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排位賽第三圈，舒馬赫就展現出自己在摩納哥賽道上的統治地位，一舉超過了第二圈張一飛的速度，把單圈用時給縮短到了1分14秒478。
目前摩納哥賽道上的最快圈速，就是前年舒馬赫在排位賽，自己跑出來的1分14秒313。
很明顯他現在這個圈速，並不是自己的極限，之前練習賽上面張一飛沒有展露出獠牙，舒馬赫同樣也沒有壓榨自己的全部實力。
這也就是為什麼，舒馬赫一直都很有底氣，打算教張一飛認清楚，誰才是“摩納哥之王”的原因，因為他才是目前這條賽道上的巔峰！
很多人都不清楚，最快單圈跟賽道記錄有什麼區別，認為既然跑出來最快的圈速，那不就是賽道記錄嗎？
這一點可能在短跑等等運動裡面能成立，但是在賽車裡面是很難等同的。原因就是正賽時長接近兩個小時，圈數也在70圈左右，車手不可能只考慮跑一圈最快速度，想要拿冠軍必須是整體時長最快。
某種意義上來說，賽車的正賽跟長跑有點類似，長跑運動員可以瘋狂的在某個單圈裡面，跑出最快的圈速，但是跑完之後呢？
當打亂了自己的跑步節奏，而且提前耗費的體力跟狀態，後面就是等著被淘汰。
賽車同樣也是如此，練習賽、排位賽這種不用考慮整體成績的，可以輕載油、超軟胎、調整空氣套件等等方式，怎麼快怎麼來。
但是在正賽中，你這麼搞是想跑完這最快圈速後，就直接退賽當個觀眾嗎？
所以只有正賽裡面跑出來的最快圈速，才能被稱之為賽道記錄，而其他諸如練習賽、排位賽裡面跑出來的最快圈速，只能被稱之為最快單圈。
理論上來說，賽道記錄的速度，是比不上最快單圈的。不過這個世界上總有一些強者跟變態，可能某一圈神之發揮，創造了巔峰記錄也說不定，並沒有絕對的說法。
舒馬赫第三圈強勢奪回最快圈速的頭銜，就沒有之前張一飛那麼讓人感到驚歎了。很多人在潛意識裡面，都認為舒馬赫跑最快是理所當然的事情，他要是跑不過對手才是大新聞。
但是接下來的第四圈，另外一個名字強勢超越了舒馬赫，登頂了排位賽的最快圈速，他就是來自雷諾車隊的海利歐！
這個美國小子，可以說把賽車一切調校，都往著極端的方向發展，做好了狙擊張一飛最快圈速的準備。
他想要讓這個世界都知道，論天賦沒人比得上自己，我海利歐，才是真正的天之驕子！
不得不說，海利歐確實等到了這個機會，迎來了張一飛在排位賽的火力全開。只不過舒馬赫的反擊，比所有人預料的都要快，超越張一飛站在榜首的想法，現在變成了超越舒馬赫。
不過這種陰差陽錯，讓海利歐在摩納哥賽道上的呼聲更高了，畢竟戰勝舒馬赫的含金量，此刻要更大於張一飛。
“我們真的是低估了現在的年輕人，本以為只是飛的火力全開，現在海利歐也在向世人證明，他印地王者的實力跟身份！”
雅克又忍不住感慨了一句，他在摩納哥賽道上解說十幾年，都沒有遇到今天這樣激情澎湃的排位賽。
這並不是說速度或者車技多麼驚人，而是今天這場排位賽，讓人看到的是年輕跟熱血。F1歷史上面隔幾年能出現一位頂尖新人就不錯了，現在卻有著一種井噴的趨勢。
哪怕就是號稱最難賽道的摩納哥，都已經無法阻擋這些年輕車手征服的腳步了。
“是啊，年輕車手裡面除了飛跟海利歐，還有基米·萊科寧、蒙託亞、阿隆索等等，甚至就連今年的F3000新科冠軍馬薩，都展現出很強的潛力。”
“不過我比你好一點，去年飛就用自己的表現告訴了我，永遠都不要再小瞧賽道上的新人。”
布倫德爾笑著回了一句，畢竟他經歷過去年張一飛所創造的瘋狂賽季，受到的現場衝擊反倒是沒雅克這麼大。
“是嗎？那現在舒馬赫、海利歐、飛都展現出能奪取杆位的實力，你覺得他們誰拿下杆位的機率更大？”
雅克開口朝著布倫德爾問了一句，這位英國解說，確實要比自己更加的瞭解賽道上的車手。
“這我就不知道了，可能今年摩納哥之王的頭銜，將會把懸念給留到最後。”
布倫德爾搖了搖頭，這倒不是他擔心留下什麼話柄，而是真的無法預測誰能拿到杆位，誰又能成為今年的摩納哥賽道征服者。
畢竟摩納哥賽道的意外太多了，而且庫特哈德
