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“這超車速度,有點快了啊。”
豐田車隊經理富田勉,嘴中忍不住喃語了一句,他從來沒有想過貝爾諾爾迪能擋住張一飛,之前蒙託亞的超車,已經證明了他的防守漏洞百出。
但是至少貝爾諾爾迪在防守蒙託亞的時候,還擋住了對方几次彎道,而張一飛簡直就是如入無人之境,就跟直接開過去似的。
這到底是張一飛太強了,還是貝爾諾爾迪太菜,一點防守意識都沒有?
說實話,如果不是今年豐田車隊下場倉促,他們是不會要貝爾諾爾迪這種F3000級別車手的。只能說有些東西走了捷徑,就必然要承擔走捷徑的後果。
比如說青訓計劃的崩盤,放棄了自己後備力量培養的車手,過快的加入了F1圍場而沒有聯絡好足夠強力的車手,只能讓貝爾諾爾迪這種實力,硬著頭皮去上陣。
“正常,貝爾諾爾迪跟一飛君不是一個檔次的車手。”
領隊上戶平川的語氣很淡然,都已經在賽季收戰之戰了,再爛的成績也不在乎多這一場。
唯一感到有些遺憾的,就是在日本的主場,作為本土車隊卻沒有龐大的粉絲群體支援,不得不說這是豐田車隊運營的一個失敗。
“跟山本右京以及武田純子的聯絡,還有後續嗎?”
之前的對話失敗之後,豐田管理層依然不想這麼快的放棄,繼續動用各種關係,從張一飛身邊人下手,自然前員工武田純子跟山本右京,就是不二人選。
“沒有多大後續,他們的意志依然很堅定,除非一飛君自己答應,否則不願意做任何勸說的舉動。”
“八嘎,明明是日本國人,為什麼對一名中國車手如此忠誠!”
連續的“策反”失敗,讓富田勉有點怒火了,就如同當初普羅斯特的心態一樣,天然認為同胞就一定會幫助自己,維護日本車隊的發展。
但是富田勉想錯了一點,這並不是什麼國與國之間的事情,而是職業操守以及個人感情的問題。武田純子跟山本右京兩人,在張一飛還是純粹新人菜鳥的時候,就放棄了豐田集團的職位,一起度過了最艱難的時刻,怎麼可能輕輕鬆鬆就被“策反”?
“對了,普羅斯特研發基地,確定有中國工程師入駐了嗎?”
豐田車隊想要挖角張一飛,其實是做過背景調查的,知道中資機構入股普羅斯特車隊。甚至的調查到華利控股集團,其實跟張一飛有著千絲萬縷的聯絡。
他們猜測到張一飛願意呆在普羅斯特車隊的原因,肯定是跟這家中資控股公司有關係,甚至豐田集團意識到,張一飛想要打的是普羅斯特車隊研發技術的主意。
只是他們沒想到,普羅斯特這名法國老闆,居然會真的同意,並且“引狼入室”!
無論怎麼樣,F1賽車研發都是一支車隊的最高機密之一,讓中國工程師進入,必然無法保密整個研發過程。到底張一飛做了些什麼,普羅斯特願意付出這樣的代價?
“確定有中國工程師入駐,並且已經上手零部件加工。”
聽到這個確認的訊息,富田勉只能搖了搖頭,這個籌碼是豐田集團,無論如何都給不起的。
要知道現在中國汽車工業,雖然還在起步階段,組建了諸多的合資公司。但是這些外商公司,都對於中國防範的很嚴,件廠合資可以,想要技術沒門!
也就是三菱集團窮的掉褲子,把一套過時的發動機技術賣給了中國廠商。豐田集團是無論如何,都不可能做這種“養虎為患”的事情,哪怕中國汽車工業再落後跟弱小,防範的心態始終沒有放下過。
所以張一飛的加盟如果是這種籌碼,那麼就沒有任何可以協商的餘地,只能被迫放棄這名亞洲現役最強的車手了。
“一步錯,步步錯啊。”
富田勉精通中國文化,忍不住嘆息了一句,如果時間回到兩年之前,可能現在的豐田車隊,要比走捷徑還更加的強大!
賽道上面的張一飛,超越了貝爾諾爾迪之後,暫時進入了一種僵持階段,再前面的車手就沒有這麼弱了。並且隨著其他車手胎溫上升,超軟胎前期效能優勢開始降低,想要一圈輕輕鬆鬆甩個三四秒,不是那麼的容易。
賽程第七圈,美洲虎車隊另外一名車手布林提發生了賽車故障,停靠在賽道邊緣選擇退賽。
賽程第九圈,喬丹車隊的弗倫岑跟索伯車隊的海德菲爾德發生碰撞,最終雙雙衝出賽道退賽,張一飛的排名再次提升了三名,從最初的第二十二位,來到了第十六位。