普京:克里姆林宮四年時光

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流通的方式將會得到保留，東西線和南北線的運輸業發展迅猛，它帶來很高的利潤，俄羅斯應該關心自己港口的建設和發展。

2000年，遠東爆發的嚴重燃料動力危機就是地方電站、房產公用設施老化和燃料、電力總體不足的後果。由於不能贏利，濱海邊疆區煤炭工業早在90年代初就已開始萎縮；因為資金不足，佈列亞大型水電站的建設被迫中止。為了挽救濱海邊疆區、薩哈林州和堪察加州那些被寒冷圍困的城市，政府不得不動用緊急情況部的力量。弗拉基米爾·普京親自監督佈列亞水電站建設隊伍的恢復和工程的進度。為了儘快籌集到完成這項70年代末就已開工的大工程的資金，俄羅斯在全國範圍內提高了電力價格。21世紀初，在曾經廢棄了的工地上又出現了熱火朝天的建設景象，建設者們輪班工作。2003年7月，弗拉基米爾·普京前往阿穆爾州塔拉坎工地，親自啟動了水電站的第一臺發電機組。2004年年內，佈列亞水電站將為濱海邊疆區、阿穆爾州和哈巴羅夫斯克州提供22億千瓦時的電量。再過兩三年，遠東將從該水電站獲得超過70億千瓦時的電量。這是目前俄羅斯最大的建設工地。

眾所周知，正是普京總統為政府確立了經濟領域的主要戰略任務——同貧困做鬥爭、在10年內把國內生產總值翻一番。這兩個任務是互相關聯的。為了同貧困做鬥爭，應該擴大生產，提高勞動生產力，增加俄羅斯的國家財富。不能說蘇聯時期大部分居民生活富足，他們過得非常貧困，儘管當時沒有90年代那樣讓人無法容忍的赤貧、失業和大規模流浪人口現象。如今，國家開始擺脫這個旋渦，但總體狀況仍然不盡如人意。統計資料表明，2003年年中，俄羅斯官方確定的最低生活保障線為每月2500盧布，但只有14％的公民認可這一標準。超過30％的人把最低生活保障線定為月收入5000盧布，40％的人把它定為10000盧布　。

臨近選舉（10）

對於社會學家提出的“您生活得怎樣”的問題，39％的俄羅斯公民回答：“我們過得比較體面，雖然為了生活得全力工作”。這是俄羅斯公民中最好的一個階層。在當代俄羅斯就應該勤奮工作，而“體面的生活”能為市場創造重要的動力因素。但是，也有38％的公民就上述問題回答說：“我們過得挺艱難，勉強能餬口。”　還有16％的俄羅斯公民說他們過得很貧困，吃都吃不飽。只有4％的問卷回答說他們“過得富足，過得隨心所欲”　。

告訴那些過得貧困的老百姓“國家總體狀況在好轉”是毫無意義的。他們的生活沒有任何變化，許多人甚至過得比10～12年前還要差。

對於俄羅斯來說，貝阿鐵路幹線北穆亞隧道的建成是一個重大成就。這條長度名列世界排名第5的俄羅斯第一隧道修了25年，國家投入了30億美元。2003年年底以前，該隧道就會全線貫通。然而，只有三分之一的隧道建築工人在貝阿鐵路幹線上找到了新工作，這就意味著好幾千名很有經驗的工人將在2003年深秋留在布里亞特——沒有工作，也沒有收入。1992　～1998年的經濟危機沒讓這些人存下一分錢，如今他們只能寄希望於弗拉基米爾·普京了。

20世紀90年代，在俄羅斯和幾乎所有的後蘇聯空間內，公共的國家財富都受到了大規模嚴重破壞。在許多領域內，這一過程至今仍在延續。近4年來，國內生產總值的增長速度減緩了破壞過程，但沒有完全終止它。國家經濟就像一座大城市一樣，一些東西在修建和生產，另一些東西同時在被破壞和消耗。

如果說一座城市中修建和生產的少於被破壞和消耗的，那麼這便是危機、衰退以及公共福利、儲備和資源減少的徵兆。莫斯科擺脫了這樣的危機，但聖彼得堡沒有擺脫；韃靼擺脫了，而卡爾梅克和布里亞特沒有擺脫。斯維爾德洛夫斯克州的生產已經超過消耗，而在堪察加和科米共和國消耗仍然多於生產。俄羅斯的出生率增加了，但死亡率沒有減少。目前，俄羅斯每年死亡的人數仍然超出出生的人數。

從總體上看，俄羅斯的“收入”仍然低於“支出”。為了儘快克服90年代危機的影響，俄羅斯應該加快國內生產總值增長的速度——從目前的每年4％～6％提高到8％～10％。這項任務非常艱鉅，但是可以完成的。

當局與寡頭的新狀況

在弗拉基米爾·古辛斯基和鮑里斯·別列佐夫斯基違背自己的意願離開俄羅斯後，他們損失了在俄羅斯的大部分資產。在此之後，俄羅斯當局、俄羅斯聯邦總統弗拉基米爾·