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作為汽車之家的大股東，也是陳楚正式風投的第一家網際網路公司，之前雖然投資了金山、盛大、九城、網龍等公司，可楚科技術都不算是大股東，最多算是相互合作。
汽車之家不同，楚科技術這邊不僅是提供了資金、技術，還包括流量渠道等，可以說是全程參與，汽車之家即將上線，楚科技術這邊自然是要幫忙的。
汽車之家即將上線的新聞，在汽車之家官網公佈之後，立刻引起了外界的注意。
李醒在網際網路行業，現在雖然名氣不是非常響亮，不過背靠楚科技術的他，還是讓外界十分矚目，之前在餘杭時，就引起了同行業的關注。
對於李醒提出來的顛覆汽車資訊類網站的說法，幾個主流的汽車資訊網站，包括搜狐汽車、易車網、新浪汽車、愛卡網、鳳凰汽車等，都沒有太過在意。
現在汽車資訊類的網站，還處於初級階段，就是相當於一個廣告網站，只要汽車廠商還有經銷商提供廣告費，那汽車網站就推廣這個汽車的廣告，相當硬核，新浪汽車、鳳凰汽車、搜狐汽車都是這種模式。
而愛卡網、易車網則稍微好一些，雖然也是承接廣告，不過還是有基本節操，將這款汽車的一些特點都報道出來，然後隱晦的提出一些短板等，要說一輛車沒有缺點，那絕對是騙鬼！
至於後世那種專業汽車網站，現在還都沒有形成，或者說就算是現在的入口網站，也處於初級階段，內容製作這個概念，還沒有任何人提出來。
對於新殺進來的汽車在家，整個汽車資訊類網站，也都開始警惕起來，他們不是怕汽車之家，而是忌憚汽車之家背後的楚科技術。
尤其是新浪汽車、網易汽車，更是警惕十足，他們跟楚科技術已經接觸過數次了。
“這是一場戰爭！”
這是不知道新浪、網易兩大門戶誰提出來的，迅速得到了兩大入口網站的支援，之前在社交領域，新浪UC跟網易泡泡，都倒在了人人科技的鐵蹄之下。
如果再算上游戲的話，那跟楚科技術之間，更是有說不清道不明的競爭了，尤其是新浪，現在對於楚科技術更是沒半點好感。
從遊戲、社交，還有楚科技術隱隱表現出來要涉及入口網站的意思，新浪、搜狐跟楚科技術的競爭，似乎有種愈演愈烈的趨勢。
不過前兩局，從遊戲到社交，不管是新浪還是搜狐，原本外界都在預測，應該是這兩大入口網站的競爭，可誰知道，半路殺出來程咬金，被楚科技術硬生生虎口奪食。
三大入口網站中，新浪實力最強，不過搜狐名氣更大，網易實力則稍遜一籌。
而作為目前網際網路領頭羊的兩大入口網站，竟然在跟楚科技術的正面較量中一敗再敗，這讓兩大入口網站臉面有些掛不住，甚至外界都開始將楚科技術旗下的兩大網站，SG遊戲跟人人科技並列國內五大科技公司了，讓新浪、搜狐感覺到了越來越大的壓力。
不過之前遊戲、社交，都是新浪、搜狐的副業，所以失敗了，對於兩大入口網站來說，也不會傷筋動骨。
而汽車網站不同，這是入口網站主經營的業務之一，已經開始涉及到了入口網站的本質了，之前跟楚科技術的競爭，新浪等公司，相當於出國遠征，難免水土不服、後勤難以保證，而這次不同，幾乎是本土作戰，再輸了的話，大本營恐怕都要被威脅了。
幾乎是汽車之家剛剛要上線的新聞出現時，現在行業內規模最大的汽車類網站，同時開始行動，宣佈降低廣告費用，跟更多汽車廠商合作！
這明顯是在針對汽車之家，不想讓汽車廠商跟李醒的汽車之家合作，這種針鋒相對的氣氛，迅速吸引了整個網際網路市場的目光。
想想新浪、搜狐兩大入口網站變相聯手，針對一家還沒上線的汽車資訊類網站，這種場景，多少年沒有出現過了，現在汽車資訊了網站這麼多家，可被這樣對待的，只有汽車之家這麼一家！
隨後包括愛卡網、易車網、鳳凰汽車、汽車點評、中汽消費網等數個汽車資訊類網站，同時開始跟進新浪汽車、搜狐汽車，一瞬間似乎出現了整個汽車資訊行業，圍剿汽車之家的現象！
李醒有些尷尬，或者他也沒有想到，他不過是釋出了汽車之家即將上線的訊息，竟然就變成了這種場景。
比起李醒更加尷尬的是楚科技術，誰都知道汽車之家，是他們投資的公司，現在竟然面臨這種局面，臉上多少有些掛不住。
而這其中，固然有新浪汽車、搜狐汽車等網站的煽風
