
“麥克先生,您不會要減輕車身的重量吧?”克萊斯勒經過短暫的思考,細細一思考除了減輕車身的重量是最迅速便捷的方法之外,其他的幾種途徑都需要的經過一年半載的研發試驗,或許會有些眉目。
“是的。
”任軍點點頭說,“車輕自然省油?”
“哦,是個好辦發!”克萊斯勒茅塞頓開,車外殼和結構的鋼板厚度減薄了,車的總體重量降下來了,於是車就省油了,多簡單的道理!
“麥克先生,這樣的話,我們是不是需要有特殊的技術支援?”克萊斯勒忽然提出。
“您意思是說鋼板的硬度?”
“是的,避免質量上的問題。
”
“放心吧,這個我已經在著手研究了,馬上就會有結果了!”
“已經再研究了,怎麼快?”克萊斯勒驚奇的脫口而出,心想,原來一切都在麥克麥克先生的運籌帷幄之中。
任軍暗道,要是等事情輪到頭上的時候在抓瞎黃瓜菜也涼的差不多了。
憑著自己先覺先知的特點,早就為這一天做準備了,雖說是賺錢逐利是商人的本性,但是科學技術是第一生產力道理,咱能不懂嘛?無論到那個時空去做生意,‘貨真價實’永遠都是打不破的鐵飯碗。
克萊斯勒汽車公司先前收購的了不少車身公司,當初任軍的目的就是為戰爭以後儲備各種車身,抓住第一次世界大戰以後車身單一這個巨大的市場。
新型的鋼鐵立刻運到了車身公司,日夜開工鍛造。
為了儘快開發出省油汽車,其他的零部件也不更換,還是克萊斯勒汽車公司的造車工藝,更換一個車身即可。
時間很快,一輛試驗模擬省油汽車就在克萊斯勒汽車公司出爐子了!
“麥克先生,你看怎麼樣?”克萊斯勒看著這輛新開發出來汽車問,“重量比減輕了明顯的減輕。
”
任軍上前一把拍了拍車身,發出了清脆的岡岡聲。
“不錯,很好!”任軍搓搓手滿意的回答。
“什麼時候推向市場?啊……”克萊斯勒一邊笑呵呵的說,一邊端詳這輛新車,越發的高興。
“越快的越好。
”任軍笑著說,心想,通用汽車公司不是牛B嘛?讓它見識一下,這個石油暴漲的社會,誰才是正真的爺?
“是不是需要舉行一個特殊的推出儀式?”克萊斯勒接著說,“最好當場試驗一下我們的汽車與其他汽車相比是如何的省油,這樣的大家都會記住它?”
“當然了!但是不需要什麼特殊儀式,最好是在人多在大街上舉行做一個耗油試驗就可以了,人們不會忘記一個平凡的試驗卻給他們帶來意想不到的驚喜的場面,您說呢?”
“呵呵…就按您說辦!”克萊斯勒撓撓腦袋說,“這輛車該叫什麼名字呢?”
“還列入克萊斯勒系列車吧?”任軍毫不猶豫的說。
“不!不!”克萊斯勒連連推卻,上次底特律國際車展的時候,推出的克萊斯勒SIX完全是麥克先生的方案,這次說什麼也不能喧賓奪主了,“我看是還是列入麥克系列車吧,上次我們推出的豪華車叫麥克汽車,這輛省油車就叫麥克Ⅱ吧?”
“是啊!”
“這個名字好啊!”
任軍身邊的陪同,或是說真話或是拍馬屁一致認為叫麥克Ⅱ是最合適的。
於是任軍也無他話,欣然接受了,誰跟名譽地位過不去?要是‘麥克系列車’能載入美國曆史才好呢。
哈哈……
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第四卷第一百八十四節 油耗試驗
第四卷第一百八十四節 油耗試驗
克萊斯勒汽車公司在底特律大街隆重的舉行了一次油耗試驗……
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