帝國玩具

第140部分 (第3/4頁)

“哦。所長你也在。”梁宏偉看到顧所長，這才收起了滿臉的不耐煩，規矩了不少。不過嘴上的抱怨，仍然是一點沒少：“您可是飛機設計上的泰斗，就這麼不按科學規律蠻幹，您也不發表一下意見？”

“看看再說。”顧所長擺了擺手，沒有說的太多。

見顧所長是這個態度，梁宏偉也收起了不滿意的樣子，無奈的點了點頭。

一段無人機的機身被擺了出來，大概是在飛機的前半部。為了長時間滯空的需要。針眼無人機需要攜帶大量的燃油。而考慮到燃油的動態重量變化，一般來說需要把油箱放在重心點上。這樣一來。飛機的後半段就是油箱、發電機、電池和發動機這樣的組成。

而飛機的前半段，則主要是各種感測器、處理器、網路和電子電力裝置。為了不對飛機的重心造成影響，每一個子系統的每一件裝置的新增或者減少，都必須有結構工程師來進行詳細的計算，尤其是無人機這種體積小，很難留有冗餘技術指標的系統，每一點重量就更要斤斤計較。

“好了，我們來看看。”

胡文海開啟紙箱，從裡面拿出了一塊影集那麼大的電路板。上面是一塊金屬圓片鑲嵌在pcb板上，圍繞著這塊圓片，各種貼片和元器件彷彿排列整齊的軍隊一般，充滿了和諧的美感。

“這就是整合門極換流閘流體？”

不僅是羅西，在場的所有人都抻長了脖子，滿腹好奇的看著胡文海手裡這塊東西。

“它有什麼用？”

顧所長好奇的看了看，指著中間的金屬圓片說道：“這就是閘流體吧，看起來和原來沒有什麼區別。”

“是沒有區別，它只是能夠更好、更快的實現閘流體的全部功能而已。”胡文海點了點頭。

igct和igbt功能上或許有想通的地方，但igct的技術脈絡是從閘流體到gto一脈相承，始終都是對閘流體的一種控制技術改進。

不像igbt使用的是絕緣柵雙極型電晶體，和閘流體已經不是一個基礎了。

在igct身上，當然還能看到閘流體的樣子。真正起到革命性作用的，實際是整合的門極換流技術。簡單的說，就是把硬門極驅動電路和門極換向能力整合到了一起。因為它的驅動電壓下降、門極換向速度得到了極大的提高。

igct的原理雖然與閘流體和gto相同，但由此導致了能耗降低，將閘流體的配套功能都整合到晶片上，最終一大堆佔地不菲的整流和散熱裝置，就變成了相簿影簿大小的一片電路板，也幾乎不需要什麼散熱需求了。

從原理上來說igct可以說只要有了gto的技術，接下來就是思路問題了。歷史上好死不死，這個思路始終沒人想到。等abb好不容易靈光一閃，結果沒幾年igbt橫空出世，硬是把屬於igct的風頭搶了個七七八八。

但不管怎麼說，如今的國內、不，甚至是國際上，連gto也只有一家德國公司剛剛研究了出來。

igct，可以說是領先了世界兩代的真正的“黑科技”了。

只要看到胡文海說完，周圍幾乎所有人都露出不以為然的神情就知道了。

這麼大一片電路，就說能實現整個閘流體整流系統的全部功能，幾乎是他們無法想象的事情。

不過胡文海可不會照顧他們的感官，招呼著羅西，兩個人就在這一段機身上開始將igct電路板安裝上去。

實際上因為整合度幾乎做到了閘流體整流的最高程度，安裝igct幾乎沒有什麼困難，相反卻容易的很。

將模擬需要整流的電流電力的線路連通，在所有人懷疑和擔心的目光下，胡文海痛快的按下了手上的通電按鈕……

ps：啊，對不起大家，明天想請假一天，和家人打算去附近的溫泉放鬆一下！迎接2016！

表打……

最後胖周在這裡，也祝願廣大讀者朋友，在2016年，有一個新的開始，人生更加幸福美滿！

第二百五十一、二章IGCT誕生！

第二百五十一章這不科學

從一臺可以模擬渦噴發動機帶動發電機發電的裝置上引出的電線，將電流連線到了整流電路上。

原本的閘流體整流電路，要實現這種效能是一套相當複雜而且體積龐大的裝置。閘流體整流的全套裝置，相較於igct，兩者的差距比最初的二戰摩托羅拉單兵電臺之於現在的智慧手機差距還要巨大。

不僅設