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。一味的大度隨和，可能現在能讓阿隆索心生感動，甚至是主動退步表示友好。
但是這種印象，是壓制不住真正的強者！
張一飛不會讓隊友成為僚機，但是他要展現出屬於一號車手絕對的權威跟優先。挑戰自己這種事情，機會張一飛會給阿隆索，不過動不動就掛在嘴邊，張一飛不喜歡！
就如同之前跟普羅斯特說過的那樣，自己首先要讓頭哥學會什麼叫做閉嘴！
面對張一飛這突然的變臉，阿隆索脾氣一下就上來，自己都主動讓步，這中國小子還要搞事情。
但是很快，他發現自己手臂動彈不得，張一飛的手掌就如同鐵鉗一般，硬生生把自己按在了原地。阿隆索對於自己身體素質很有自信，而且從小到大的環境，讓他在身體上面很藐視黃種人。
結果現在張一飛所展現出來的力量，真的完全出乎他意料，自己怎麼用力都無法掙脫！
兩個人就這麼對抗了十幾秒，在旁人的眼中是很親切的對話，事實上卻在暗中激烈交鋒。
“這也是實力的一種，明白嗎？”
感受到頭哥掙扎的力量開始減弱，張一飛這才鬆手退了一步。此刻阿隆索滿臉通紅，這是用力跟憤怒帶來的後遺症，而張一飛臉上依然是之前的淡淡微笑，兩個人首次交鋒的結果很明顯。
這一幕很隱秘，不是近距離觀看，很難察覺出張一飛跟阿隆索在“動手”。
遠處的馬薩看到這一幕，內心裡面卻很複雜，本以為自己能戰勝阿隆索，成為普羅斯特車隊的二號車手。現在看來，飛最優選擇還是對方，否則不會這麼親密。
不過這種落選的失落，很快被一份滿意的合同給取代，索伯車隊以年薪一百一十萬美金的高價，簽下了今年F3000冠軍菲利普·馬薩，取代了之前二號車手米卡·薩羅的位置，跟海德菲爾德進行搭檔。
要知道這個時代，正常情況下新秀賽季年薪，不過就是三十萬美金上下，甚至很多車手只能拿到底薪，比如說之前的張一飛，簽約年薪才十三萬美金，墊底層次。
一百一十萬美金，幾乎跟一些中下游老車手的簽約價格差不多，這份合同是對於馬薩實力的肯定，也是代表著索伯車隊的看重。
更重要一點，就是馬薩搭檔了一位同樣很有潛力的車手。
如果說今年賽季，近兩年新人裡面表現最優秀的是張一飛，其次是蒙託亞的話，那麼排名第三的車手，就是海德菲爾德，甚至是超越了基米·萊科寧。
他整個賽季兩次登上領獎臺，六次躋身積分割槽，總積分排在所有車手中的第八名。這份成績跟張一飛、蒙託亞相比較，可能不是很亮眼，但放在新人裡面也稱得上優秀兩個字。
並且年輕就代表著潛力，意味著馬薩將贏來一個正處於上升期的搭檔，兩個人如果能產生化學反應的話，未必沒有競爭實力。
歷史終究沒有改變太多，馬薩職業生涯的第一站，還是進入了索伯車隊。
另外一邊的海利歐，以一百五十萬美金年薪的天價，加入了雷諾車隊。
這也算是讓海利歐達成了目標，他不追求隊友是誰，哪怕菜鳥都無所謂，他只要更強的賽車，更有資本的車隊！
雷諾車隊新秀賽季成績雖然不好，但是沒有人拿弱隊的眼光看待它，歷史上雷諾車隊確實也很快就崛起了。
如果說阿隆索終結了舒馬赫的六冠王夢想，那麼雷諾車隊算是終結了法拉利的七冠王朝目標。它是有資本跟實力，研發出“火星車”級別的超級賽車。
這一次海利歐將取代費斯切拉的位置，跟未來的世界冠軍簡森·巴頓搭檔。如果歷史再次改變，巴頓也提前爆發出來潛力，或者說他成為完美搭檔，那真的會讓海利歐如虎添翼！
最後一支豐田車隊，在面對天價簽約費後，退了一步選擇佐藤琢磨，算是從英美車隊手中搶下了這名日本車手。不過給出了簽約費依然不低，高達五十萬美金之多。
相比較起來，阿隆索新秀試訓排名第二快的圈速，簽約費卻是墊底的，只有三十萬美金。
當然，這也是他自己作死出來的。否則幾支車隊加價競爭的話，普羅斯特不拿出百來萬美金，估計是籤不下阿隆索。
看著這幾支目前F1圍場排名靠後的未來車手名單，張一飛臉上表情很玩味。
這次算是他進入F1圍場以來，歷史改變最大的一次，並且落後車隊實力都得到了滿意的車隊，實力將會有明顯提升。
這樣看來，明年的
