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子保養一下。

加上自己這次呆的時間不會很長,所以張一飛懶得麻煩把三菱EVO運過來,就導致現在他手頭上沒車開,團隊出行都是靠計程車。

沒車還真是不怎麼方便,特別是面臨著熟悉賽道的需求,張一飛剛才坐在車上的時候,腦海裡面就在打算,是不是暫時把盧叔的那輛福特野馬眼鏡蛇給開過來,好歹也是一輛頂級美系效能車。

“當然有興趣,我現在對於東望洋賽道可謂是完全陌生,就靠這幾天時間熟悉了。”

張一飛一邊說著,一邊開啟車門下車,準備跟謝天成交換座位。

“你沒有賽道資料?”

聽到張一飛這麼說,謝天成意外的問了一句。

因為只要是有點實力的職業車隊,都會有策略組或者戰術組這種配置的存在,並且還會擁有詳細的賽道平面圖資料,讓車手能更好的熟悉跟理解賽道特點。

這也是職業越來越規範的體現,張一飛都已經是一名F1車手,要知道F1車隊都是有著強大的賽事團隊,怎麼可能連最基本的賽道資料都沒有?

“沒有。”

“不可能吧,你好歹也是F1車手。”

“我的情況比較特殊,是真沒有。”

張一飛一兩句話也解釋不清楚,而且自己好歹也是普羅斯特車隊的正式車手,私自向外界曝光車隊目前的經營狀況,並不是一件聰明的事情。

而且話說回來,普羅斯特的財政狀況,除了車隊管理層之外,其他人是不知道的,也沒有公開過。

張一飛之所以能知道,還是站在歷史的上帝視角,否則他是不應該知道這些事情的。

看到張一飛都已經站在駕駛門外了,謝天成只好解開自己的安全帶,跟張一飛交換了位置,繞過車頭坐在副駕駛上面。

“如果你真沒有賽道資料的話,我倒是可以給你一份,只不過是房車GT的資料,不知道能不能適用在F3上面。”

謝天成目前所在的ARTA車隊,雖然是鈴木亞久裡建立的一支新車隊,但其實站在背後的是本田公司。

後來本田公司甚至給了鈴木亞久裡更大的支援,建立了日本第一支本土F1車隊,也就是超級亞久裡車隊。

所以謝天成手上,倒是有著關於東望洋賽道的詳細車隊資料。但是因為比賽專案的不同,真正使用上面,估計會有很大的差距,就看張一飛的適應能力了。

“不是你們車隊核心機密的話,可以給我一份。”

張一飛兩輩子可謂是場地、拉力、方程式都跑過,所以他對於不同型別賽車之間的區別很熟悉。

像是這種房車資料,別的區別先不管,就單單在速度上面,就差了方程式賽車一大截。這就意味著,幾乎所有的彎道過彎路線都不會不同。

舉個最簡單的例子,很多人心中可能都有過這麼一種好奇,那就是速度最快的超跑,要是放在賽道上面,跟F1進行一場比試,那到底會誰輸輸贏呢?

這個答案很明確,那就是超跑將遭到F1賽車碾壓一般的摩擦。

就拿張一飛之前跑過的銀石賽道來說,後世最為頂級的超跑代表之一,蘭博基尼的蝙蝠俠,曾經在銀石賽道跑出來的最快圈速是2分08秒1.

如果這輛車換成什麼布加迪威龍、邁凱輪什麼的,頂多也就是一兩秒的差距,基本上算是超跑界的最快速度了。

但是要知道,同時代在銀石賽道,最慢的圈速成績,由紅牛車隊的裡卡多跑出來的,用時是1分42秒966.

要知道這是最慢的成績,都比超跑快了足足接近三十秒。要是換做銀石賽道最快記錄,由阿隆索創造的1分30秒874單圈記錄,那更是把超跑最快圈速給甩了接近40秒!

可能很多人之前都想過,超跑跟F1比起來,是要慢上一點。但是他們絕對不知道,能慢的如此誇張!

一圈被甩了40秒是什麼概念?這不是什麼能不能看到車尾燈的問題,直接就連一輛車都不知道跑哪裡去了。兩三圈下來,估計F1能套圈回來,看超跑的車尾燈了

就好比兩個千米長跑運動員準備同場競技,其中一個對著另外一個說道:“小老弟,你先跑個幾百米,讓我熱熱身,不然這場遊戲就太沒有意思了。”

拿F1來比可能是有點欺負超跑了,畢竟F1可能說是汽車工業上的明珠,這就跟工業上的皇冠是航空引擎一般,雙方差距太大。

退一步就拿張一飛跑過的雷諾方程式來說,銀

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