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林向榮點頭笑道：“對！人家能成功，咱們也一定行！都是一個腦袋兩個胳膊兩條腿，咱們的工人比人家的工人差啥！有了技術，咱們的工人也能生產出漂漂亮亮的小轎車！”
林強生笑著點了點頭，只要像父親這樣的企業管理者，有不服輸的精神，不甘願“外國人的一切都是好的”這樣的想法。只要慢慢發展，給我們機會！將來就一定會成功！
“對了，咱們的商標和企業名稱，上面批下來了嗎？”林強生突然想到了這個事，於是向父親問道。
汽車廠由鄭常二人領導的時候，林強生不便打聽。現在企業由父親林向榮執掌，林強生自然就方便了很多。
林向榮說道：“我這陣子，還特意向省工業局的同志問了一下。從他們那裡打聽到，77年到78年，工商管理局經過了大調整，各級單位都亂得很。今年年中，國家工商管理局剛剛重新調整完成，咱們的商標和企業名稱，現在正在審批當中。估計再有個把月就會下來。”
林強生點點頭，說道：“是啊！咱們總不能老頂著個江岸汽車廠的牌子吧，上面也應該給個說法了！”
不得不說，地方上的汽車製造廠在上面的心裡，實在是屬於後孃養的，人家根本就不認為他們能造出什麼車來，所以就一拖再拖。如果是國家第一第二的專案，你看他們認真對待不。從這方面就能看出上面的產業政策，是多麼的偏賴！
…………
這年頭的轎車，不管是國內還是國外，都喜歡在車頭或者車尾使用字母標識。例如本田和豐田，他們在七十年代的汽車車頭上，多用字母。
林強生猜測，也可能是，這些公司，暫時沒有找到能代表他們企業文化，又具有時代感、世界認知度高、有流行因素的車標的緣故。
林強生向汽車廠推薦的企業商標，採用了寬口的V字，上面用一條弧度連線兩端，就是變形金剛汽車人的標誌，額頭上的那個三角形。
這個標誌，首先離遠了瞅，一眼就能看得清楚。這是很重要的！有的車標圖形，離遠了都看不清是什麼東西，這樣的肯定不能用。還有的車標，具有眩暈功能，瞅著瞅著眼暈了。這樣的圖形，也不能用在車標上。
向後世國內的那些廠家的車標，就極少看著舒服的。
這個三角形，上邊是一條弧度，底下看上去比較敦實，一眼看上去，有憨實、可靠、容易分辨的印象，同時三角形在世界上，也具有普遍性的認知度，普世性比較高。
同時這個標誌，又是汽車人標誌的一部分，還是超人標誌的一部分。如果這兩個形象在觀眾面前一亮相，很多人就能自然的想到中國的這家汽車製造廠，正好幫著他們廠做免費宣傳！
所以，林強生選了這樣的標誌。同時，這個標誌，也是汽車廠的企業商標。林強生想在一開始，就實行公司、產品，文化形象的一體化戰略。這也是八十年代末，世界各大著名企業統一化形象的大趨勢。
公司標誌，並不是一成不變的，如果以後有了更好的，那也可以改變。例如別克、通用等很多著名企業的標識都在幾十年上百年過程中，有了不小的改變。這是一個企業標識形象，越來越簡單、樸素，越來越通俗化、流行化的演進過程。
至於，汽車製造廠的名稱，申請的就是“大眾汽車公司”。這年頭，沃克斯挖根在港澳臺的譯名，都不同。
不過國內卻是採用的灣灣的譯名，福士汽車。在國內，他們公司還沒有註冊商標的意願。
所以，林強生正好搶先註冊這個商標，上面雖然有小小的爭執，但是也基本沒在這個名稱上說什麼。
這就行了！林強生想到一年後，有些人，在看到這個名稱已經被註冊了的臉色，他就大喜過望！
（附上譯名區別：內地—香港，蘭博基尼—林寶堅尼、阿斯頓馬丁—雅斯頓馬田、賓士—平治/賓士、捷豹—積架、賓利—寶利、薩博—紳寶、沃爾沃—富豪、大眾—福士、奧迪—雅迪、雷克薩斯—凌志、斯巴魯—富士、馬自達—萬事得、謳歌—極品、斯柯達—斯高達、阿爾法羅密歐—愛快羅密歐、布加迪—寶加迪、羅浮—路華、路虎—越野路華、凱迪拉克—佳特力、別克—標域、雪鐵龍—先進、雷諾—金威龍、道奇—道濟、菲亞特—快意、依維柯—歐霸、戴姆勒—丹拿、克萊斯勒—佳士拿等等）
第五十七章楊萬立
第二天，林強生在學校上完了英語課，在梁克老師面前露了個面，就趕回了汽車廠。
現在的學校課程，還是很
