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啟航手機，四五年的發展，本來就成為了世界知名品牌。而熊貓手機藉著零三，零四的標王，中國籃球第一人，以及啟航宣傳資源的支援，在國內的市場佔有率已經排到了第一……
沒錯，世界廠商靠著機海戰術，打敗了絕大多數國產手機廠商。不過這不包括啟航手機，熊貓手機。
反而正是熊貓手機拉開的機海大幕，哪怕到現在，熊貓品牌依然在國內市場上攻城略地。
而隨著啟航I1，熊貓I1的推出，啟航集團在網際網路之外，又成了移動網際網路時代的開創者，領導者，全球行業霸主。無數投資人爭相討好，投資的企業。
啟航汽車，經過短短兩三年的時間發展，銷量已經進入了廠商前五，啟航汽車這個品牌，銷量甚至進入了品牌前三！而且在混動汽車，在純電汽車上的佈局，絕對不是國內任何一家車企能相比的。
同樣，旗下的瑪莎拉蒂也是國內汽車廠商第一個併購的知名品牌，而且是跟法拉利淵源極深的，超跑界兩王一後中的一後，瑪莎拉蒂。
據說現在火爆的情人服飾，也屬於楊帆私人控股……
還有遠在美國，比國內任何一家子集團更強大的遠征，還有鎖眼……林林總總，啟航的資料足以寫成一本書。
當這些資料放在主要領導的案頭後，哪怕他們已經可以說是泰山崩於前而面不改色，可是面前的資料，還是讓大部分人抽了一口氣。
如果說楊帆的股權經過層層掩埋，可實際上這種動作對他們這些層次的人，作用不大。這不是要找證據，而是評估實力，有個大致猜測就差不多了。
這麼算，如果去年比爾蓋茨四百多億美元是世界首富，楊帆實際資產現在絕對超過這個數了。
什麼兩百億……
明眼人都知道，那就是個笑話。
比爾蓋茨，巴菲特為什麼在面對啟航的邀請時這麼好說話？
因為大家身家都是平級，甚至是超越的！
至於影響力，楊帆在網際網路上，尤其是如今移動網際網路上的動作，直接把他再次推向一個新的高度。哪怕因為時間短，影響力比這些老牌超級富豪還有一定的差距，不過這個差距也很小了。
“真是想不到啊！”
“是啊，好像就是一眨眼，國內突然就冒出一家這麼大的企業出來。”
“其實這也算是我們國家的幸事……”
“對，如果這個企業出現在其他國家，我們在網際網路上恐怕還有得追。”
“還有汽車，甚至聽說他們在最尖端的材料石墨烯上，也很有研究。”
類似的談話，很快就經過修飾，出現在了內參上，這個風向簡直太明顯了，多加支援，少加限制……
說真的，啟航這些裡面影響最大並不是網際網路。
或許網際網路很吸引眼球，或許網際網路企業估值很高，可真說對經濟的影響力，如今網際網路還真不如很多實體。
畢竟不管用工人數，盈利能力，繳稅能力，上下游帶動，網際網路還有很長一段路要走。想追上，至少要等網際網路已經脫離線上，下沉到生產生活領域才有可能。
所以啟航手機，啟航汽車影響力才更大。尤其是汽車，這可是歷史情節在裡面的。
在中國，從八十年代，普桑國產化開始，一直到現在，二十多年，幾任最高領導人都關注的汽車產業，本來一直都沒苗頭。
什麼歷史問題，基礎問題，總之，中國的汽車產業好像總是有很多問題……倒是沒想到，短短几年時間，大家反而在一家民營企業上看到了曙光。
說真的，經濟發展了零五年時，國企民企或許還有分別，可是在最高層中，這個差距已經不是涇渭分明瞭。
而是到底誰可以為這個國家，為這個民族帶來更好的記過。
無疑，現在的啟航，可以帶來很多東西。甚至有人提議，要不把新中國的驕傲，紅旗也交給啟航？當然，這只是個異想天開的提議，就國內的政治生態，現在還不至於有人會如此冒天下之大不韙。
國企的穩定還是要維護的嗎，要真把紅旗抽出來，那可不是一汽的問題，而是大部分國企恐怕都有兔死狐悲的感覺。
雖然這只是一個玩笑，可更加清晰的顯現了風向……
零五年十二月，寧城沿江新區審批成功，訊息傳到寧城，無數人歡呼，不管是民間，還是政府。
大批次的建設，經濟騰飛的契機，無疑對每一個人都有極大的好處。而對官
