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這個星期之中，曾良君意外的獲得了一些訊息，其中大部分訊息都是從網路上面獲得的，其中最為關鍵的一條，就是韓國與霓轟國的發言宣告。
縱觀人類的歷史，東方以華夏為代表的文化圈引領了世界前一千多年的歷史，而西方則是從文藝復興開始，到工業革命再到現在數百年的歷史中，一直處於領頭羊的角色。
東西方兩種文明，經歷了依賴，競爭，再到依賴，再競爭的狀態。華夏曾經一度落後，但是在花費了兩百年的時間，也逐漸追趕起來，慢慢的重新回到亞洲領導者的角色。
而現在，新一輪的競爭，即將開始了。
太空電梯將成為人類通向太空的“高速公路”，開啟真正的太空時代，無論是哪個國家，都必須把握這一波浪潮，其中深刻的影響力，遠遠超出“太空電梯”本身的這個專案。
在華夏立項之後，霓轟國，韓國，歐洲都對太空電梯紛紛進行了評估，韓國與霓轟國是最先放棄的，每個國家的國情都不一樣，韓國是因為國家實力的限制。無論是經濟，還是研發實力，他們都不可能建設太空電梯，直到近年以來，韓國才在俄羅斯的幫助下，成功發射了他們國家的第一枚火箭。
霓轟國本來是亞洲除了華夏之外，最有可能建造天空電梯的國家，但是霓轟國這幾十年，都處在一個經濟衰退期，本身經濟就不好，就算規劃了這個專案，後期的建設沒有強大的經濟實力支撐，太空電梯專案也難以兌現。
而歐洲的情況就更加複雜了。
一開始，歐洲聽說米國建造太空電梯計劃，是表示強烈支援的，米國與歐盟同為西方國家，本來就是一衣帶水，他們本來認定米國會將太空電梯建造在大西洋上面，在大西洋上面同樣也有不少島嶼適合建造太空電梯。
甚至歐洲航天局之中不少專家，已經“幫忙”給米國提出建議，例如大西洋上面的溫格爾島嶼群就非常適合建造太空電梯的基座。
沒想到NASA很快公佈了他們選定的位置，竟然會在太平洋上面。歐盟那些國家一看，得了，距離也太遠了，距離歐盟幾乎有半個地球，米國眼看是指望不上了。
好在歐盟的實力本身也是極為強大，特別是英法德三個國家，每一個國家都擁有強大的工業體系以及科研力量，唯一的問題就是歐盟的意見並不統一。
就在曾良君呆在九全發射基地的這個星期之中，歐洲航天局率先發布了太空電梯計劃，同時呼籲歐盟成員國響應，最先響應的自然是歐洲航天局總部的所在國家法國，隨後是德國，但是英國的態度卻有些曖昧，所以有評論指出歐洲太空電梯專案最需要解決的問題就是協調與統一的問題。
不管怎麼說，現在天空電梯計劃出現了第三方，也就是華夏，歐洲，米國三個國家之間的較量。
這一個星期，索蓓蕾幾乎沒有怎麼睡覺，她有一個獨立的專案小組，小組裡面的人都是跟隨索蓓蕾的核心成員，他們對曾良君給出來的反重力金屬的資料進行了全面的評估，並且在最短的時間內給出了整合資料。
一個年輕人將一疊資料放在曾良君跟前，說道：“這些資料還有很多疏漏，但是初步的設想就是這樣。”
曾良君沒有詳細閱讀這一層資料，他只是從初步的圖解上面進行了解。
索蓓蕾的這個團隊，算是國內的最高水平，即便是臨時設計的，也具備相當的水平。他們充分考慮了反重力金屬的資料。
曾良君自己也不清楚反重力金屬是如何做到排斥地球引力的，按照曾良君的估計，這些金屬足以將那座龐大的金字塔託上天空，應該是金字塔內部有某種人類還理解不了的能量能夠啟用反重力金屬。
現在曾良君也沒有辦法啟用反重
力金屬，不過基於反重力金屬的特性，倒是有一個笨辦法，那就是分割。
這種金屬每次分割之後，就會形成新的截斷面，那些截斷面散發著冰冷的光芒，曾良君估計就是這些冰冷的冷光產生的反重力效果。
那麼金屬切割的越細碎，那些截斷面就會越多，反重力效果就越好，所以這些反重力金屬最終將會被切割成無數個細小的碎塊，反重力的效果會以幾何倍數增加。
他們在火箭上部整流罩的下方，留出了一個大約七米高的部位，所有的反重力材料都將填充在這個部位。
這個方案有一個缺點，單獨給反重力材料艙留出一個空位，將會大大的縮短運載艙的位置，火箭裡面的空間寸土寸金，這樣做毫無疑問將是非常大的浪費，
