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施密茨博士拿出了一張和唐風剛才給山姆他們展示的那艘火星飛船一樣的畫報，指著那艘畫報上的飛船說道：“我設計的這款火星飛船，總長度為147米，和胡夫金字塔的高度一樣，從頭到尾依次是副離子發動機功能艙、小型核電站功能艙、駕駛艙也就是核心的月球飛船、通訊艙、備用燃料艙、電子裝置艙、生活物資儲備艙、水、氧製造艙、第二主燃料艙、生活物資儲備艙，噢對了，飛船上一共有兩個生活物資儲備艙，但並不在一起，是分開的。在第二個生活物資儲備艙之後就是核反應堆燃料艙、然後就是旋轉功能艙與主飛船連線的旋轉體。在旋轉體之後，就是另外一個小型核電站功能倉，然後是第一主燃料艙，最後就是主離子發動機功能艙，這個艙室也是整艘飛船的主發動機所在位置。”
“這是主飛船的十六個主要艙室，在主飛船的前段，也就是電子裝置艙和生活物資倉的兩翼，各安裝有四片摺疊太陽能電池板，如果這些太陽能電池板全部展開，將會和國際空間站的太陽能電池板擁有一樣的發電功率，可以為飛船提供不少於100千瓦的電量。但這個太陽能電池板一般是不會開啟的，因為我們的飛船上有兩臺總功率達到200兆瓦的小型核反應堆為整艘飛船提供充足的電量。太陽能電池板只是一個備用的發電裝置，我們要在深空飛行，這種必要的備用裝置是必須的。”
“這十六個功能艙和貨艙都是採用最先進的鋁鋰合金來製作，同樣的體積下和同樣的強度下，採用這種合金製造的艙室要比國際空間站現在使用的艙室輕大約40％，因此我們的艙室可以造的更大一些，只有擁有了足夠大的空間，我們的宇航員在進行長距離太空飛行時才會更舒服一些。”
“當然，除了這些艙室之外，在外部還有必要的衍架、機械手以及通訊天線。這些就是主飛船的主要構件了。在我的設計中，主飛船的總質量將會達到三百噸！需要重型運載火箭升空至少十八次，才能夠將搭建主飛船的全部物資送到預定的軌道。”
頓了頓，施密茨博士又喝了一大口咖啡繼續說道：“主飛船基本上就是這樣了，現在我給你們說一下我們的生活艙以及其他位於輪圈位置的艙室。”
“在我設計的這艘飛船中，輪圈位置的艙室是非常重要的，因為除了正常的駕駛和維護之外，宇航員絕大部分的時間都會在這十二個艙室中渡過。輪圈艙室一共由十二個相同的艙室組成的，每個艙室的直徑為4。4米，長度為38米，弧狀，每個艙室都需要用四節艙室構件拼接而成。這些艙室統統都由鋁鋰合金打造，在保證強度的情況下，每個艙室的重量將會達到二十八噸，也就是說，以星空一號目前的GTO運力而言，一次運輸還無法將一個艙室所需要的構件全部運到預定軌道上去的。但這沒有辦法，要想保證宇航員的身體健康，這麼大的功能倉是必不可少的。”
唐風插了一句說道：“輪圈艙室是這艘飛船中最重要的生活區，因此無論耗費多麼大的資金，我們都必須要把這個輪圈艙室打造好了，這樣才能夠讓我們的宇航員在其中生活的更舒服一些。”
施密茨博士點了點頭說道：“這是唐一再要求的，所以我才會這樣設計。而且這十二個艙室都是彼此透過氣密門相互連線在一起的，平時這些艙室之間的氣密門都是開啟的，也就是說，宇航員可以透過氣密門去往任何一個輪圈艙室，不過如果其中任何一個輪圈艙室發生洩漏或者其他的事故，氣密門可以在第一時間內鎖死。這麼設計也是從有利於宇航員身體健康的方面來考慮的。”
“這十二個生活功能艙，其中有一個專門艙室是用來做廚房和餐廳，我們的宇航員可以在這個艙室用電加熱的方式來烹飪熟食，因為這裡有引力，所以不用擔心烹飪的時候出現意外。另外還有兩個艙室是用來為宇航員提供睡眠的，有一個艙室是健身和娛樂室，這些設施完全可以讓我們的宇航員在飛船中享受到和地面上差不多的待遇。此外，剩餘的八個艙室，我都準備用來種植植物！”
“植物？在太空中種植植物不是不行嗎？在失重狀態下種植的植物往往會發生無法預料的變化啊！”山姆問了一句。
施密茨博士笑著說道：“那是指在空間站種植的植物，別忘了，我們的輪圈艙只要旋轉起來，可是會讓艙室擁有一定的引力的，所以我會嘗試在其中種植一些植物，一個是為飛船製造氧氣，另外一個是可以讓宇航員有新鮮的蔬菜可以吃，這樣就會可以極大的降低宇航員患病的機率！”
第五四
