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那種沮喪跟氣妥,反倒是充滿鬥志並且神秘兮兮的。
“錢!”
張一飛簡單粗暴的說出了自己的答案。
歷史走向變了多少他不清楚,但是有一點張一飛很清楚,就是現在的普羅斯特車隊,財政危機依然很嚴重,至少付不起購買新賽事引擎的錢。
其實這一點也很容易可以猜測出來,冬測階段標緻引擎就故障不斷了,普羅斯特他這個四冠王,怎麼可能看不出來?
為什麼普羅斯特還是堅持用標緻引擎,車隊到目前這種地步了,情懷真的能當飯吃嗎?
答案是當然不能,普羅斯特沒錢換引擎供應商,只能選擇相對廉價的標緻引擎。
就張一飛這半年來在車隊的觀察,目前普羅斯特車隊的資金缺口,應該已經接近千萬美金級別了。無論是車隊運營,還是參賽費用,都跟燒錢差不多。
其中最燒錢的,當然還是新賽車的研發,否則普羅斯特車隊沒有這麼慘。
很多時候一些小車隊,實在沒有錢的情況下,甚至會把一個賽車型號,連續拿來參賽兩年。普羅斯特好歹曾經也是一名車手,並且還是傳奇車手那個級別。
他心裡更清楚,要是不研發新賽車的話,那相當於徹底自暴自棄,所以哪怕就是最艱難的時刻,普羅斯特都沒有放棄新賽車的研發。歷史上面破產清算前夕,AP05原型車都還在吹風洞,真不可謂不悲壯。
本來一切順利的話,張一飛跑出好成績,車隊關注度增加,那麼年末F1版權分成就會更多。再加上名氣可能會帶來更多的廣告贊助商,說不定車隊的難關就過去了。
不過現在張一飛受傷退賽,哪怕名氣跟影響力都算新人頂尖,普羅斯特都來不及把這些東西給變現。
迪尼茲的入股資金,其實已經用在填補去年的窟窿上,如果歷史沒有太大改變的話,想要獲得法拉利的引擎,至少需要準備三千萬美金。
這個價格普羅斯特車隊肯定是拿不出來,能想的辦法,目測也就是繼續變賣車隊的股份。
張一飛現在車手的身份,說實話在真正決定車隊未來命運的話題上,是沒有什麼決策權的。
想要改變一點,讓普羅斯特車隊拿下法拉利引擎,有跟明年法拉利火星車爭霸的機會,就必須要有足夠的話語權。
張一飛現在想做的事情,就是利用自己養傷跟恢復的兩三個月時間,加上F1賽季夏休期大概一個月的時間,去拉到足夠的資金入股普羅斯特車隊。
甚至最終階段,來個“雀佔鳩巢”,收購第一支屬於中國控股的F1車隊。
對於做這種事情,張一飛沒有什麼心理負擔,畢竟F1車隊收購是常有的事情,自己這並不算什麼挖牆角行為。而且歷史上普羅斯特車隊,早就已經涼透了,恰恰是因為自己的到來,給了普羅斯特續命的機會。
如果自己能夠控股普羅斯特的話,至少改變了車隊最終破產清算的命運,所有的車組成員都能穩定留下來,普羅斯特他自己的一番心血也能保留。
而且就算張一飛不去做,無非就是被其他資本給收購,因為目前普羅斯特車隊這個局勢,已經不可逆轉了。
既然如此的話,還不如自己搶先一步下手!
聽到張一飛說出錢這個詞的時候,武田純子隱約已經猜測到張一飛想要做什麼了。
因為現在資本市場已經有些風傳,普羅斯特打算出讓車隊百分之四十的股份,去獲得足夠的資金購買賽事引擎。
要知道F1賽車,不是在新賽季到來時候憑空變出來的,早早就要提前研發跟測試,否則穩定性不行的賽車,上賽道就等著場場故障退賽吧。
現在普羅斯特JS54賽車的車體已經設計完成,需要變速箱跟引擎配套。否則就會鬧出後世,威廉姆斯車隊把賽車都搞定了,突然發現引擎太大,裝不上去的鬧劇。
不出意外的話,這一兩個月,普羅斯特車隊就會公佈各種生命,宣佈跟標緻終止合作、出售股份、尋找新的引擎供應商等等。
但是武田純子內心裡面依然很震驚,如果張一飛想要做的事情,真的跟自己猜想的一樣,那在這個舉動簡直可以用蛇吞象來形容了。
要知道幾千萬美金可不是什麼小數目,特別是對於現在還處於“小角色”身份的張一飛來說,更是算得上天文數字。
他如果想要控股普羅斯特車隊的話,去哪找這麼多錢?而且能感到一飛君很急切的樣子,法拉利新引擎,真的誘惑力有那麼大嗎?