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給浩瀚集團兩到三年的時間肯定會超過波音公司的，當然了還有兩個較勁的原因在裡面，畢竟這是影響到了美國一些企業的利益了。
可是王浩才不管這些呢，他也明白這肯定會引起兩國的貿易摩擦，但是這協和客機肯定會優先提供給華夏的航空公司，特別是不需要航空煤油來作為燃料了，那麼相應的也是機票價格肯定會有所下降，還有另外一個最重要的原因就是宣傳。
要知道華夏和很多國家都是有著建交了，協和客機肯定會負責一些國際航線，到時候飛到國外的話肯定會引起外國人的注意，這樣也是變向的一種宣傳，然後就可以勾引國企的航空公司購買協和客機，這也是王浩的策略，先不管國外的市場，先顧好國內再說。
特別是國內的市場，一天國內的航班就將近有一千多個班次，只多不少，想想就覺得可怕，更不用說國外的班次了，這就是有著很大的市場，要是華夏採用了浩瀚集團的協和客機肯定會有著無數的好處，首先就是降低了運營成本這些，還有就是一些相關的支出什麼的。
王浩想想就覺得自己收購協和客機果然是賺到了，看著國內的航班要是全部都換裝的話這裡面就有得來算了，而且現在華夏的航空運輸也不是很發達，還有很大的潛力可以挖掘，看看國外的航空發展就知道了，還有很長的路要走。
浩瀚集團飛機工廠的事情也是經過了媒體的報道，很多人也是認為這是華夏航空走向自立自強的典型例子，首先就是全新的協和客機會採用浩瀚集團的新技術，這是國外的那些航空壟斷企業說沒有的技術，這也證明了有著自己的智慧財產權。
這可以說是華夏航空業的喜事，而且有很多華夏的航空公司也是找到了浩瀚集團合作，畢竟他們再也不用受制於國外的那些公司了，很多裝置都是進口的，這也是讓他們高興了，這樣也是能節省很多開支投入到其他的方面。
國際上面的媒體也是對於浩瀚集團的飛機工廠相當的關注，想不到協和客機被浩瀚集團給收購了，看來有一個行業要完蛋了，這不飛機板塊的股市也是震動很大，不過總的來說沒有汽車和能源行業的板塊震動來得大，畢竟這訊息很多媒體早就知道了。
再有就是浩瀚集團現在也是沒有接受國外來的訂單，雖然很多人也是知道了浩瀚集團的優勢，但是沒有想到浩瀚集團拒絕得那麼的乾脆，而且還是首先的顧忌到了華夏的市場，想不到優先供應的居然是華夏的市場，這也是讓他們無奈。
這華夏的航空公司真是走了狗屎運了，或者說是運氣太好了，他們的訂單也是直接的突破了一百架協和客機的訂單，還不是一家航空公司的訂單，這生意也是非常好，秉承著一手交錢一手交貨的浩瀚集團也是讓華夏各大航空公司大嘆走運。
別小看這個規矩，這要是首先的交付一些訂金的話肯定是天位數字，而且看看國外的那些飛機制造商就知道了，他們還不能保證質量和完工的速度，可是浩瀚集團完全的不一樣，他們只要生產以後就會通知他們過來接收和付錢，這想不偷樂都不行了。
要知道航空公司的執行成本可是非常高的，這飛機的訂單不用交付訂金對於他們來說是個好事，他們也是能節省下一大筆的資金投入到其他的方面上，只要浩瀚集團生產好了飛機留立馬的交錢付款，而且是全額的一次性付清不會賴賬。
有些航空公司也是想著拖一下款項的事情，但是想到浩瀚集團的飛機根本就不缺少買家也是否決了這個想法，再有就是華夏的航空公司又不止他們一家航空公司，肯定有著無數的公司想著增加自己公司裡協和客機的數量，對於他們也是起到了宣傳作用。
於是很多華夏的航空公司也是開始緊急的聯絡浩瀚集團的商務部門，紛紛開始下訂單了，訂單的數量也是開始俱增，而且華夏航空公司的高層也是想著淘汰一些現有的客機了，特別是從國外買回來的那些客機，必須要趕緊的處理事情。
第五百九十九章作死啊（二更）
飛機工廠的事情也是沒有讓王浩忙到天昏地暗，他也是老老實實的在浩瀚集團總部裡的辦公室裡坐著，本來好好的心情也是被一則新聞攪和了，沒別的，就是又有人開始找王浩的麻煩了，不是專家而且一些明星，開始吐槽浩瀚集團影響他們賺錢的。
嘿，我這還沒地方說理去了！我什麼時候影響他們賺錢了？這不是瞎扯淡麼？完全的說瞎話麼？想不到這次居然有那麼多人的聯合起來吐槽，這尼瑪的是怎麼回事？要說這段時間他也是沒有和他們起衝突和不快啊？怎麼就盯上了自己呢？
