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之後吳佩孚的第三集團軍下轄的三個師換裝組建了三個師屬裝甲團，這廝就當了第20師的師屬裝甲團團長，也算一員驍將，由於日本士官學校留學的經歷，這廝日語說的極為順溜，因此這會兒見步兵旅團長居然敢瞧不起騎兵和裝甲部隊，忍不住跳了出來開口給松木聯隊長幫腔。
要說趙以寬這廝32歲才當上上校，以他的資歷在參戰軍的中國軍人裡不算升的最快的，原因是這廝最早因為辛亥革命的緣故，中斷了之前在日本士官學校的課程回國，好在日本陸軍士官學校保留了當時這些中國留學生的學籍，允許他們日後返回學校完成學業，趙上校的同期士官學校的同學中，有名氣的得算是張群和王柏齡。
第九百三十三章 爭論到此為止
在民國初年這個時代裡，如果是日本軍人，那麼日本士官學校畢業一般就是授個少尉，非常優秀的畢業生才能授中尉或者上尉，而進了陸大，畢業沒準也就是個大尉或者少佐，要升到大佐，沒有十幾年的磨礪熬資歷根本不行，反觀中國，那時候海歸比保定軍校畢業計程車官要吃香的多，日本士官學校畢業回來，只要活動一下走了哪個地方督軍的門路或者啥的，一晃眼就能弄個校級軍官，熬2年沒準就升級成了少將旅長啥的。
在王庚前世，不過是西點軍校畢業計程車官生王庚，回到國內進了陸軍部，一轉眼參加巴黎和會當武官的時候就已經混了陸軍上校的軍銜。
趙以寬在中國參戰軍和西南方面軍的東路軍裡都為人低調，不過一旦開口往往一語中的，板垣對混成裝甲第2旅的編組方案顯然，沒有獲得趙以寬上校的認同，而這廝，不出意外的話將成為新的混成裝甲第2旅的代理旅長，所以他的意見相當重要。
“索噶……趙上校，我不同意你的看法，沒有冒犯的意思，野戰炮兵聯隊的騾馬既可以拉車，也能騎乘，根據聯軍總部在車里雅賓斯克戰場指揮員速成培訓班上的教材培訓要求，熱兵器時代的騎兵主要是用於機動，作戰的方式以下馬為主，騎馬為輔，這樣的話，對戰馬的要求比以前要低的多，而且由於兩個炮兵聯隊的騾馬和人員被道奇卡車換裝下來後有大量的富裕，不用來組建騎兵難道組建步兵聯隊麼？”
提出質疑是獨立重炮兵第12聯隊的聯隊長藤田大佐，他自認自己的聯隊裡頭都是精兵強將，即使只是輜重和運輸兵，騎上馬比騎兵第12聯隊也差不了多少！
1918年8月1日12：00，伏爾加聯邦境內，卡緬斯克葉赫京斯基，西南方面軍頓涅茨克叢集指揮部“組建步兵聯隊也沒什麼不可以的，別看現在新成立的兩個混成步兵旅團兵強馬壯，等打起來到時候一準需要大量後備兵員的補充，大庭中將的第三師團在哈熱科夫的教訓大家難道看不見？與其組建名不副實的臨時騎兵聯隊，不如，組建機械化步兵聯隊！”
趙以寬的話不緊不慢，卻讓在座的諸將都打起了精神，聯邦步兵第16師的師長因扎少將一拍大腿道，“對呀，我說呢，孔團長這個點子好，要我說，日本的炮兵聯隊乾脆也別換裝道奇卡車拖拽大炮了，直接把拉炮的道奇一噸半道奇卡車配備給我的師，有100輛道奇卡車的話，至少能車載25個步兵連，那就是6個營的兵力，這不正好麼？”
“馬克西姆。阿列克謝耶維奇說的沒錯，這樣叢集混成裝甲旅轄一個華夏裝甲團、轄一個日本騎兵聯隊，再轄一個聯邦機械化步兵團，外加一個聯邦炮兵營，這才是精誠團結一致對敵的模範編制方案吧？”基克維澤再次站出來支援趙以寬和因扎的建議，會議室裡又亂成了一團。
“司令官、參謀長，你們覺得怎麼樣？其實，這樣我們叢集的混編任務反而輕了不少，畢竟把兩個日本炮兵聯隊的騾馬和人員替換成道奇卡車和司機們，這工作量可不算小，磨合也需要時間，與其這樣，不如就用這些聯軍後勤運來的卡車，組建一個聯邦機械化步兵團！這辦法很有創意呢！”
這會兒站出來表態的是葉戈羅夫，好歹他指揮著察裡津集團軍，三個師六個旅近4萬大軍的主。
“叢集混成裝甲旅的任務是繼續執行南路穿插和迂迴作戰，頓巴斯煤田山區和丘陵縱橫，我怕機械化程度太高的話，道路擁擠阻塞難以順暢執行，到時候反而拖了部隊的後腿，再者說了，日本師團所屬炮兵聯隊換裝道奇卡車，是聯軍總部的決定，日本炮兵們盼這個也不是一天兩天了，就這麼擅自更改和推翻原計劃，怎麼給薩馬拉交代？怎麼給十二師團的兩個炮兵聯隊的將士交代？”
板垣這話顯然有點意氣用事，前面用大帽子
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