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麼特殊要求，在方舟600客機的基礎上進行設計研發即可，方舟系列客機屬於同一技術等級，外觀基本一致，只是大小不一樣……”
聽李天峰講完，雷勇心中明白，方舟系列客機雖然大大小小有很多款，且還是同時展開設計研發，但設計難度不大，一方面是已經有方舟600客機，另外一方面，方舟系列客機都差不多，只是大小不一樣。
客機動力方面，採用渦扇21、渦扇26和渦扇30發動機，做到真正的低油耗，低噪音，低排放，高可靠性。
會議室，就方舟系列客機的設計研發，以及將來進入民用客機市場部署了一系列的工作。這些工作安排也被寫進了會議紀要。
這次會議之後，大家按照李天峰的部署，分頭行動，整個天峰科技集團公司也開始高速運轉起來。
幾天之後。
天峰科技集團公司的官方網站上，圖文並茂的介紹和宣傳方舟系列客機，不但有彩圖，也有基本的效能引數。
方舟100客機，三種艙內佈局，座位數量相應為87、102、123座一共三種，動力為兩臺渦扇21發動機，航程5000公里……
方舟200客機，四種艙內佈局，座位數量相應為165、189、211、234座一共四種，動力為兩臺渦扇26發動機，最大航程13000公里，巡航速度0。8馬赫……
方舟300客機，座位數量278、306、322、345一共四種，動力三臺渦扇26發動機，最大航程15000公里，巡航速度0。8馬赫……
方舟400客機……
方舟500客機……
方舟600客機……
方舟系列，一共6種型號客機，從100座級至600座級，航程從5000公里到一萬八千公里，方舟100客機屬於中、短程支線客機，方舟200客機以上，全是名副其實的中、遠端幹線客機。
一萬數千公里的航程，足矣進行跨洲際飛行，再加上超低油耗，可以看出來，天峰科技集團公司的方舟系列客機將具備強大的市場競爭力。
天峰科技集團公司的這一宣佈，頓時，然如在世界航空工業界投下了一顆重磅炸彈。
方舟系列客機！
從100座級至600座級！
全部都是清一色的“機翼機體”混合設計機構，方舟族系！
大量的人進行熱議，一些專業人士進行分析，大量的報紙和媒體進行報道，不少人高呼，這才是真正的狼來了。
國內，廣大民眾看到如此新聞，頓時揚眉吐氣，生產製造世界頂級的民航客機！一種巨大的自豪感，迅速橫掃整個神州大地。
“太牛氣了！一口氣設計研發這麼多款客機！”
“不久之後，我就能乘坐我們的方舟系列客機嘍！”
“……”
天峰科技集團公司在其官方網站正式對外宣傳和公佈方舟系列客機之後，趁著輿論熱點和輿論關注，又在京城大飯店召開了盛大的新聞釋出會。
參加新聞釋出會的高層為徐立龍，以及雷勇這個總設計師，這是一次非常成功，影響力巨大的新聞釋出會。
隨之，天峰科技公司正式申請方舟系列客機的國家立項，迅速開始方舟系列客機的研製。
一系列的設計工作全部由雷勇主持和領導，有方舟600客機擺在那裡，有現成的藍本，設計難度不大，即使是同時展開多款客機的設計研發。
從外觀上看，方舟系列客機基本都差不多，只是大小不一樣，如方舟100客機就像是縮小版的方舟600客機，在設計技術上，基本上沿用方舟600客機，很多零部件直接採用縮尺設計。
辦公室之中。
李天峰正在接聽商飛馬德龍的電話，這樣電話，這幾天李天峰接到了很多個，如空客，波音，龐巴迪等等公司總經理，或董事長都親自打來類似的電話。
大家打來電話的目的基本一致，內容也基本相同，都是詢問方舟系列客機什麼進入全面研製，什麼時候投入市場等等，顯然，天峰科技公司展開方舟系列客機的研發讓各大客機制造商們危機感重重。
電話之中，馬德龍道：“李總，沒有想道這麼快你們就全面進入民用客機領域。”
李天峰開玩笑似的道：“馬總，以後我們就是競爭對手，你們怕不怕？”
馬德龍也是一笑道：“李總，說心裡話，不害怕不擔心是不可能的，但當今社會競
