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第八，放在一個新人身上，算得上是非常不錯的成績。但是很可惜，基米不是張一飛，他的新人賽季也不是今年在邁凱輪，而是去年在索伯車隊。
說起索伯車隊，算是F1裡面一支打破了常規的車隊，它當時用著引發眾議的方式，挑選了初級新人基米·萊科寧，後來再次挑選了只在F3000裡面混了一段時間的馬薩。
可以說這兩次操作，算得上是F1車隊裡面最成功的幾次選人，而且還是連續成功，實在不得不讓人佩服索伯車隊的眼光。
當然，除了眼光之外，還有索伯車隊的無奈。它這幾年都是常年墊底的角色，實在是沒有強力車手加入了，才會從初級新人裡面物色車手，更像是一種陰差陽錯。
這個成績對於基米來說，只能算是中規中矩，並不怎麼出色。甚至他自己心中賽前預測，應該能進前六沒問題，結果萬萬沒有想到，圈速才排帶第八！
“很不錯，超越了中國車手飛。”
庫特哈德來到基米·萊科寧的身邊，拍了拍他的肩膀鼓勵了一句。
相比較庫特哈德，目前基米還只能算是邁凱輪車隊的新人。哪怕就是算上之前索伯車隊的一年，基米依然資歷不夠，所以庫特哈德更多是展現一種前輩姿態。
基米真正擺脫了世人眼光中的“超級新人”身份，要到03年去了。那一年舒馬赫已經連續三年成為車手總冠軍，橫掃F1簡直無人可敵。
就在其他車手都感到絕望的時刻，“芬蘭冰人”站了出來，跟舒馬赫勢均力敵的戰了整個賽季，最終以兩分之差，遺憾成為年度亞軍。
也是從那一刻起，基米終於不再是世人眼中的“超級新人”，甚至不是什麼新星。他開始成為明星車手，大家開始期待他拿車手總冠軍的時刻到來。
“這還是不夠。”
基米搖了搖頭，反超張一飛，這隻能算是基本操作，他是不可能把張一飛真當作自己重要的對手看待。
真正的對手，永遠都是賽道上那些成名有過成績的車手，比如說舒馬赫、巴里切羅、弗倫岑，甚至是站在自己身邊的對手庫特哈德。
現在的基米，遠遠不是十幾年後開養生車，甚至預設成為僚機的狀態。他內心裡面充滿了對於冠軍的渴望，有著對速度的追求與激情！
目前的圈速，還遠遠的不夠！
看著基米那種倔強的臉龐，庫特哈德沒有再說什麼，前輩的身份是沒錯，但他更是隊友。
對於一名F1車手來說，內心都是驕傲並且強大的，所謂的前輩只是用來戰勝跟超越的隊友。安慰跟鼓勵一兩句可以，真要拿前輩姿態來說教，那簡直就是笑話。
這個時代的F1車手裡面，新人跟老人之間不和比比皆是，甚至幹架的都不少。之前普羅斯特車隊阿萊西跟海德菲爾德之間的相處模式，絕對不是什麼個例。
所以庫特哈德點到為止，他已經逐漸過了前幾年衝勁十足的階段，開始變得成熟跟穩重起來。
如果庫特哈德知道基米·萊科寧內心裡面的想法，那麼他可以給出解答，為什麼P3練習賽，所有車手圈速都得到了一次迅猛的提升。
原因很簡單，就連還稱得上新人的基米，都不願意輸給來自中國的新人飛，現在賽道上那些征戰幾年成名的老車手，誰又好意思誰給這麼一位中國新人呢？
基於這種心理，所以今天排位賽的車手都比較認真，導致整體圈速突飛猛進，基米跟張一飛不升反降。
另外一邊普羅斯特車隊維修站，張一飛看著顯示器上面的圈速排行，臉上的表情很是凝重。
這倒不是因為落後基米的原因，因為上面的圈速顯示，張一飛只是比基米慢了不到0.1秒，這個差距放在練習賽裡面並不誇張，完全可以用伯仲之間這個詞來形容。
真正讓張一飛感到很凝重的，是自己落後了舒馬赫差不多1.5秒！
當看到排在首位舒馬赫圈速的時候，張一飛心裡面簡直想要爆一句粗口了，這特麼的還是人嗎？快就算了，你能快我這麼多？
更讓張一飛感到震驚的是，舒馬赫領先了第二名，也就是同為法拉利車隊的巴里切羅也接近0.5秒。如果是其他車隊的，還能用賽車問題來找藉口。
畢竟現在的法拉利如日中天，加上本身就是引擎供應商，所以他們能把引擎跟賽車調校給做到最好。配合上車手強悍的實力，其他車隊練習賽追趕不上情有可原。
但問題是，巴里切羅開的也是法拉利戰車啊，同樣效能
