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韻達也直接宣佈，韻達加入菜鳥物流平臺，未來韻達快遞的物流、快遞跟配送，都能夠透過菜鳥物流，查詢訊息。
菜鳥物流平臺這邊，也順勢宣佈，菜鳥的機場、機隊、倉儲中心、冷鏈基地、菜鳥驛站、菜鳥快遞櫃等，全部對韻達快遞開放。
這個訊息，在物流跟快遞行業掀起的波瀾巨大，在這個節骨眼上面，各大物流平臺都缺錢，韻達突然得到了資金，意味著什麼不言而喻，拿到楚科的錢，韻達就能夠繼續燒錢，搶奪更多的市場份額。
在拿下韻達之後，物流跟快遞行業，對於菜鳥物流的“封鎖”，自然就消失不見，隨後菜鳥物流，大施“鈔能力”，連續入股德邦物流、天天快遞、速爾快遞、優速快遞、宅急送等一眾物流跟快遞公司，短短時間內，就花費超過了三億美金。
整個菜鳥物流平臺，名義上直接佔據了國內快遞行業超過20%的市場份額，能夠使用的網點直接超過一萬個、分撥中心89座、能調動的運輸車輛也超兩萬輛。
當然這是紙面上的資料，韻達、天天快遞、德邦等完全聽從菜鳥物流平臺的安排之下，才能動用這些資源，但聽起來確實唬人。
順豐跟三通，雖然還沒有接受菜鳥物流的資金，但菜鳥物流平臺，卻已經是聲勢浩大，已經有聲音開始出現，將菜鳥物流平臺，給稱為物流王國了。
陳楚回到燕京得時候，正是美團跟菜鳥物流平臺，搞出大動靜的時候，但不同於以前楚科投資、收購哪家公司，就會被稱為“行業百草枯”，反而是隨著楚科投資，越來越的公司湧入到了楚科機器技術總部這邊。
對於那些公司來說，楚科在團購、快遞行業投錢，反而是說明楚科真的是有錢，這個時候了，還能砸出來這麼多現金，讓翹首以盼的各大公司，是更加盼著能加入“楚科系”了，哪怕是賣身呢，起碼也比涼了強。
下了飛機，還是熟悉的場景，這裡面間，陳楚已經來往這座機場，不知道多少次了。
整座燕京機場，還是跟以前一樣繁忙，無數旅客川流不息，但也有一些不同之處，此刻機場內外的廣告牌，基本上都變成了onyx第二代智慧手機的廣告。
而在機場停車場附近，也有一處被圍攏起來的施工，但上面掛的牌子，陳楚卻很熟悉，那塊牌子，是依多尼斯電動汽車的牌子，正在修建的，是依多尼斯的充電樁！
所謂兵馬未行，糧草先動，要想賣電動汽車，起碼得把配套設施建起來才行，依多尼斯的充電樁專案，是跟汽車之家還有其他幾家包括lg、比亞迪在內的電池廠商，共同合作玩法的。
對於銷售跟售後渠道，依多尼斯電動汽車不需要擔憂，有汽車之家根本不愁賣不出去，在北美跟燕京，又建立了兩座生產工廠，所以對於依多尼斯品牌的電動汽車來說，唯一需要做的，就是把車給研發出來！
投資行業的變故，讓電動汽車相關的產業投資，也有些遇冷，但相比起網際網路行業來，還是相當不錯，尤其是“車聯網”、充電樁、車載電池等引人遐想的專案，依舊是熱度不減，起碼短時間內，不用擔心投資方跑路。
畢竟電動汽車背後新興的“萬億美刀產業鏈”，還是能夠讓不少投資博一把的，萬一成了，就真的是鳥槍換炮了。
距離離開燕京小半年，陳楚發覺燕京依舊是變化巨大，上次離開時，還在修建的大樓，現在竟然都已經開始竣工，哪怕是現在，依舊有新的工程開始出現。
除過滿大街的onyx-2智慧手機、“變形金剛”的廣告之外，陳楚還發現了一些熟悉的場景，一道道穿著黃馬甲，騎著電動車的外賣員，穿行於大街小巷之中，顯然如今的外賣行情，比起去年是更加好了幾分。
沒有去楚科技術總部，陳楚直接回了東山別墅之中，以現在楚科技術總部那邊的場景，陳楚即便是去了，恐怕也於事無補。
回到熟悉的房間，陳楚剛換洗了一身，就有人登門拜訪，見到下樓的陳楚，這幾天風光無限，連襟而來的王瑆、古陽驍急忙站了起來，向著陳楚說道，“陳哥！”
“打擾陳哥你休息了！”古陽驍向著陳楚，他們也知道陳楚剛剛返回燕京，不過他們兩人，也是怕過了這個點，再找陳楚恐怕就沒那麼容易了，結果到了東山別墅兩人給碰上了。
