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場的行情卻漸漸明晰了起來。
到了九月末、十月初，五國聯合干涉匯率的結果漸漸顯現了出來。日元對美元幾乎是屁股底下坐了火箭一樣，爬上了一座有一座的高山。所有的下跌趨勢。全部都是技術調整。當積蓄了足夠的能量之後，就會繼續攀上新的高峰。
在不到一個月的時間裡，日元對美元的匯率就從250日元狂漲到235日元，漲幅高達5％。
也就是說，在這麼短的時間裡，胡文海手上的三億美元。就變成了六億美元。貨幣市場上賺錢的效率之高，看的池秘書和所有知道內情的人都是目瞪口呆。
國內拼死拼活做出口，每年不過十幾、幾十億美元的積蓄。可胡文海就是把錢放到匯市上轉了一圈，就拿到了三億美元的盈利。
看著好像賺錢非常容易，但想想這裡面的風險，還真是沒有幾個人敢學著做的。
“小衚衕志，你看是不是可以收網了——”
池秘書是在火車站把胡文海攔下來的，帝都事了了之後，他正打算回去繡城。池秘書連忙趕來送站。順便表達了一下自己的看法。
“現在已經獲利了三億美元，見好就收吧？落袋為安，這錢躺在市場裡，也不知道接下來會有什麼行情。”
除去三億美元的貸款，現在胡文海手裡又多了三億美元的機動資金，完全可以開始著手驗證艦的計劃了。海軍開始表現的那麼勉強，但心裡其實比誰都更著急，簡直就是口嫌體正直的典範。
可胡文海卻非常清楚。這波行情不過是才開始而已。日元升值的第一波至少要到1985年的年底，最低價曾經達到過150日元兌1美元的水平。而他的心理預期獲利。則是至少十五億美元才算能夠支援他接下來的計劃。
十五億美元用來組建遠洋船團和收購日本船企，承接日本造船業的轉移，這是一筆極大的開銷。更不用說過了年之後，很可能要上馬的晶圓廠專案，還有他念茲在茲的pi薄膜專案，這些全部都是資金的無底洞。最後就是鋰離子聚合物電池的更新換代。預期中到時候國際市場上肯定又會是一番龍爭虎鬥。
而在他的計劃中，一個始終想上的專案，預計1986年也要抓緊開始籌備了。比。亞。迪。寧。波工廠生產的igbt模組就是提供給電動乘用車的，胡文海心裡始終希望能夠複製王船伕成功的路線。而要搞乘用車、電動車，八十年代開始就必須打好一個基礎。
等到九十年代。中國車企那
