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車隊維修站裡面的諸多想法,張一飛自然是不知道的,如果知道的話,估計他也就無語一笑。
自己不過就是從後視鏡裡面看到了車組成員的動作,所以豎起大拇指回應一下兄弟們,哪有這麼多的特殊含義?
而且來自後世的張一飛更知道,做出單手開F1這種騷操作的車手還真不少。
近的有幾年後舒馬赫,摩納哥賽道狹窄路段,面對搶線不想撞車,無奈讓對手先過去,直接伸出右手做出一個請的手勢,估計心裡面當時想的是,“請開始你的表演”。
後面更有法拉利超級新人勒克萊爾,邊開F1賽車過鈴鹿賽道的130R彎,一邊去調整調整後視鏡的角度,好看的更清楚一點。
不過這兩位,跟後來在威廉姆森車隊復出的庫比卡比起來,那都是小巫見大巫了。
庫比卡2010年賽季結束之後,為了保持自己的比賽狀態,去參加了義大利拉力賽。結果比賽開始沒有多久,他的賽車出現打滑,撞到了一段護欄。
但是他很不幸,這一段護欄直接貫穿了整個車身,從車頭進去車尾出來。副駕駛領航員沒事爬了出去,庫比卡的手臂遭遇到粉碎性骨折,甚至一度傳出來要截肢。
幸好,最終庫比卡的右手保住了,不過肌肉力量卻出現了嚴重退化。對於一名職業F1車手來說,手部力量出現退化,沒有了傳說中的“麒麟臂”,那絕對是滅頂之災!
哪怕就是這樣,庫比卡依然堅持著自己賽車的夢想,甚至一度想要重返F1圍場。最終在2019年,34歲的庫比卡再度重返威廉姆斯車隊,卻被人發現這傢伙右手力量不足,很多時候過彎都是靠著單手力量過去的。
偶爾一兩個彎道騷操作一下,展現單手過彎也就算了,整場比賽下來都來單手操作,那簡直是驚為天人。
所以後世網路段子,單手開法拉利真不算什麼,有本事去單手開一級方程式賽車啊!
當然,張一飛記住這件事情,並不是為了嘲笑庫比卡,相反他很佩服這種為了夢想依然在努力跟征戰的車手。甚至庫比卡遭遇車禍的原因,也是國際汽聯不允許F1車手私訓,他想要在冬歇期間保持自己的狀態跟手感。
努力的人總是值得尊重的,特別是為了夢想而努力的車手。
當天賦跟上限不夠的時候,庫比卡能做的,也就是勤能補拙這一條路。
從維修通道里面出來,豐田車隊的維斯塔潘再次跑到了前面,並且張一飛後面不遠處,還出現了蒙託亞的影子。
經歷過同樣的停站時間,蒙託亞現在已經追上來了,不過張一飛的單圈速度,還是略微領先了對方,所以這名哥倫比亞車手落在的後面。
看著後視鏡裡面那輛藍白相間的威廉姆斯賽車,張一飛的嘴角露出一絲冷笑。既然這次停站時間你沒有追上來,那正常比賽你都不可能有再追上來的機會了。
換上新輪胎的張一飛,再次開始了自己的全力馳騁,把後面的蒙託亞給逐漸的甩開!
看著前面越來越遠的張一飛,蒙託亞心裡滿有著一種深深的不甘,明明自己走線就沒有任何問題,而且還佔據著賽車效能上的優勢,為什麼就是追不上前面的中國小子,難道他就真的比自己強這麼多嗎?
那種無力感再度襲來,不過這次好歹沒有之前被粉碎信心的絕望,畢竟蒙託亞已經認識到張一飛的強大,也意識到自己在技術上面的短板。
可能這一場收官之戰,將成為激勵蒙託亞改變的一個點,當狂野的哥倫比亞車手丟掉一味的莽撞之後,他會變得更強!
張一飛這時候,跟前車老維斯塔潘大概是10秒左右的差距,不過在三圈之後,他就已經追上了對方,並且比第一次還要輕鬆的超越。
這時候的老維斯塔潘,面對堪稱狀態“如日中天”的張一飛,基本上沒有任何一戰可能性。反正都已經被超車過一次,那麼超第二次也就沒什麼了。
很多時候人就是這樣,超啊超的就習慣了。
老維斯塔潘選擇放棄抵擋,更前面的基米·萊科寧,卻沒有任何要放棄的意思。他趁著張一飛進站換胎加油的空檔期,硬生生的追上了更前面正在纏鬥的拉爾夫·舒馬赫,圈速表現的很不錯,有那麼一點後世冰人的影子。
要知道後世的基米·萊科寧,可能在分站冠軍上面遠遠不如塞納、舒馬赫這種級別的冠軍車手。但是在同樣場數里面,基米·萊科寧跑出來的最快圈速,真的不輸於這些超級車手。
這就是為什麼,基米·