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這幾天事情太多，連汽車之家上市，陳楚都沒有太多精力關注，更不要提周斌這邊了。
遠在北美的汽車之家，正在如火如荼得上市，作為今年又一大巨頭級別的公司，汽車之家也備受投資行業青睞。
雖然汽車之家今年的兄弟公司臉書，上市之後表現有些掙扎，上市之後也強勢了一波，臉書的實際女掌門人雪莉·桑德伯格，連續放出了不少利好。
除過放出訊息，宣稱不排除讓推特、msn、領英、line等一眾臉書旗下的打手上市之外，臉書還提出“再造一個臉書”的計劃，宣稱將打造一眾新的社交平臺，其中下一個籌備的專案為“ins”！
所謂的再造一個臉要重新利用平臺跟影響力，打造一個，或者一批不遜色於臉書的新社交平臺。
總結起來一句話，那就是喊話各路投資方，“老鄉別跑”、“快到碗裡來”，現在的臉書千億美刀市值，對於臉書來說不過是小荷才露尖尖角而已，只要買到就是賺到。
不過這些舉動，確實刺激了一波新上市的臉書股價，而且推特、領英等確實表現亮眼，再加上“再造一個臉書”，聽起來確實讓人血脈僨張，但這些玩意，都屬於腎上腺素，刺激的了一時，刺激不了一世。
上市一路衝高，股價一度飆升到了70億美刀，市值達到了一千兩多億美刀之後，臉書便開始了萎靡不振，哪怕放出了不少利好，新一季度營收創歷史新高，股價還是一路下跌，市值到現在，只有千億美刀多一點。
這讓臉書頗有些尷尬，而且有訊息傳出，臉書“三駕馬車”，扎克伯格、雪莉·桑德伯格、拉里·松西尼，已經將自己的部分股權“抵押”給了一些私募跟信託基金，顯然也有些不接下來的表現。
雖然拉里·松西尼等人進行了否認，可還是不免陷入了尷尬之中，那就是臉書現在表現確實有些後繼無力。
不過哪怕臉書的表現有些掙扎，可汽車之家的上市，依舊是火熱無比，牌面比起臉書上市時，一點也不差，華爾街跟時代廣場，鋪天蓋地全是汽車之家得廣告，各種溢美之詞跟褒獎的虎狼之詞，都出現在了汽車之家身上。
至於汽車之家比起幾大傳統汽車巨頭市值還高的事情，則直接被華爾街無視了，臉書的事情，似乎也完全沒有發生過一樣。
負責承銷汽車之家得高盛、摩根、雷曼投行等不斷宣稱，現在汽車之家，完全就是白菜價，汽車之家既有連鎖4s門店，能夠提供穩定的現金流，還有屬於網際網路的汽車資訊平臺，這樣的公司，放在全世界，都是鳳毛麟角，還不抓緊買等什麼？
至於汽聯卡、投資汽車全產業鏈、押注電動車等，更是讓汽車之家在整個汽車行業，擁有強大無比的影響力，通用、豐田、大眾那些傳統汽車，拿什麼跟汽車之家比，就憑它們頭鐵嗎？！
至於營收比汽車之家高什麼的，華爾街那邊，可以用一大堆複雜、專業的名詞，證明汽車之家得利潤更高，潛力巨大，反正就一句話，老鐵快買汽車之家的股票，過了這個村，可就沒這個店了。
這讓李醒帶著團隊，剛剛在納斯達克敲鐘完成的汽車之家，首秀自然表現出色，汽車之家上市僅僅兩小時，市值就衝到了七百五十億美刀！
伴隨而來的，是比起汽車之家市值，還要龐大得多的資金流入網際網路跟科技行業，讓整個網際網路行業，更是熱的發燙，畢竟地產那些傳統行業，實在是有些不起眼，更沒有網際網路行業來錢快。
汽車之家得上市，締造的億萬、千萬、百萬富豪，比起臉書雖然差了一點，可放在網際網路行業，也是數一數二的，這一波不知道多少人，跟著實現了財富自由。
但要說身價最高的，那當然還是汽車之家得幾大股東，李醒也跟無數年前期待的那樣，鮮衣怒馬少年時，以他如今的年紀，這句話絕對能夠稱的上。
至於身價變化最大的，那當然還是陳楚，起碼名義上，陳楚的身價，又給憑空增長了一大截，徹底甩開了身後的巴菲特、比爾·蓋茨等人，各大財經、金融雜誌，估計又要為之瘋狂了。
但這一次影響，卻沒有上次大，畢竟上次是第一次問鼎首富，超越財富榜老牌釘子戶比爾·蓋茨，自然話題性巨大，第二次就遠沒有那麼影響巨大了。
至於陳楚這邊，更沒有受太多影響，或者說沒有顧得上，明天就要大婚了，哪怕沒有準備大肆操弄，可要忙的地方也不少。
不過陳楚不關注，不代表其他人不關注，供到安陽的賓客居住的別墅區，這時候已經被住
