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彎甩尾起來，後車的美洲虎車手埃爾文躲閃不及，直接撞上了特魯利的車尾。
不過這僅僅是一個開始，更後面的豐田車手佐藤琢磨，面對這種彎道撞車場面，沒有絲毫的減速想法，就如同二愣子一般照常過彎。
佐藤琢磨確實挺莽，而且運氣還不錯，硬是讓他擦著兩臺失控的賽車給莽過去了。
而在佐藤琢磨後面的，是來自米納爾迪車隊的馬克·韋伯，他就沒有這麼好的運氣，被失控的特魯利出頭撞到，直接一腳剎停在了賽道上面。
馬克·韋伯的這個急剎車動作，讓後面的美洲虎車手布林提完全反應不過來，直接就在賽道上追尾。連續的四車相撞，差點沒把一號彎給徹底堵塞，後面的車手也只能慢慢的繞路過彎。
這種嚴重賽道事故發生，自然影響到了比賽正常進行，於是場外裁判打出了雙黃旗，安全車開始出動。
這個時候出動安全車，某種意義上來說，對於張一飛是有利的，他終於可以從之前的失控中緩過氣，認真感受一下賽車後輪的變化。
如果感覺後輪出現比較大的形變，那麼張一飛可以利用這段時間點進站維修。哪怕出站可能是最後一名，但至少沒有被遠遠甩開，不算是最差的局面。
相比較起來，頭車的海利歐看著擋在自己前面的安全車，瞬間心態上有著一種要爆炸的感覺。
他整打算利用超過張一飛的機會，趕緊利用頭車的速度優勢，跟後面車手拉開距離。結果現在安全車一出動，相當於還縮短了跟後面車手的車距。
而且更嚴重一點，就是張一飛這個中國佬，居然巴里切羅給放過來了。也就是意味著，壓車結束後這非常近的車距，自己將遭受到兩名法拉利車手的進攻。
整個F1圍場裡面，沒有誰敢說自己能輕鬆擋住兩名法拉利車手的進攻。很明顯張一飛最後的操作，是屬於老子不好過，你也別想好過的思維，寧願讓自己排位靠後一名，也要把巴里切羅放過來噁心自己。
還好張一飛不知道海利歐心裡面所想的，否則他肯定要拿出否認三連：我不是，我沒有，別瞎說啊！
事實上，張一飛還真沒有這種想法，只不過確實客觀造成了海利歐將迎戰兩位法拉利車手的場面。至於張一飛其實也不太好過，畢竟哪怕就是海利歐丟掉了頭車身份，自己同樣要迎戰兩位處於自己最巔峰賽季的法拉利車手！
唯一能挽回這種劣勢的方法，就是如同張一飛最初設想那樣，讓阿隆索衝上來，跟自己並肩作戰，提前形成二對二的形式，去挑戰兩位法拉利強敵。
但問題是，自己一番刺激阿隆索潛力的騷操作，把兩個人關係給弄得僵硬無比。別說是並肩作戰去挑戰法拉利雙雄，張一飛甚至懷疑如果有機會的話，阿隆索甚至會優先幹掉自己！
畢竟對於一名F1車手來說，最大的敵人就是隊友，
就如同張一飛不知道海利歐的想法，此刻在他後面的蒙託亞，看著自己車後的阿隆索追上來，臉上的表情也是有些凝重。
本來阿隆索跟拉爾夫·舒馬赫兩個人之間的起步纏鬥，讓蒙託亞略微的拉開了一些距離。結果現在安全車出動，阿隆索緊跟在自己的後面，到時候前面的車手飛擋車，兩位普羅斯特車手聯起手來，自己要面對的壓力會成倍增加。
所以蒙託亞都在心裡面，開始思索著當安全車結束之後，自己將怎樣擺脫這種前後夾擊的局面。
蒙託亞想到最好的方式，就是讓更後面拉爾夫·舒馬赫進攻拖住阿隆索，逼迫他進入擋車的纏鬥模式，自己就能更好的進攻張一飛。
只不過拉爾夫·舒馬赫才是車隊的一號車手，想要讓他做出犧牲去拖住阿隆索，這種戰術策略，很難得到車隊的支援。
更常見的車隊處理方式，就是讓蒙託亞放棄追趕張一飛，配合拉爾夫·舒馬赫一起，全力對付阿隆索，先讓自己車隊兩位車手匯合再說。
但問題是，蒙託亞不想要放棄這個追趕張一飛的機會，而且更重要一點，就是此刻的蒙託亞，心裡面其實有些不服氣拉爾夫·舒馬赫！
自己是印地世界冠軍，去年賽季積分也僅僅是稍微落後了拉爾夫·舒馬赫，而且前提還是在車隊資源全面傾斜於對方的情況下。
今年新賽季，無論是冬測還是排位賽，自己都在拉爾夫·舒馬赫前面。憑什麼自己就是二號車手，關鍵時刻要成為他的僚機，難道就因為他是邁克爾·舒馬赫的弟弟嗎？
如果讓兩個人在賽道上公平競爭，如果能讓車隊資源傾斜於
