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“盧叔，你真是寶刀未老啊。”
張一飛小拍了一句馬屁，當然更多是內心裡面的佩服，畢竟一個脫離街頭賽車十幾年的車手，能輕鬆判斷對方車馬力跟缺陷，這已經很厲害了。
其實不單單是GTR推頭，張一飛這輛福特眼鏡蛇也沒有好到哪裡去，輕量化一直都是美系車的缺陷，也可能跟他們國民風格有關係，畢竟地廣人稀加上油價便宜，大排量跟全尺寸的車型更受到他們歡迎，靠車輕個百來公斤省油，至少在八九十年代，不是美系廠商重點考慮的事情。
這種思維就延續到了跑車上面，無論是野馬也好，還是科邁羅、挑戰者也罷，他們都推崇多缸大排量自吸，而此刻歐系車跟日系車已經轉型小排量渦輪增壓了，缸體數量也從八缸降低到了普遍六缸，但是美系車依然堅持自己的狂野風格，公路賽上面馬力大很吃香，但是山路或者多彎路面上車輕軸距短就更有優勢。
只不過這輛車張志國改了懸架跟低趴，一定程度上改善了推頭現象，但這只是治標不治本的方法，想要真正搞定推頭，就如同後世GTR改裝那般，直接採用碳纖維車身做輕量化。
改碳纖維車身就是一個大工程了，這不是什麼街邊小店能完成的，甚至就連一般的維修團隊都難以做到，需要專業汽車工程師建模，然後再重新打造整個車身。後世一些頂尖私人改裝店還有可能完成，這個時代估摸只有靠著車廠幫助了。
面對張一飛的恭維，盧寧平並沒有說話只是笑了笑。這個時候李韜走到了車最前面，來擔當臨時的發令員，他臉上帶著一種信心滿滿的笑容，這沈東可以說是半職業車手了，如果張一飛能跑贏他，要麼就是業餘巔峰，要麼就是職業水準。
他不相信張一飛有什麼職業水平，這也是不可能發生的事情，整個七星山附近的車手都達不到這個水準。所以今天晚上這一場比賽他是贏定了，終於可以出下這一個月來被張一飛給壓制的惡氣！
李韜此刻高舉手臂，手掌完全張開開始倒數“五、四、三、二、一！”當李韜雙手握拳揮下的瞬間，前面的GTR彈射起步了，速度非常之外，完全把“東瀛戰神”雙渦輪增壓馬力上的優勢給展現出來了。
沈東起步動作很漂亮，張一飛其實動作也不慢，只不過他沒有采取特別激烈的彈射起步，只是正常起步稍微暴力一點。所以在起步階段，GTR直接把福特野馬給甩了一截，就如同當初張一飛跟李韜還有阿樂跑一樣。
“叼嗨，這小子就連彈射起步都不會，當初是怎麼贏我的？”
站在路旁的李韜，自然是比當初在車裡感受更為直接，難怪上次跟自己比，張一飛起步就慢了一截，要知道彈射起步是賽車的最基本操作了，張一飛每次起步都慢一截擺明是不會彈射起步啊，就這基礎都不會的傢伙還能碾壓自己，這簡直不符合常理了。
跟李韜一樣心態的，就是坐在GTR裡面的沈東，說實話他一直到見到盧寧平之前，都完全沒有把今天的比賽當回事，無非就是自己收錢過來當槍虐菜。
但是看到謝天成跟盧寧平出現在這裡，他其實心裡面對於張一飛就有點警惕了，這小子該不會是盧寧平的徒弟什麼的吧？嘴上可以對盧寧平囂張，畢竟對方是一個過氣車手，但是當年車王的頭銜擺在這裡，真要無視是不可能的，至少在國內沒誰敢說能穩贏盧寧平。
所以張一飛要是盧寧平徒弟的話，搞不好真有點貨，自己不要在這小地方陰溝裡翻船了。結果剛才從後視鏡裡面看到，張一飛就連最基本的彈射起步都不會，完全就是一個新手操作，這下沈東就放心多了。果然高中生就是高中生水平，自己還是太警慎了。
這個時候沈東大腳油門下去，GTR的排氣聲浪開始爆炸，下山入彎前的這一段直道，直接把張一飛給甩開了接近二十米，這算是一個起步相當大的差距了。
“盧叔，你猜錯一點了，沈東這輛GTR可能遠遠不止400匹馬力，這架勢估計要超過600匹了。”
張一飛的福特野馬雖然換裝了新款V8發動機，但是張志國並沒有在發動機上面進行強化，所以還是原廠的305匹馬力。理論上GTR受限於日本法規限制，上限是280匹馬力，但是改裝潛力擺在這裡，基本上買GTR的沒有人只滿足原廠馬力。
哪怕就是不強化發動機，隨便刷一下ECU(行車電腦），解除極速限制，就能達到350P。加上之前明顯能聽到沈東改了排氣，所以盧寧平猜測這輛GTR有400P以上馬力，算是很靠譜的推測。
只
