無限迴圈提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。
排位賽第三圈,舒馬赫就展現出自己在摩納哥賽道上的統治地位,一舉超過了第二圈張一飛的速度,把單圈用時給縮短到了1分14秒478。
目前摩納哥賽道上的最快圈速,就是前年舒馬赫在排位賽,自己跑出來的1分14秒313。
很明顯他現在這個圈速,並不是自己的極限,之前練習賽上面張一飛沒有展露出獠牙,舒馬赫同樣也沒有壓榨自己的全部實力。
這也就是為什麼,舒馬赫一直都很有底氣,打算教張一飛認清楚,誰才是“摩納哥之王”的原因,因為他才是目前這條賽道上的巔峰!
很多人都不清楚,最快單圈跟賽道記錄有什麼區別,認為既然跑出來最快的圈速,那不就是賽道記錄嗎?
這一點可能在短跑等等運動裡面能成立,但是在賽車裡面是很難等同的。原因就是正賽時長接近兩個小時,圈數也在70圈左右,車手不可能只考慮跑一圈最快速度,想要拿冠軍必須是整體時長最快。
某種意義上來說,賽車的正賽跟長跑有點類似,長跑運動員可以瘋狂的在某個單圈裡面,跑出最快的圈速,但是跑完之後呢?
當打亂了自己的跑步節奏,而且提前耗費的體力跟狀態,後面就是等著被淘汰。
賽車同樣也是如此,練習賽、排位賽這種不用考慮整體成績的,可以輕載油、超軟胎、調整空氣套件等等方式,怎麼快怎麼來。
但是在正賽中,你這麼搞是想跑完這最快圈速後,就直接退賽當個觀眾嗎?
所以只有正賽裡面跑出來的最快圈速,才能被稱之為賽道記錄,而其他諸如練習賽、排位賽裡面跑出來的最快圈速,只能被稱之為最快單圈。
理論上來說,賽道記錄的速度,是比不上最快單圈的。不過這個世界上總有一些強者跟變態,可能某一圈神之發揮,創造了巔峰記錄也說不定,並沒有絕對的說法。
舒馬赫第三圈強勢奪回最快圈速的頭銜,就沒有之前張一飛那麼讓人感到驚歎了。很多人在潛意識裡面,都認為舒馬赫跑最快是理所當然的事情,他要是跑不過對手才是大新聞。
但是接下來的第四圈,另外一個名字強勢超越了舒馬赫,登頂了排位賽的最快圈速,他就是來自雷諾車隊的海利歐!
這個美國小子,可以說把賽車一切調校,都往著極端的方向發展,做好了狙擊張一飛最快圈速的準備。
他想要讓這個世界都知道,論天賦沒人比得上自己,我海利歐,才是真正的天之驕子!
不得不說,海利歐確實等到了這個機會,迎來了張一飛在排位賽的火力全開。只不過舒馬赫的反擊,比所有人預料的都要快,超越張一飛站在榜首的想法,現在變成了超越舒馬赫。
不過這種陰差陽錯,讓海利歐在摩納哥賽道上的呼聲更高了,畢竟戰勝舒馬赫的含金量,此刻要更大於張一飛。
“我們真的是低估了現在的年輕人,本以為只是飛的火力全開,現在海利歐也在向世人證明,他印地王者的實力跟身份!”
雅克又忍不住感慨了一句,他在摩納哥賽道上解說十幾年,都沒有遇到今天這樣激情澎湃的排位賽。
這並不是說速度或者車技多麼驚人,而是今天這場排位賽,讓人看到的是年輕跟熱血。F1歷史上面隔幾年能出現一位頂尖新人就不錯了,現在卻有著一種井噴的趨勢。
哪怕就是號稱最難賽道的摩納哥,都已經無法阻擋這些年輕車手征服的腳步了。
“是啊,年輕車手裡面除了飛跟海利歐,還有基米·萊科寧、蒙託亞、阿隆索等等,甚至就連今年的F3000新科冠軍馬薩,都展現出很強的潛力。”
“不過我比你好一點,去年飛就用自己的表現告訴了我,永遠都不要再小瞧賽道上的新人。”
布倫德爾笑著回了一句,畢竟他經歷過去年張一飛所創造的瘋狂賽季,受到的現場衝擊反倒是沒雅克這麼大。
“是嗎?那現在舒馬赫、海利歐、飛都展現出能奪取杆位的實力,你覺得他們誰拿下杆位的機率更大?”
雅克開口朝著布倫德爾問了一句,這位英國解說,確實要比自己更加的瞭解賽道上的車手。
“這我就不知道了,可能今年摩納哥之王的頭銜,將會把懸念給留到最後。”
布倫德爾搖了搖頭,這倒不是他擔心留下什麼話柄,而是真的無法預測誰能拿到杆位,誰又能成為今年的摩納哥賽道征服者。
畢竟摩納哥賽道的意外太多了,而且庫特哈德