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好了全套的賽車服，跟以往不同，這次他的胸前貼著郭氏集團的LOGO。對於方程式車手來說，賽車服上面的商業LOGO，不單單只是代表著廣告跟贊助收入這麼簡單，還是一種實力的證明。
只有實力強悍的車手，才會有這麼多廠商認同他的商業價值。
不過這次賽車的車身上面，並沒有印上普羅斯特車隊標誌，以及郭氏集團的商業LOGO。
因為張一飛，這次算是以純粹的自費車手身份參賽，並沒有得到普羅斯特車隊的贊助。而且普羅斯特車隊這個時刻，估計也沒能力來給張一飛提供什麼技術支援，自然沒必要特地印上普羅斯特車隊標誌。
就連普羅斯特車隊的標誌都沒有印上，郭氏集團那兩百萬美金的車隊贊助費用，跟張一飛更沒關係了，所以賽車依然還是原廠的樣子。
F3這種級別的賽事，基本上已經很少出現純粹的自費車手參賽，所以像張一飛這樣保持原廠狀態，沒有各種花裡胡哨的圖案，也算是賽道上的“異類”。
坐進Dallara賽車，張一飛沒感到什麼不適應，就跟自己之前雷諾賽車差不多。
他朝著團隊成員比劃出OK的手勢後，阿虎跟陳志兩個人，就直接把賽車推向維修通道的停車位。畢竟這總共不到十米的距離，實在是沒必要點火啟動這麼麻煩。
其他P房的車手，基本上跟張一飛的動作一樣，本來略顯空蕩的維修通道，一下變得人潮湧動起來。打扮性感火辣的賽車女郎，也是舉著各種標識牌，站在方程式賽車的面前。
隨著張一飛的賽車從P房推向起步區域，主看臺的觀眾，發出嘹亮的歡呼聲音。
張一飛此刻面罩並沒有放下，當他聽到從觀眾席傳來的歡呼聲音後，也是朝著看臺方向揮了揮手打招呼。
不過除了張一飛外，還有幾位車手也得到了全場歡呼，其中有一位聲音完全不弱於張一飛，甚至隱約還有超過的味道。
這名車手就是澳島本土車手高度，他雖然是一個葡萄牙人，但卻在澳島土生土長。相比較張一飛第一次參賽，港澳的觀眾對於他更加熟悉，某種意義上來說，這才是他的真正主場。
於是乎賽道上面就出現這種奇怪的一幕，兩名國籍完全不同的車手，站在同一條賽道上面，卻都號稱是主場作戰。
格蘭披治大賽車因為一天時間內，要舉辦三場不同型別的賽事，所以時間上面很緊。加上今天除了常規的選拔賽（排位賽）之外，還多了一場練習賽。
要知道一般F1賽事，一站賽事都是需要三天時間的，週五的練習賽，週六的排位賽，週末的正賽。
格蘭披治大賽車，只是F3級別的賽事，不可能做到F1賽事的完整流程。另外還有重要的一點，就是澳島這種旅遊博彩城市，長時間的封路會帶來很多的不便，賽程都是非常的精簡。
所以今天八點到九點這一個小時，將整合練習賽跟排位賽。車手練習賽結束之後，有一次進站換胎的機會，之後就將統計單圈最快圈速，排名前二十的車手，將有資格進入到明天的正賽環節。
這一點上面，跟雷諾方程式流程都是差不多，只是多了一個練習賽環節，以及進站換胎的流程。
相比較其他車手都有職業車隊支援，張一飛的團隊只有阿虎跟陳志兩名技師，換胎時間上面的耽誤，很有可能會導致他在限定時間裡面少跑一圈排位賽。
不過這些都不太影響，畢竟取的是半個小時內最快單圈，最後一圈輪胎抓地力下降，正常情況下很難跑出最快圈速。
八點五十五分，距離練習賽開始還有最後五分鐘，場上的賽車女郎跟攝影師等等無關人員，開始撤離維修區域。與此同時，車隊技師們都拿著外接點火器，接通位於車尾部的點火介面，準備啟動賽車。
“通電正常。”
“胎壓正常。”
“油液正常。”
阿虎跟陳志，不斷向科塞爾報告著賽車資料，在沒有車隊首席技師的情況下，比賽工程師就是車輛狀態總決策。
“點火。”
科塞爾朝著張一飛下達指令，只聽見咆哮的發動機轉動聲音響起，Dallara賽車引擎被順利啟動。
“一飛君，加油。”
“飛哥，把杆位拿到手！”
“一飛，放開了跑。”
團隊成員退場之前，紛紛給張一飛加油打氣，經歷過雷諾賽事磨合，最大的變化就是團隊自信提升不少。
哪怕就是最為
