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應，一如既往的優秀，甚至絲毫不慢於旁邊的舒馬赫。
油門踩到底，發動機轉速開始瘋狂的攀升，然後換擋提速，整套動作下來，簡直可以用快如閃電來形容，完全看不出來，張一飛是個第一次駕駛印地賽車的新手！
甚至就連旁邊的舒馬赫，眼角餘光看到張一飛沒有絲毫的落後，內心裡面都是滿滿的震驚。
不科學吧？中國小子第一次接觸印地賽車，居然起步速度完全不弱於自己？
雖然舒馬赫自己也是第一次開印地賽車，但是他從來都不認為，張一飛可以做到跟自己同等適應水準。
難怪當初能完成“三級跳”奇蹟，躍過了F3、F3000這些高階方程式，直接進入F1圍場裡面立足。果然這個中國小子，在駕駛天賦上很驚人！
相比較舒馬赫內心裡面的震驚，張一飛更多是一種興奮！
沒錯，就是興奮，他終於能在起步上，不靠擋車跟尾流，就能做到跟舒馬赫同等的速度。所謂沒有比較，就沒有傷害，原來不用開拖拉機的感覺，是如此爽！
自己終於有一天，可以跟舒馬赫站在同一起跑線上對戰了！
相比較F1賽車速度越快，空氣下壓力就越大，把賽車給死死的壓在路面上不同。印地賽車速度提起來了，空氣下壓力帶來的摩擦力並不明顯，這就意味著，賽車後端加速度同樣很快。
所以之前美國大獎賽只能加速到250km/h的路程，此刻印地賽車已經加速到了300km/h，而且速度還在快速的上升。
不過這並不是直線加速賽，很快張一飛的面前，就出現了1號死神彎那高聳的水泥防護牆。而且印地500賽事採取的是逆時針賽道，意味著橢圓賽道所有彎道都是往左轉，處於左側的舒馬赫將佔據更大的入彎優勢。
沒有經歷排位賽的爭奪，就導致前排發車，無法做到絕對的公平。舒馬赫作為目前F1第一人，重要性跟地位自然比張一飛要高太多，所以國際汽聯把他安排在了更有優勢的左側，就是為了確保他能處於領先位置。
印地500賽事，第一個彎道的領先，其實佔據著很大的優勢。因為它沒有那麼多複雜的彎道佈局，而且賽車效能也極為接近，誰能搶佔頭籌，可能接下來都將是他領跑。
相比較後面還需要超車進攻，此刻跟舒馬赫並排，張一飛自然想要一鼓作氣超過他，搶佔頭車的位置。
所以他往左開始併線，以非常近的距離緊貼著舒馬赫，做好了第一個彎道的搶線準備。
對於張一飛的舉動，舒馬赫心裡面自然很清楚，他臉上的表情很嚴肅跟冷漠，沒有了賽前那種嘻嘻哈哈的樣子。
美國大獎賽1號彎就超了我，印地500賽事，也想要在1號彎就超我嗎？
飛，你也未免太沒有把我舒馬赫給放在眼中了！
方程式賽車領域，隊友，就是對手。無論如何，舒馬赫都要扞衛自己的王者尊嚴，同樣一次失敗，他不可能經歷兩次！
兩輛賽車都瘋狂的加速向前衝去，甚至眼看著到距離水泥防護牆越來越近，都沒有減速的動作。
這種玩命一般的競爭方式，讓現場的印地車迷都看傻了，這不是印地方程式跟一級方程式之爭嗎？為什麼舒馬赫跟張一飛，簡直就跟殺父之仇一樣，第一個入彎就開始玩命極限晚剎車了？
感受著身旁舒馬赫的瘋狂提速，張一飛的嘴角反而露出一絲笑容，不愧是舒馬赫，果然在勝利面前，沒有“隊友”，只有對手！
當兩臺賽車來到剎車點極限的時候，張一飛跟舒馬赫終於同時踩下了剎車，然後以互相抗衡搶線的姿態過彎，甚至兩輛賽車在視覺上，一度眼看著就要撞在一起了。
最終舒馬赫依靠著內線優勢，一點點的領先了旁邊張一飛，率先透過了印地賽道的一號彎。
但這只是一個開始，張一飛並沒有被甩到後面去，出彎之後他依然前鼻翼超過了舒馬赫的後輪，兩輛賽車加速動作保持著高度一致。
不過後面三位印地冠軍，看到張一飛跟舒馬赫的爭奪，臉上的表情可以用無比難看來形容。
這不是一個簡單的過彎，從操控、剎車點、切線等等細節，代表著兩位F1車手，對於印地賽車的操控，以及對於賽道走線的瞭解。
如果出現任何一個失誤，他們都不可能做到如此極限的雙車過彎。
兩名F1車手，從來都沒有跑過印地500賽事，卻能做到這樣的精準操控。給他們帶來的震撼，遠遠超過之前在看臺
