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會加一個但是。
果然郭和年緊接著就說道：“其實不單單是中國發展F1運動，馬亞西亞今年也是修建了雪邦賽道，F1賽車運動正在東南亞蓬勃發展，擴大著自己的影響力。”
“就拿目前F1與日俱增的亞洲影響力來說，兩百萬美金的贊助費用，其實並不多，甚至可以說是一個優惠的價格。”
跟國內很多企業，對於F1賽事贊助，還沒有清楚的瞭解跟認識不同。
馬亞西亞因為雪邦賽道的建設，F1運動發展其實是要領先於中國的，所以郭和年對於F1贊助體系並不陌生，他知道兩百萬美金的贊助費用，是一個極其優惠的價格。
“贊助方面我們沒有問題，但是我們有一個附加要求。”
該來的但是終究要來，張一飛也做好了對方提要求的準備，所以他平靜的回道：“郭先生，你有什麼要求。”
“我們郭氏集團，正打算進軍內地的酒店業，所以需要擴大在內地的影響力。但你也知道，目前並沒有中國大獎賽，東海國際賽道還在建設，啟動至少得兩年的時間。”
“所以我們把目標放在了澳島格蘭披治大賽車上，這是亞洲最負盛名的三級方程式賽事，如果你能參加的話，我想對於內地的影響力，一定是轟動級別的！”
這就是郭和年要跟張一飛面談的條件，那就是兩百萬美金的贊助沒問題，但張一飛必須參加澳島格蘭披治大賽車。
因為相比較其他地方的方程式賽車，澳島的格蘭披治大賽車就是在家門口。可以說無論是賽事傳播度，還是在影響力上面，帶來的效果都更為直接跟明顯。
加上澳島同樣有著特殊歷史原因，目前正處於迴歸前夕，如果張一飛能跑出好成績，在這特殊時間點加成之下，絕對能得到國家級別的免費媒體宣傳。
可能最終的影響力，就跟08年奧運會，在家門口奪冠差不多。
目前郭氏集團的重心，就是開拓內地的市場，所以對於他們來說，一場澳島的的格蘭披治大賽車，帶來的影響力收益，可能要遠超一般的F1大獎賽。
不得不說，郭和年能成為馬來首富不是沒有原因的，至少這商業眼光非常毒辣，在跟盧寧平商談的短短時間裡面，就把各種收益都考慮的清清楚楚。
但是這對於張一飛來說，卻並不是一件多麼樂意的事情。
澳島格蘭披治大賽車確實久負盛名，甚至還有著賽車新星搖籃的稱號。不少世界知名賽車手在新人時期，都曾經到來到澳島參加，比如說塞納、舒馬赫、漢密爾頓、庫比卡、維特爾等等，
不過張一飛可不是一般的新人，他都算得上是正式F1車手了。而澳島格蘭披治大賽車，在方程式賽車裡面的全稱是——澳島格蘭披治三級方程式大賽FIA洲際盃！
簡單一點說，就是F3級別賽事。
現實中F1車手，參加低階別方程式賽車的不是沒有，而且還不少。
比如說第三車手、試車手在沒有上場機會的時候，去參加F3000級別賽事，就是很常見的場景。
但是退級到參加F3賽事，就非常的罕見了，畢竟級別也相差太多了一點。只有那些非常菜鳥的車手，或者完全不被車隊看中，才可能出現這種情況。
張一飛可沒把自己定位成菜鳥，而且普羅斯特車隊也是把他當正式車手看待，所以參加F3級別賽事，對於張一飛來說很降檔次。
“郭先生，您應該清楚，我是一名F1車手吧？”
張一飛沒有直接反駁，但是這句話毫無疑問是在提醒對方，自己現在的檔次跟級別。
“我當然知道，參加F3賽事，對於你來說是一種降級行為。”
“但是這並不是一件不可接受的事情，因為你只參加過初級方程式，在沒有跑F1之前，F3賽事依然算得上是升級，而不是降級。”
“而且澳島F3賽事有著特殊性，它是獨立盃賽，只需要跑一場就夠了，沒有後續賽程的影響。所以綜合考慮下來，跑一場澳島F3賽事，完全是在可接受的範圍之內。”
郭和年分析了各種利弊，在他看來跑一場澳島F3賽事，對於張一飛就是舉手之勞的事情。並且一場賽事就能拿到兩百萬美金贊助，絕對是一筆雙贏的買賣。
說實話，張一飛並不是很想跑，畢竟這在他看來，F1車手跑F3賽事，是一件掉逼格的事情。
贏了是理所當然，要是陰溝裡翻船輸了，這簡直要成為職業生涯的汙點。到時候其他人可不會管
