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實成為了F1巨星裡面的一員，但是這個過程卻很坎坷。主要原因是他在新人賽季的表現，撐不起超級天才車手的頭銜，算上索伯車隊的一年。
足足三年時間裡面，他都在中下游排名打轉，哪怕開上邁凱輪最強的賽車，也是如此。
正是期望跟現實之間的落差，讓基米·萊科寧在後期遭受到很大的質疑，最終03年迎來了堪稱瘋狂的爆發，差點一手終結了舒馬赫的五連冠，以及法拉利的王朝統治。
這是舒馬赫統治的五年時間裡面，第一個能真正威脅到他總冠軍地位的車手，也讓芬蘭冰人一朝成名，跨入了頂級車手的行列，最終在07年成為了世界總冠軍。
“我會贏你。”
哪怕憤怒已經充斥了基米·萊科寧的內心，但是他依然保持著外在的冷淡。
戰意的種子，開始在他心底裡面紮根，可能從這一刻開始，他不再是賽道上那個靦腆內向，更多受到女粉喜愛的芬蘭小基米。
而是朝著冰雪巨人的發展，他帶著芬蘭冰之國的榮耀跟希望！
“嗦噶，難道要在收官賽道上，重燃雙子星之戰了嗎？”
“真是風水輪流轉啊，想當初張一飛還被稱之為COPY者，現在輪到基米來證明自己了。”
“實力才是車手唯一的資歷，贏者通殺，敗者一無所有！”
“我很喜歡冰人基米，但他不是帝國魔王的對手！”
“基米跟飛已經不是一個檔次，他算是天才隕落。”
看臺上的觀眾，紛紛討論著張一飛跟基米·萊科寧之間的對話。
當初在揭幕戰的時候，張一飛還被稱之為山寨貨，完全不配跟賽道上的天才車手相提並論，甚至雙子星之戰這個名號，都是對於基米的侮辱。
而且哪怕張一飛自己，都為了擺脫這個名號而戰，他不想成為某某人第二，只想成為張一飛第一！
誰能想到，短短不到一年時間過去，現在看臺上主流的輿論，攻守之勢已經完全轉換過來，變成了基米·萊科寧不是張一飛的對手。
成績，永遠都是車手聲望的基石！
張一飛跟基米·萊科寧之間的約戰，也成為了這一場賽前釋出會的最亮點，哪怕就是後面舒馬赫跟庫特哈德的發言，都被掩蓋了下去。
回到維修站的張一飛，車組成員並沒有因為剛才的賽前採訪，而出現任何情緒上的波動。此刻在他們的心裡，基米·萊科寧確實已經不配成為張一飛的隊友，他所謂的回應，不過是一名年輕車手最後的倔強罷了。
下午兩點，2000賽事真正的收官正賽來臨，張一飛跟蒙託亞兩個人，並沒有按照排位賽的成績駛上賽道，而是停在了維修通道上的發車位，他們將按照國際汽聯處罰最後發車。
一切準備就緒，當包裹在輪胎上的暖胎毯被撤下之後，蒙託亞後視鏡裡面看到了輪胎上，那鮮豔的紅色標識，這是超軟胎的標緻。
要知道這條賽道上，是以白色的中性胎為主，因為這款輪胎是所有輪胎中表現最為平衡的，兼顧了效能跟比賽耐久性，通用性很強，非常適合這種複雜的測試賽道。
其次就是黃色的暖胎了，相比較中性胎，偏向於效能取向一些，衰退稍微快了一些，但是不會過於損失圈速，適用性也很廣，是正常比賽中使用最多的一款輪胎。
不過今天蒙託亞用的是白色中性胎，他打算執行的是一停戰術，儘量節省進站時間去追趕對手。結果他沒有想到，張一飛使用的是極端的超軟胎，這代表著他執行的是三停戰術！
飛準備用三停戰術來拼？
一想到這點，蒙託亞內心裡面就暗暗震驚，三停戰術就代表著極端，必須要利用超軟胎抓地力的極限，圈圈都跑出最快圈速，才能追回多次停站的時間損失。
但問題是，張一飛這次是最後發車，沒辦法像前排優勢順位那樣，利用速度拉開跟對手的差距，避免被眾多車手給擋車。
也就是說從維修站發車，無論張一飛跑的多快，都必然要面對前面二十一名車手的擋車，他真的有這麼強大的自信，能全部在最快時間裡面超過去？
說真的，其實蒙託亞之前並不是沒有想過三停戰術，但是他權衡之後最終放棄了。結果沒有想到，張一飛的選擇比自己還要狂野跟極端，完全沒有任何亞洲車手風格的影子。
死神飛是嗎？既然你這麼狂妄，那就讓我來看看，這次還怎麼在賽道上做到死神降臨！
