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車隊維修站裡面的諸多想法，張一飛自然是不知道的，如果知道的話，估計他也就無語一笑。
自己不過就是從後視鏡裡面看到了車組成員的動作，所以豎起大拇指回應一下兄弟們，哪有這麼多的特殊含義？
而且來自後世的張一飛更知道，做出單手開F1這種騷操作的車手還真不少。
近的有幾年後舒馬赫，摩納哥賽道狹窄路段，面對搶線不想撞車，無奈讓對手先過去，直接伸出右手做出一個請的手勢，估計心裡面當時想的是，“請開始你的表演”。
後面更有法拉利超級新人勒克萊爾，邊開F1賽車過鈴鹿賽道的130R彎，一邊去調整調整後視鏡的角度，好看的更清楚一點。
不過這兩位，跟後來在威廉姆森車隊復出的庫比卡比起來，那都是小巫見大巫了。
庫比卡2010年賽季結束之後，為了保持自己的比賽狀態，去參加了義大利拉力賽。結果比賽開始沒有多久，他的賽車出現打滑，撞到了一段護欄。
但是他很不幸，這一段護欄直接貫穿了整個車身，從車頭進去車尾出來。副駕駛領航員沒事爬了出去，庫比卡的手臂遭遇到粉碎性骨折，甚至一度傳出來要截肢。
幸好，最終庫比卡的右手保住了，不過肌肉力量卻出現了嚴重退化。對於一名職業F1車手來說，手部力量出現退化，沒有了傳說中的“麒麟臂”，那絕對是滅頂之災！
哪怕就是這樣，庫比卡依然堅持著自己賽車的夢想，甚至一度想要重返F1圍場。最終在2019年，34歲的庫比卡再度重返威廉姆斯車隊，卻被人發現這傢伙右手力量不足，很多時候過彎都是靠著單手力量過去的。
偶爾一兩個彎道騷操作一下，展現單手過彎也就算了，整場比賽下來都來單手操作，那簡直是驚為天人。
所以後世網路段子，單手開法拉利真不算什麼，有本事去單手開一級方程式賽車啊！
當然，張一飛記住這件事情，並不是為了嘲笑庫比卡，相反他很佩服這種為了夢想依然在努力跟征戰的車手。甚至庫比卡遭遇車禍的原因，也是國際汽聯不允許F1車手私訓，他想要在冬歇期間保持自己的狀態跟手感。
努力的人總是值得尊重的，特別是為了夢想而努力的車手。
當天賦跟上限不夠的時候，庫比卡能做的，也就是勤能補拙這一條路。
從維修通道里面出來，豐田車隊的維斯塔潘再次跑到了前面，並且張一飛後面不遠處，還出現了蒙託亞的影子。
經歷過同樣的停站時間，蒙託亞現在已經追上來了，不過張一飛的單圈速度，還是略微領先了對方，所以這名哥倫比亞車手落在的後面。
看著後視鏡裡面那輛藍白相間的威廉姆斯賽車，張一飛的嘴角露出一絲冷笑。既然這次停站時間你沒有追上來，那正常比賽你都不可能有再追上來的機會了。
換上新輪胎的張一飛，再次開始了自己的全力馳騁，把後面的蒙託亞給逐漸的甩開！
看著前面越來越遠的張一飛，蒙託亞心裡滿有著一種深深的不甘，明明自己走線就沒有任何問題，而且還佔據著賽車效能上的優勢，為什麼就是追不上前面的中國小子，難道他就真的比自己強這麼多嗎？
那種無力感再度襲來，不過這次好歹沒有之前被粉碎信心的絕望，畢竟蒙託亞已經認識到張一飛的強大，也意識到自己在技術上面的短板。
可能這一場收官之戰，將成為激勵蒙託亞改變的一個點，當狂野的哥倫比亞車手丟掉一味的莽撞之後，他會變得更強！
張一飛這時候，跟前車老維斯塔潘大概是10秒左右的差距，不過在三圈之後，他就已經追上了對方，並且比第一次還要輕鬆的超越。
這時候的老維斯塔潘，面對堪稱狀態“如日中天”的張一飛，基本上沒有任何一戰可能性。反正都已經被超車過一次，那麼超第二次也就沒什麼了。
很多時候人就是這樣，超啊超的就習慣了。
老維斯塔潘選擇放棄抵擋，更前面的基米·萊科寧，卻沒有任何要放棄的意思。他趁著張一飛進站換胎加油的空檔期，硬生生的追上了更前面正在纏鬥的拉爾夫·舒馬赫，圈速表現的很不錯，有那麼一點後世冰人的影子。
要知道後世的基米·萊科寧，可能在分站冠軍上面遠遠不如塞納、舒馬赫這種級別的冠軍車手。但是在同樣場數里面，基米·萊科寧跑出來的最快圈速，真的不輸於這些超級車手。
這就是為什麼，基米·
