crossorigin="anonymous">

無限迴圈提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。

“臥槽,這是真的嗎,剛才張一飛賽車居然發生了變速箱故障?”

“不可能吧,雖說是慢了一點,但好歹也是排位賽第五的成績,賽車故障還能排到第五?”

“這可是賽事指揮中心給解說的音訊,怎麼可能是假的?”

“難怪飛這次排位賽速度不對,原來是變速箱故障!”

“那張一飛要是沒有變速箱故障,速度得多麼的驚人,其他車手都不需要跑了!”

“這簡直就是舒馬赫級別的操控啊!”

觀眾席裡面簡直是議論紛紛,畢竟這個訊息實在是太過於震撼,讓很多人都感到有點不真實。

要知道方程式賽事裡面,遇到故障完賽的也不是沒有,甚至在這幾十年歷史裡面還不少。

最常見的變速箱故障,就是高檔位升不上去,比如說七檔變速箱,最高只能升到六擋,很多車手就是在缺失七檔的情況下完賽。

但也有更為嚴重的,比如說1994年邁克爾·舒馬赫在西班牙站第二名完賽,那場比賽中舒馬赫所駕駛的貝納通賽車,就發生過嚴重的變速箱故障。

當時他憑藉著出色的起跑,拉開了跟其他車手的差距,並且處於遙遙領先的狀態,跟今天張一飛的前期狀態很像。

不過舒馬赫在跑了十幾圈的時候,他的速度突然慢了下來,然後被身後的達蒙·希爾給超越。

這個時候舒馬赫開始跟車隊通話,說自己的變速箱出現故障,檔位卡在五檔裡面沒辦法換擋。

要知道直接卡檔位,可比什麼無法升最高檔要嚴重的多,他沒有辦法用高檔位在直線加速,過彎的時候也沒辦法降檔。

當時貝納通車隊的工程師聽到這個訊息的時候,簡直是有點矇蔽!

因為舒馬赫的第一個車手總冠軍就是在1994年拿到的,那個時候他的積分正處於領先優勢,第二名的達蒙·希爾是他的最大競爭對手,並且後來也是拿到過世界冠軍的頂級車手。

如果因為變速箱鼓掌導致退賽,或者是排名嚴重落後沒有積分,那麼舒馬赫的積分很有可能被達蒙·希爾追上來,甚至完成反超。

這對於當時的舒馬赫跟貝納通車隊來說,是無法接受的事情,車手總冠軍就是一名F1車手的最高榮耀,就好比其他體育運動專案的奧運冠軍一般。

所以舒馬赫不想放棄,更不想退賽,他就開著這輛沒有辦法換擋的賽車,硬生生的改變了自己的駕駛風格和賽車路線,緊咬住達蒙·希爾,並沒有被其他車手給超越。

這跑賽道還不是最難的,更為驚人的是,舒馬赫硬是開著這輛沒辦法換擋的賽車,還完成了兩次進站!

就這樣,舒馬赫最終拿到了第二,總時間落後達蒙·希爾24秒,但是拿到了第二名的積分,總積分成績上面並沒有拉開差距,也為他當年贏下車手總冠軍做出了重要的貢獻。

當賽後這個訊息傳出去後,簡直被觀眾跟其他車隊給視為天人一般的操控。甚至三巨頭之一的威廉姆斯技術總監海德,都感慨的說道:“如果這是真的話,靠著五檔都能夠完成比賽,那我們這些技術人員可有可無,完全可以收拾行李回家了。”

今天張一飛的變速箱同步器故障,從嚴重程度上來說,可能不如舒馬赫的鎖死檔位。從成績上來說,也不如舒馬赫能在正賽裡面還拿到第二。

但是要知道,張一飛認真來說,只是一個新人車手罷了,不能要求現在就跟世界冠軍級別的舒馬赫比較。

這不單單是技術上面的差距,更多是應急處理經驗上的差距。

張一飛總共加起來都沒有跑過十場賽事,而舒馬赫94年就已經算得上實力車手了。

面對人生中第一次賽道故障,張一飛沒有出現任何的慌亂,也沒有選擇進站退賽。如果不是賽後解說把狀況給說出來,甚至沒有人知道張一飛的賽車,原來出現了這麼嚴重的問題。

所以說張一飛賽道上的應急處理,已經值得稱道了!

準備接受杆位採訪的迪克森,本來內心裡面充滿了勝利的喜悅,這一站他在排位賽,終於戰勝張一飛證明了自己。

只要接下來的正賽,再次幹掉張一飛,拿到分站冠軍。哪怕就是退出威廉姆森車手發展計劃,他也要站在威廉姆斯爵士面前,對他說你看走眼了!

結果正在他準備跟觀眾互動的時候,聽到了他們嘴中的那些議論,瞬間迪克森的臉色就變了。

他沒有想到自認為的實力獲勝,結果只是一種撿漏!

仙俠小說推薦閱讀 More+
道祖

道祖

快樂的悲劇
凝聚真龍血脈,攪動七界風雲!……非洪荒,慢熱流。……
仙俠 連載 13萬字