無限迴圈提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
“我接到你電話之後，就直接去見了霍先生，他對於你的想法很支援，也認同收購一支F1車隊，能推動發展國內的賽車運動跟汽車工業。”
“但是三千萬美金的資金需求實在是太高了，霍先生旗下產業也跟汽車工業方面沒關係，所以他以體育基金的名義贊助你，上限金額是一千萬美金。”
一千萬美金嗎？
聽到這個數字，張一飛心裡面並沒有失望，相反他很感激霍先生能這麼快就做出決定。
霍先生是港島最著名的“紅色”資本家，從七十年代開始，就建立了個人基金會，開始往內地捐獻，累積投入高達六十多億港幣。八十年代成立專門的體育基金會，支援國內的體育場館建設，以及對於運動員的資助與建立。
比如說08年的燕京水立方，最大的一筆民間捐獻，就是來自霍先生旗下的基金會。
所以霍先生的鼎力幫助，這是在張一飛預料之中，否者盧寧平也不會首先去找霍先生。只是張一飛沒有想到，霍先生會以體育基金的名義贊助，而不是公司名義。
要知道體育基金是非盈利基金，屬於賺了沒份，虧了純虧的那種。而且拿出一千萬美金之多，這更是需要胸懷家國情懷的企業家才能做到，所以說霍先生最終能得到國葬級別的待遇，並不是沒有原因的。
“盧叔，找個機會我想當面感謝一下霍先生。”
“嗯。”
盧寧平點了點頭，然後繼續說道：“後面霍先生又幫我引薦了一些港島企業家，其中包括之前贊助過的郭氏集團。不過大多數對於收購F1車隊的方案並不熱衷，少數有想法的，也有著很多顧慮。”
“因為這一切的前提，都要按照你預想的過程發展。比如普羅斯特車隊是否真的會出售股權，價格又是否會按照你預計的那樣低廉等等。”
“甚至買下股權之後，還要考慮下個賽季車隊有沒有競爭力，因為成績關乎著車隊的未來發展跟盈利。你應該知道商人都是逐利的，想要讓他們投資控股，就必須要展現出吸引力跟價值。”
“我明白。”
張一飛回應了一句，港島像是霍先生這樣的企業家終究是極少數的，大多數都是純粹的資本家。特別是在港島這種特殊體制之下，什麼家國情懷那一套完全不管用，想要他們投資，就必須給出實打實的利益。
對於這種想法，張一飛不會站在什麼道德制高點去指責，甚至可以說理解。畢竟商人逐利，總不可能畫個大餅，就讓別人真金白銀的把錢砸進去吧，這才是絕大多數資本家的正常心態。
不過張一飛對於自己的標準，是永遠都不做這樣的人，否則他就安心當一個車手，功成名就之後退役，而不是現在去做這些，看起來費力不討好的事情。
人，終究還是要有一點情懷的，特別是在經歷過一次生死之後，張一飛明白人生有太多更有意義的事情。
說實話，如果不是現階段內地民營車企，都是處於剛剛起步的階段，沒這個野心跟實力去F1建立自己廠隊。否則張一飛優先考慮物件，絕對不是港島的資本家，而是內地的車企。
因為F1很多技術都是劃時代的，隨隨便便領先民用車二十年絕對不是什麼誇張說法。可能入股之後，受限於很多法規跟專利因素，想要搞點技術不是想象中那麼容易。
但抄也好，山寨也罷，混進去總能偷師一些東西。特別對於汽車產業動不動不是上百億的研發投資來說，三千萬美金的學費，真可以用物美價廉來形容。
只能說在這個時代，張一飛真的沒有太多選擇。
“盧叔，這今天就幸苦你了，我儘量去跟這些港島的企業家面談，看能不能拉到他們的投資。”
沒辦法，這些港島老闆的疑問，張一飛確實很難解釋。總不可能說他知道歷史程序，普羅斯特車隊沒錢，就是會底價賤賣股份吧？
更不可能說明年法拉利賽車天下無敵，趕緊趁著沒人知道，把法拉利引擎買來裝上吧？
所以張一飛只能儘量去遊說，發揮出自己忽悠的天賦，就跟那些拉風投的創業青年一樣。最終能忽悠多少錢，就看張一飛空手套白狼的水平了！
如果實在不行的話，張一飛還有內地一些企業會聯絡，不過難度將會更大一點。
“對了盧叔，我叫你打聽的那件事情怎麼樣了，有沒有一個叫馬騰的年輕人到港島拉投資？”
“你是說那家叫做企鵝的公司？”
“沒錯，就是這家！”
