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會讓人嘲笑。
所以他恨恨的看了張一飛一眼，然後轉身離開賽道。
“OK，現在比賽已經結束，冬訓期也到今天截止，那我就正是選擇飛，成為2000賽季普羅斯特車隊1號車手！”
普羅斯特適時的站了出來，宣佈了1號車手的任命決定，很快周圍就響起了歡呼聲音。
這不單單是張一飛團隊自己人慶祝，普羅斯特車隊的技師團隊，都發出了熱烈的慶祝聲音。
因為他們大多數人，都曾經是Ligier車隊的維修技師，他們見證了一支F1車隊的衰敗，不想看到普羅斯特車隊，走上Ligier車隊的老路。
如果有希望，誰不渴望成為冠軍車隊，願意混吃等死呢？
張一飛剛才的表現，讓他們看到了希望，這不是暮氣沉沉的阿萊西，而是未來F1圍場，一顆冉冉升起的新星！
隊內賽結束，也代表著車隊冬訓期的結束，接下來就是西方傳統的聖誕節，普羅斯特車隊也將放新年假期，一切工作都將停止，等待著明年最後一次冬測時間。
F1冬測，跟車隊自己的訓練不同，這是FIA制定的一個8天訓練時間，用來取代車隊自己的私訓。
並且今年還頒佈了新規定，只允許一輛車進行為期8天的冬季測試，目的是為了縮小私人車隊跟廠商大車隊之間的差距。
要知道有錢的頂級車隊，最瘋狂的時候每週可以在世界三條不同的賽道，同時測試五輛賽車，以驗證賽車在不同的氣候、地形、溫度下的運轉情況。
就拿普羅斯特車隊舉例，能做到在蒙利瑞賽道測試自己的新型賽車，已經算得上極限，怎麼可能做到全球測試？
所以FIA這種冬測模式，以及對於賽車數量的限定，受到了小車隊的歡迎，並且能更好平衡車隊之間的差距。
小車隊歡迎冬測，張一飛同樣也期待冬測的的到來。
他期待的原因並不是什麼車隊平衡，而是FIA冬測將集合目前F1所有的車隊。這樣張一飛就能親眼見到，後世那些大名鼎鼎的車手。
比如說“冰人”基米·萊科寧、最著名的“綠葉”魯本斯·巴里切羅、芬蘭傳奇車手米卡·哈基寧、以及今年同樣經歷自己F1處子秀的費爾南多·阿隆索等等。
當然，還有那個開創了法拉利王朝，拿下了七座車手總冠軍，被世人所仰望的車神邁克爾·舒馬赫！
這些名字，代表著一個F1時代的印記，對於張一飛來說，可謂是如雷貫耳。現在他終於有機會，可以見證到這麼多的F1歷史名人，甚至跟他們同臺競技！
不過這必須要等到新年結束，加上張一飛過的是春節，所以冬歇期他留在了車隊總部，繼續自己的模擬器訓練。
這一次他模擬跑的賽道，不再是蒙利瑞賽道，而是明年F1賽季所要經歷的賽道。首當其衝的，就是澳大利亞的阿爾伯特公園賽道，這將是明年F1賽季的首戰地點！
現在的張一飛，已經為了自己F1的處子秀，做好了一切的準備！
