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當然了，除了挑泥之外，還有許多重體力活兒等著習武的少林弟子，為此少林方丈主持真道還獲得了西洋克萊登學院的“西洋榮譽佛學進士”稱號。
當然了，真道和尚還把這次修路吹得天花亂墜，籌得幾萬兩銀子的善款，只是最後一結算，雖然有這麼多的免費勞力，工本又如此之低，但是最後結算居然高達三十萬兩銀子之巨，若非少林寺家大業大，就要被這個工程給坑進去了。
雖然說淨慧大師等人在其中撈了一筆，但關鍵在於這個工程實在太宏大了。
這個工程之所以立項，是因為當初辦俠少大會的時候，通往少林寺的道路一片車水馬龍，在去少林寺的大道上甚至排成了十幾裡的長龍，想要挪一步都難。
因此前任清潮方丈在淨慧大師的鼓動下，就決心把道路徹底整修一遍，真道方丈更是將此做為自己的德政工程，但是無論是誰都沒想到，這個工程規模竟是如此之大。
白雲航是倒吸了一口冷氣，眼前場景似乎也太誇張了點吧。
第一百三十二章 北彎窗
我們不得不承認，河南的這座建築物是歷史上的空前奇蹟……（摘自—美國曆史書《東方歷史》1970）
“在美學歷史的地位，他是無以倫比的……”（摘自—世界美術史）
“我們不得不以驕傲的心情宣佈，在建築史上，少林寺前的這個建築群起著承前啟後的作用……”（摘自—順朝建築史）
“在十七世紀就能創造如此的奇蹟，我不敢相信我的目光……”（一位法國遊客）
“這確實確實是世界第九奇蹟！”（摘自美國人的評評價）
任是白雲航見多識廣，還是張大嘴巴看著這一切！
確實，少林寺前的這個建築群是奇蹟，別的不用說，光是佔地就達數千畝之多，其間十幾座白雲航見所未見的環形大橋，有拱橋、木橋、石橋等等，當真是好看得不得了。
總體來說，三層環形橋依山而建，分三層組織交通，大車、小車、騾馬、行人各行其道，總共十條不同大道加上三層交叉，從美學和建築學角度來說，實在很難找到第二個象這樣完美的建築了。
孫雨儀已經是拍著手讚道：“好好看啊！”
白雲航也看出門道來，這建築群是以一條鮮花為原形，當真是造得極美了，不知這是哪位高人出手設計的。
旁邊有知客僧當即解了白雲航的疑問：“這是兩位專精道路及機關設計之術的大師，一位叫聶小華，另一位喚叫黃順悲，都是一等一的當世大家，有他們兩位出馬，自然事半功倍，這可是我們真慧大師好不容易才請來的！”
白雲航那是越看越喜歡，當即詢問兩位高人的來歷，知客僧道：“我們怎麼能忘記得了這兩位大師呢？她們馬上就來！”
果不其然，不多時少林寺就請出兩位高人，都是五十多歲的女子，滿臉笑容。
“咱心上的石頭總算著地了！咱心裡壓力一直很大的，因為這麼多人看著了！”聶小華自我評價道：“咱昨天親自開著跑了一輛，好！很好！這橋面接縫做得很平，路面很平整，也耐滑！一功都在我的預料之中！”
她帶著滿臉的自豪說道：“咱們就在少室山附近，以後每天來回都得經過這北彎窗橋，天天能看到自己的得意之作，心情就別提有多舒暢了！”
另一位老設計黃順悲更是滿臉笑紋：“二十年關，咱幫少林寺造過一座小橋，現在這麼一座天下空前絕後的巨橋又在咱的日夜操勞之下飛架在眼前，這是多麼幸福的事情啊！這幾個月來，咱天天都盯在工地上，現場技術指導特別重要啊……”
“咱是多麼幸福啊！這北彎窗橋屹立在這裡，自己的成績能實實在在的擺在那裡，看得見，摸得著……”
真道也冒充雅僧來說道：“佛雖雲四大皆空，但看這八棵菩提樹，再看這流光溢彩的橋兒，我們覺得多麼幸福啊……”
不過大夥兒的想法都是一樣，這橋兒多寬啊！又有這麼多大道，這麼多層次，而且那標誌設計得多好啊，這是“嚴禁後退”，那是“嚴禁大車”，這是“嚴禁向左”……有這麼高明的設計，一天就是透過十幾萬輛大車都沒問題。
白雲航興致也來了，他發表了熱情洋溢的講話，特別指出北彎窗橋是蘇大人的關懷之下才能建設成功，只有在大順朝才能建成這種奇蹟般的巨橋。
他越看越喜歡，當即叫人備了一軸豪華馬車，帶著李玉霜她們上橋去轉一轉，在橋上越轉越有味道，這橋設計得確實好
