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百分百的鐵,其實並沒什麼卵用,我們生活中用的金屬,幾乎百分之九十多都是合金。
我本來想問他要不要行拜師儀式,在我認為,他應該是很重視這方面的。
他跟我,這不是傳承,是祖傳。我不知道其中意思有什麼不同,但是他囑咐我,做我們這一行,有損陰德,以後賺得錢以後,三分之一的錢要拿出來做公益,另外養鬼也是給我積德,讓我用心。
而我養鬼之旅,就從今天開始。
廣東出大官,廣西出大神,這是我們兩廣流傳的一句話,這話我第一次聽的時候,覺得特別諷刺廣西,感覺已經蒙上了一種愚昧的封建披紗,不過現在的我,才剛剛開始領略廣西的神秘。
今天,找我的是一箇中年女人,她沒告訴我她的身份,因為她是代表公司而來的,所以讓我千萬保密。
至於是什麼公司,她想保密也保密不了……
000年七月七日晚,柳州市公交公司的公交車行駛至柳州壺東大橋中段時,車輛失控撞斷北側欄杆,下墜二十七米,沉沒在約四米深的柳江河中,司機和乘客共七十九人遇難。
這件事,我後來搜尋了相關的新聞了解大致情況。
因為死亡人數實在太多,當時是轟動了廣西,而我這一次的僱主找到我的時候,就是跟我反映公交車末班車靈異事件。
她告訴我,有司機反映,透過後視鏡看見了一些奇怪的東西,當時公司以為就是司機駕駛疲勞產生的幻覺。
所以公司沒有重視,後來同樣還是這一路車,換了一個司機,以同樣的方式看到了不乾淨的東西。
兩個司機的遭遇,依舊沒能引起公司重視,直到最近有一個司機,直接被嚇,導致公交車撞在了橋邊人行道,差沒鬧出事故。
事後司機肯定受了懲處,但是司機的話嚇到了領導。
因為是末班車,這一次人並不是很多,只有幾個,司機心中有數的。
司機正常行駛,到了橋頭時候,迎面的車打出遠光燈,將他視線模糊,他無意中抬頭看了後視鏡,滿車的人佔據了公交車,而且他們血肉無色,面板白如紙張,非常恐怖!
人的雙眼被強光一閃而過的時候,類似高強度曝光,因為橋是拱形的,車剛好下坡,嚐嚐容易忘記收遠燈,或許這就是三個司機都能看到怪異一幕的原因。
雖然畫面只有一個剎那,第三個公交車司機膽子,被嚇得方向盤發抖,這才導致事故的發生。
處罰已經不是重,三次撞鬼,讓公交公司上下流言傳遍,已經是人心惶惶。
而通往壺東大橋的車次白天還行,到了晚上只有一趟!
市民的自然是抱怨到不行,光是投訴電話就整天沒斷過。
為什麼這樣,還不是因為流言四散,讓公司的司機都怕了。
一個巴掌拍不響,公司如何隱瞞,最後還是紙包不住火。
具體問題,具體分析,我還是決定親自拜訪一下出事的司機。
我拜訪了兩個司機,情緒都挺好,現在因為末班車的事件在家裡休息。
一是公司不允許他們對外亂,所以暫時放假,公司不會隨便開除司機,要知道培養一個公交車司機,是多麼困難的事情,一般沒有嚴重違紀的司機,公司是不會給予開除的。
從兩個司機口中我總結出了幾個共同特,一個是時間,還有一個是地。
時間,末班車是十半發車,到了壺東大橋頭已經有十一多,這個時段還沒到最晚的時候,按照冰山臉教我的,過了十二才是陰氣濃郁的時候。
而且柳州夜生活很豐富,這個在橋頭釣魚的人還不少。
地,就是在壺東橋頭,柳州本地稱之為三橋,這裡曾經是000年柳州7。7特大交通事故事發。
事已過去十五年,應該平息才是,按照司機的法,他們看到的是成群的鬼魂,是不是000年的?還是得證實。
最後一個司機,不知道是膽子還是遇到了其他特殊情況,這個人的精神有些呆滯,我問了他幾個問題,他都是反應遲鈍,回答牛頭不對馬嘴。
我詢問了他們公司領導,之前回答問題的時候,也不見這樣,不過他的情緒有些激動,甚至偏激,從前這個人不是這樣的。我覺得其中有些問題。
偏激,呆滯,這是一個反差好大過程,我跟那女僱主,要去男司機家中看看。
我跟在男司機背後,此時他的舉動讓我更覺得反常,一輛電車光是開鎖就弄了十幾分鍾,如果他不