crossorigin="anonymous">

無限迴圈提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。

人開自己車習慣了,哪怕就是換了一輛同型號的車,各項引數都一模一樣,依然會感到有點不適應。

民用車這點細微區別,基本上無傷大雅,開個一兩天就慢慢習慣了。但是對於F1賽事來說,任何手感上的不適應,都將直接影響到最終的比賽成績。

如果不是老天爺幫忙下了一場大雨,剛好能讓張一飛發揮出自己雨戰的優勢,可能最終結果將會完全不同。

經過了半個月時間的維修,張一飛的13號賽車已經完全修復,更換了全新的前懸架跟碳纖維外殼,就連之前那臺“縫縫補補”,隨時可能掉鏈子的標緻發動機也換了,可以說現在的13號賽車,已經煥然一新。

科塞爾跟張一飛站在賽車旁邊,向他闡述練習賽應該要注意到的重點。

“已經跑過兩站比賽,我相信練習賽中對於賽道屬性的評估流程,你已經很清楚了。所以我乾脆說重點,這一次練習賽你主要反饋的方向,就是賽道走線對於輪胎的磨損情況。”

“我明白。”

張一飛點了點頭回應道。

科塞爾給的賽前資料裡面,除了走線資料之外,還有很詳細的英特拉格斯賽道介紹。

其中路面粗糙這種賽道特性,那更是需要了解的重點。同時張一飛還注意到,英特拉格斯賽道的平均停站次數,高達4.06次!

這個數值是相當高的,要知道哪怕就是以三停為主的賽道,平均停站次數也不一定能達到3次。畢竟有些車隊或者車手,會選擇劍走偏鋒。

比如說上一站的張一飛,就直接選擇了一停戰術,依靠剩下來的進站換胎時間,以及賭賽道上會出動安全車壓車,來挽回自己輪胎上的劣勢,最後靠著超軟胎跟輕載油一舉逆襲!

當然,雪邦賽道最後的結果,並沒有按照策略組的劇本來寫。

不過如此高的平均停戰次數,除了表明賽道粗糙,對於輪胎磨損比較大外。還證明了一件事情,那就是英特拉格斯賽道的事故率相當高,否則單靠著進站換胎,無論如何也很難平均高達4次之多。

“沒問題的話,就做好發車準備吧。”

“嗯。”

就在張一飛準備坐進賽車座艙的時候,他突然想起一件事情,朝著科塞爾問道。

“科塞爾,賽車初步調校的懸架方案是什麼,偏軟還是偏硬?”

“硬懸架,中下壓力調校。”

“為什麼?”

張一飛追問了一句,當初在開賽車模擬器的時候,阿萊西給出的建議,就是硬懸架方案。

好像他跟科塞爾兩個,都沒有什麼猶豫的樣子,理論上不應該是各有優勢,很難抉擇嗎?

聽到張一飛這個問題,科塞爾盯著張一飛看了幾秒,彷彿有點意外他會問出如此弱智的問題。

“JS53賽車本來就慢了,還按照保守方案調校,你是準備跟在別人屁股後面吃灰嗎?”

“呃……”

科塞爾如此直白的說法,讓張一飛簡直無言以對,還好老闆普羅斯特沒在這裡,不然聽到得多尷尬啊……

“但是英特拉格斯賽道路面顛簸,軟懸架能更好的減震,減少車手壓力同樣能提升速度。”

這也是張一飛之前自己決斷時候,感到有些棘手的地方,他想聽聽科塞爾的理由是什麼。

“前年舒馬赫在賽道上撞斷腿了,他都重返賽道,最終以4分的優勢,幫助法拉利車隊,拿到了車隊總冠軍頭銜。”

“現在不過是一條顛簸的賽道,能比得上舒馬赫重返賽道所承受的身體壓力?”

“不用說了,有多硬就來多硬,我年輕經得起顛簸!”

張一飛滿臉黑線的回了一句。

當初阿萊西給出這個建議的時候,張一飛心裡面還各種推測,背後是不是有些什麼別的因素,或者隱藏著特殊戰術?

現在來看,臥槽!阿萊西跟科塞爾就是一個意思,那就是自己現在身體年輕,經歷起賽道顛簸,沒有什麼特別因素,就是你小子硬扛住過去就完事了!

早知道這麼簡單粗暴,還需要策略組抉擇個屁,張一飛他自己也知道硬抗啊!

仙俠小說推薦閱讀 More+
HP:蛇院湖邊,花開彼岸

HP:蛇院湖邊,花開彼岸

春尚淺
關於HP:蛇院湖邊,花開彼岸: 女主:莉可麗絲·斯內普性格:精明,野心,審時度勢我穿越了。穿越到了英國,1985年的。我不僅穿越了,我還穿越到了裡面。幸運的是,我也有資格去上霍格沃茨。不幸的是,沒有金手指的我只是路人。冷眼旁觀,眾生與我何干?走完劇情,苟到大結局不好嗎?“你也姓斯內普嗎?”有兩個人問過自己這個問題,卻都與自己有了糾葛。無法再無動於衷,索性入局一步步爬到高處。———————————
仙俠 連載 202萬字
北冥學子

北冥學子

北冥代理人
關於北冥學子:道德高尚的佛門長老說:“施主,您就是一個攪屎棍子!!阿彌陀佛!”道骨仙風的道長道:“無量天尊!您就是地痞無賴!!!”道貌岸然的教廷大主教說:“阿門!!您就是我們的榜樣,基督再世啊!!!”我對大家說:“我就是我!我只是個傳說!!”最後,我還是那些話。我不會為了迎合點選而胡謅八侃,讓人無語;也不會平淡的如同嚼蠟。作為一個普通寫手,我沒有驚天動地的抱負與那些虛偽可笑的豪情。只用一片真心,
仙俠 連載 0萬字