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飛比以前更高更壯，另外還有很重要一點，就是更加成熟穩重了。
“盧嬸，我沒事，國外挺好的。”
張一飛笑著回了一句，然後打量了一眼，開口問了一句：“寧靜沒來嗎？”
“沒有，她倒是吵著鬧著要一起過來，不過現在還沒有放假，特別明年就要高考了，所以沒讓她來。”
“那是得好好學習。”
張一飛附和了一句，這小丫頭片子，如果不是遇到自己，估計都走上殺馬特叛逆之路。
這年頭沒有文化是不行的，就拿張一飛自己來說，如果不是上輩子有職業經歷，所以英語口語還不錯。否則這輩子當個車手都難，沒辦法跟車隊進行直接溝通，很難在歐美主導的職業賽車圈子裡面立足。
打過招呼之後，張一飛上桌吃飯，沒有談關於比賽的事情，更多是談關於國外的生活跟經歷。其實張一飛這些比賽經歷，無論是張志國還是盧寧平，基本上都是守著各路媒體報道，他們可能比張一飛自己還清楚當時的局勢跟過程。
很久沒有吃到家鄉口味，張一飛這次也是放開限制吃到撐，要知道以他的作息習慣，現在對於飲食方面很嚴格的要求自己，很久沒有這樣放縱過了。
酒足飯飽之後，盧嬸端著碗筷去到廚房收拾，張一飛這時候從口袋裡面拿出銀行卡，遞給了盧寧平說道：“盧叔，這裡面是八百萬美金，你按照儘可能高的標準，來打造卡丁車俱樂部，以後錢不夠再跟我說。”
“八百萬美金？”
聽到這個數字的時候，盧寧平跟張志國臉上，都是一種驚訝的表情，他們沒有想到，張一飛能拿出這樣一筆鉅款。
“嗯，我接了彪馬跟可口可樂的代言，元旦左右你們應該就能在電視上看到廣告了。”
“老張，真是長江後浪推前浪，我們那時候賽車，有個幾十萬贊助就是天價，現在一飛出手就是八百萬，還是美金。”
盧寧平用著感慨的語氣說了一句，他們當時的港京拉力賽，除了三菱跟斯巴魯提供賽車跟技術支援外，就只有555香菸贊助獎金跟開銷。
整場拉力賽下來，哪怕就是拿到所有分站冠軍，加上補貼最多也就是幾十萬人民幣。現在過去還不到十年，張一飛出手就是八百萬美金，這是他們這些老一輩車手，曾經想都不敢想的事情。
“是啊，時代不同了，而且一飛的成績，也不是我們這些老傢伙能比得上。”
張志國用著自嘲的語氣回了一句，不過內心裡面卻是滿滿的驕傲。
這不單單是錢的問題，而是曾經的希望已經實現，自己兒子站在了世界最高的賽車舞臺上面，跟外國頂級車手一個檔次的地位跟收入！
盧寧平點了點頭，然後看向張一飛，把話題轉回到修建卡丁車俱樂部上面。
“一飛，如果按照高標準的，這筆錢足以在廣深打造一個標準賽道。甚至我覺得眼光不應該侷限於卡丁車訓練，可以放寬到初級方程式！”
有錢就有底氣，張一飛的橫空出世，帶動了很多人對於賽車的渴望跟了解。就如同當年姚名進軍NBA，直接開啟了中國籃球市場一樣。
盧寧平覺得可以嘗試挑戰初級方程式，要知道卡丁車只能算是“搖籃”，但是初級方程式，已經邁入了方程式賽車的門檻，可以進軍全球的F3級別賽事，有著本質上的區別。
“可以，那就按照初級方程式標準打造俱樂部。”
對於盧叔提高目標的想法，張一飛直接點頭贊同，既然有這個能力去提升檔次，為什麼不去做呢？
張一飛對於中國賽車的野心，從來都不只是侷限於卡丁車這種級別，而是要去探尋賽車運動的真諦！
賽車運動，對於車手來說，是追求速度與激情，但是對於一個車企跟國家來說，完全不是這個目標。
車企要做的事情，是藉助汽車職業賽事，來彰顯自己的品牌力量跟實力。這裡面最成功的例子，就是本田靠著上世紀七八十年代供應F1賽事引擎，讓自己聲名鵲起。
不單單在日本國內，做到了跟豐田、日產等等巨頭相匹敵的地位，哪怕世界範圍內，也讓自己成為了發動機技術“高效能、高科技”的代表。
而對於國內的影響就更直接了，否則就沒有那句著名的“買發動機送車”口號。
這一切的基礎，追根溯源就是本田透過各項職業賽事，特別是跟邁凱輪完成F1王朝統治，把自己發動機名聲打出來。然後再下放到民用市場，天然就能得到顧客的認同。
