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“我接到你電話之後,就直接去見了霍先生,他對於你的想法很支援,也認同收購一支F1車隊,能推動發展國內的賽車運動跟汽車工業。”
“但是三千萬美金的資金需求實在是太高了,霍先生旗下產業也跟汽車工業方面沒關係,所以他以體育基金的名義贊助你,上限金額是一千萬美金。”
一千萬美金嗎?
聽到這個數字,張一飛心裡面並沒有失望,相反他很感激霍先生能這麼快就做出決定。
霍先生是港島最著名的“紅色”資本家,從七十年代開始,就建立了個人基金會,開始往內地捐獻,累積投入高達六十多億港幣。八十年代成立專門的體育基金會,支援國內的體育場館建設,以及對於運動員的資助與建立。
比如說08年的燕京水立方,最大的一筆民間捐獻,就是來自霍先生旗下的基金會。
所以霍先生的鼎力幫助,這是在張一飛預料之中,否者盧寧平也不會首先去找霍先生。只是張一飛沒有想到,霍先生會以體育基金的名義贊助,而不是公司名義。
要知道體育基金是非盈利基金,屬於賺了沒份,虧了純虧的那種。而且拿出一千萬美金之多,這更是需要胸懷家國情懷的企業家才能做到,所以說霍先生最終能得到國葬級別的待遇,並不是沒有原因的。
“盧叔,找個機會我想當面感謝一下霍先生。”
“嗯。”
盧寧平點了點頭,然後繼續說道:“後面霍先生又幫我引薦了一些港島企業家,其中包括之前贊助過的郭氏集團。不過大多數對於收購F1車隊的方案並不熱衷,少數有想法的,也有著很多顧慮。”
“因為這一切的前提,都要按照你預想的過程發展。比如普羅斯特車隊是否真的會出售股權,價格又是否會按照你預計的那樣低廉等等。”
“甚至買下股權之後,還要考慮下個賽季車隊有沒有競爭力,因為成績關乎著車隊的未來發展跟盈利。你應該知道商人都是逐利的,想要讓他們投資控股,就必須要展現出吸引力跟價值。”
“我明白。”
張一飛回應了一句,港島像是霍先生這樣的企業家終究是極少數的,大多數都是純粹的資本家。特別是在港島這種特殊體制之下,什麼家國情懷那一套完全不管用,想要他們投資,就必須給出實打實的利益。
對於這種想法,張一飛不會站在什麼道德制高點去指責,甚至可以說理解。畢竟商人逐利,總不可能畫個大餅,就讓別人真金白銀的把錢砸進去吧,這才是絕大多數資本家的正常心態。
不過張一飛對於自己的標準,是永遠都不做這樣的人,否則他就安心當一個車手,功成名就之後退役,而不是現在去做這些,看起來費力不討好的事情。
人,終究還是要有一點情懷的,特別是在經歷過一次生死之後,張一飛明白人生有太多更有意義的事情。
說實話,如果不是現階段內地民營車企,都是處於剛剛起步的階段,沒這個野心跟實力去F1建立自己廠隊。否則張一飛優先考慮物件,絕對不是港島的資本家,而是內地的車企。
因為F1很多技術都是劃時代的,隨隨便便領先民用車二十年絕對不是什麼誇張說法。可能入股之後,受限於很多法規跟專利因素,想要搞點技術不是想象中那麼容易。
但抄也好,山寨也罷,混進去總能偷師一些東西。特別對於汽車產業動不動不是上百億的研發投資來說,三千萬美金的學費,真可以用物美價廉來形容。
只能說在這個時代,張一飛真的沒有太多選擇。
“盧叔,這今天就幸苦你了,我儘量去跟這些港島的企業家面談,看能不能拉到他們的投資。”
沒辦法,這些港島老闆的疑問,張一飛確實很難解釋。總不可能說他知道歷史程序,普羅斯特車隊沒錢,就是會底價賤賣股份吧?
更不可能說明年法拉利賽車天下無敵,趕緊趁著沒人知道,把法拉利引擎買來裝上吧?
所以張一飛只能儘量去遊說,發揮出自己忽悠的天賦,就跟那些拉風投的創業青年一樣。最終能忽悠多少錢,就看張一飛空手套白狼的水平了!
如果實在不行的話,張一飛還有內地一些企業會聯絡,不過難度將會更大一點。
“對了盧叔,我叫你打聽的那件事情怎麼樣了,有沒有一個叫馬騰的年輕人到港島拉投資?”
“你是說那家叫做企鵝的公司?”
“沒錯,就是這家!”