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菜鳥物流這一次，一口氣向中通、申通、圓通三大快遞公司，各自投入一億美金，將三通納入了菜鳥物流平臺之上。
而順豐那邊，則沒有接受菜鳥物流平臺得投資，而是得到了菜鳥物流平臺10%的股權，順豐跟菜鳥物流平臺，更多還是合作關係。
除此之外，讓順豐心動的，還是菜鳥物流提出了，邀請順豐一起出海的邀請，在國內鬥贏了有什麼意思，最多就是打打價格戰，佔領國際快遞跟物流產業，才是真的有本事。
菜鳥物流平臺，邀請了順豐跟三通等快遞公司，一起殺進去東南亞的快遞物流行業，東南亞一帶的快遞行業，也不過剛剛起步，這時候再適合佔領不過了。
當然楚科，也是有一些私心，就像當初某隻快遞兔子，在東南亞一帶活躍，是為了給藍綠手機廠配套運輸、銷售體系，而菜鳥物流平臺，也是幹同樣的事情。
只要將菜鳥物流平臺，搬到國外去，那楚科的運輸、銷售體系，也直接搬了過去，楚科的硬體產品，不論是智慧手機、平板電腦、智慧電視、無人機、電動汽車等產品，都能透過這些運輸線、銷售體系，源源不斷的流入當地市場！
順豐現在當然還是要在國內發展，甚至很長一段時間內，都要在國內發展，但這不意味著順豐不想出海，對於菜鳥物流平臺的邀請，順豐很難拒絕！
菜鳥物流平臺，隨著三通一達再加上順豐、德邦、百世、天天快遞等一眾大小快遞物流公司的加入，讓菜鳥物流成為國內物流跟快遞行業的盟主，哪怕是名義上的。
而成為國內快遞行業的扛把子，菜鳥物流平臺自然有了跟電商平臺議價的能力，以往那種吐血式價格戰，是不可能再發生了。
而在幾大快遞公司，都投入到菜鳥物流平臺陣營之後，甚至有快遞跟物流行業的業內人士宣稱，未來十年之內，國內物流快遞的格局，已經穩定下來了！
新興的物流跟快遞公司，再想要挑戰老牌快遞公司，就得面臨以菜鳥物流平臺為首的快遞聯盟的圍毆，就像某種快遞業的兔子，想要低價搶奪市場，結果被老牌快遞公司給圍毆了一頓。
也就是過去那幾家老牌快遞公司，打價格戰搶奪市場，那叫正常競爭，但後入者，像某隻兔子那樣，也想打價格戰，那就屬於壞了規矩了，必須得收拾了才行，而現在菜鳥物流平臺，就擁有了這樣的實力！
菜鳥物流平臺聯盟的出現，影響最大的，肯定是國內電商行業，像一直想要往物流快遞行業伸手的阿里，頓時陷入了尷尬境地，直接被楚科給斬斷了伸向快遞業的這隻手。
只要有菜鳥物流平臺在，阿里就不可能再進入快遞行業，哪怕組建自己的快遞物流體系，也要面臨跟整個物流快遞業正面硬剛的局面，而且想要壓價快遞費，隨著菜鳥物流平臺的出現，也已經不可能。
不只是阿里，今年剛興沖沖，宣佈要投入十億，自建物流體系的京東臉盲得劉老闆，這時候也已經陷入了兩難境地，科技行業突然開始缺錢，京東的錢已經不夠燒了，更不要提剛剛起步的京東物流了，整個京東，都面臨資金鍊斷裂的風險。
整個電商行業都如此，今年的次貸危機，本就讓他們日子難過，就算有插手物流跟快遞行業的，也都要三思一下，而菜鳥物流平臺，現在則直接斷了它們向這一行伸手的想法。
菜鳥物流平臺，以雷霆之勢，突然佔據了快遞物流行業，隨後菜鳥物流平臺，突然宣佈，將在今年，聯合易支付，共同推出一家代表時尚、潮流跟品質的電商平臺“天貓商城”！
雖然電商行業，早就有所預料，但看到楚科這幾乎是赤果果的殺向電商行業，還是出乎了不少人的預料。
雖然菜鳥物流平臺、易支付還有它們倆背後的東家，楚科都對外宣佈，推出“天貓”，並非是要跟現有電商平臺競爭，而是要推出一家品質、精品購物平臺，也就是不跟那些走銷量打價格戰的電商平臺競爭，指的是誰幾乎是不言而喻。
不僅如此，楚科還宣佈，歡迎其他電商平臺，跟楚科共同合作，並且宣佈，願意拿出一筆八億美刀的“電商發展基金”，來扶持電商行業其他平臺！
這個訊息，讓今年快要被缺錢逼瘋了的電商行業，是怦然心動，尤其是新興的電商平臺，唯品會、凡客、1號店、蘑菇街還有臉盲得東哥等，都是頗為心動。
電商行業，原本那點對楚科不滿的聲音，隨著這筆八億美刀的電商發展基金，已經煙消雲散，只要楚科願意給他們投錢，那楚科不論是推出天貓還是其他玩意
