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國政府的擔保，那這個性質要怎麼算？是新科公司借了這筆錢，還是中國政府借了這筆錢？
前者是商業行為，後者是政治行為，兩者的意義不可同日而語。
蕭野芹點頭，鬼子做生意果然是猴精、猴精的，單是想要用錢來砸暈了對方。看來並不是件容易的事情。
“貴方可以這樣認為。這會是一次民間推動的政策援助貸款。”
蕭野芹說的略有含糊：“首先新科公司在中國有這個能力。推動中國政府同意這項貸款計劃。而為了新科公司能夠在中國國內展開這項計劃，前提是日本政府就要首先發聲。可由誰來推動日方政府發聲呢？這個問題，就必須考慮到這筆援助貸款並不一定是對三菱財團的定向採購了。”
日本企業向來重視情報工作，三菱集團自然也不例外。新科公司究竟是什麼背景，山崎正孝可以說是“一清二楚”。
還是那些話，一個主導了f…14進中國，擔負了中**工七十億出口專案關鍵電子系統生產，手上捏著價值連城水鋰電技術。這種企業就算是私企，那也是個軍工財團的雛形了。
在資本主義國家這樣的財團都未必輕易出現，在私人企業都還不合法的中國大陸，憑什麼突然冒出來這麼一家公司？
說新科公司不是中**方的白手套，那也得有人信啊。
看看新科公司做的這些生意，如果不是中**方白手套，個人憑什麼有能力完成這樣的壯舉？除非胡文海是千年不世出的奇才、天才，還得再加上能夠預知未來，或許才能白手起家做出這番事業。
和中**方白手套這個解釋相比，顯然後面這個可能性小的可以忽略了。
新科公司在中國有一定程度的影響力。這應該是毋庸置疑的事情。若非如此，三菱也不是什麼街邊小賣部。難道是誰都能上門參觀考察的？
在山崎正孝眼裡，新科公司的這支考察團，分明就是中國官方批了個馬甲。
而蕭野芹手裡掌握著一筆巨大的資金，嘴裡說出來的話自然就有份量。三億美元和十億美元當然不同，十億美元和一萬億日元的生意又自不同。
為了一萬億日元的大生意，三菱集團就是推動日本政府透過一兩條法律都沒問題，何況是跑一跑貸款而已。八十年代正是中日友好的階段，推動一項定向採購日本企業產品的援助貸款，並不是那麼難的事情。甚至可以說，對日本政府來說，這將是一筆很拿得出手的政績。
一萬億日元，按照如今匯市的走向趨勢，這可是相當於四、五十億美元的大生意。能產生多少就業崗位，能讓日本的經濟催生出多少內部需求，又能推動多少產業發展進步，這裡面的利益足夠讓一切資本家和政客都鋌而走險的程度了。
顯然，能夠實現中方這個要求的絕不止三菱一家。在日本可是號稱有四大財團，想必三井、住友和富士也一樣會為了拿到這筆生意無所不用其極。
可論到對政府的影響力，還是我們三菱最強。
山崎正孝心裡雖然這麼想著，可卻莫名的生出了一些緊迫感。
“新科公司如何證明，自己可以推動這樣的政治事件呢？”山崎正孝壓住正在砰砰亂跳的心臟，強自鎮定的問道。
蕭野芹攤手，笑道：“這就回到我剛才說過的提議了，為了顯示誠意，我們可以先拿韓國人來練練手。”
“韓國人？”山崎正孝說出這個詞的時候，可以說幾乎是咬牙切齒的狀態。
日本是國際造船業的霸主，可是這個霸主到八十年代對國際造船市場份額的佔有卻開始停滯不前。到八十年代中期，乾脆市場佔有率開始了大幅度的後退。
這一切都源自於該死的韓國人。
韓國在七十年代進入造船業，以政府出臺法律保護和獎勵、補貼造船，形成了五大造船企業。等到這五家造船企業在韓國國內拼殺出來之後，韓國政府開始鼓勵，甚至是親自下場幫助他們兼併韓國國內的其他造船企業。
到八十年代，韓國國內的造船業正式形成了五比九十五的格局。也就是說，以現代、大宇、三星、韓進和漢拿五家造船廠，掌握了韓國國內95％的造船能力，人為催生出了資本雄厚能夠參與國際競爭的財團。
至此，功成身退的韓國政府開門放狗，五支餓狠了的惡狗就此出籠，爭先恐後的搶奪原本屬於、或者即將屬於日本造船業的市場份額。
三菱重工是日本造船業的龍頭企業，韓國造船業的崛起對它的打擊自然是最大的，否則也不會突然空餘這
