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帶著所有人的疑問，張一飛不斷的利用尾流“彈弓效應”，朝舒馬赫發動堪稱瘋狂的進攻。
因為他也知道，只剩下最後九圈，如果不全力以赴的超車，那麼追平這7秒差距又如何，最終還不是白費功夫？
亞軍頭銜，可能對於自己的身份跟以往成績，算得上一種進步。甚至普羅斯特車隊，都會欣然接受這種局面。
但是張一飛自己明白，亞軍在冠軍面前不值一提，十個亞軍都比不上一個冠軍讓世人所銘記。而且他欠科塞爾一個冠軍、欠老團隊成員一個冠軍、欠了阿萊西一個冠軍、欠普羅斯特車隊一個冠軍！
曾經自己讓支持者失望過這一次，無論如何，這一次張一飛不會讓讓人失望了。
舒馬赫，我必須要贏你！
博世彎、雷木斯彎，3號V字彎，5號U字連環彎！整條奧地利A1賽道，幾乎任何一個彎道上，張一飛都兇猛的超舒馬赫發動進攻。
而此刻，可能是感覺到自己地位或者實力受到了挑戰，舒馬赫放棄了那種以速度甩掉張一飛的想法，乾脆來個蛇皮瘋狂擋車，讓張一飛次次的受挫在紅色法拉利的車尾。
甚至有好幾次，因為舒馬赫的變線擋車動作，兩輛賽車差點發生相撞！
“從舒馬赫的擋車回應上面，我們能感受到他此刻應該是生氣了。不過我能夠理解，一名賽道上目前最強的車手，而且還是那種遙遙領先的強大，一整場下來都被一名中國新人車手挑戰，這對於舒馬赫來說，絕對是一種侮辱！”
“他必須要展現自己的實力，來回應之前被飛擋車的經歷，只是我們不知道，飛是否能打破這種僵局，完成對舒馬赫最後的超越呢？”
張一飛之前的瘋狂擋車，是受限於普羅斯特賽車的效能，沒有辦法甩掉後面的舒馬赫，只能採取全面防守的方式，別讓他超過去就行了。
但是以法拉利賽車的效能，哪怕就是張一飛吃到了尾流，還有有一定機率能直接把張一飛給甩掉的。
不過舒馬赫並沒有這麼做，而是採取更為直接跟激烈的正面對抗，想要徹底把張一飛給碾壓，證明自己賽道最強車手的實力！
“飛也是完全不甘示弱，有好幾次哪怕就是眼看就要撞到了，他都沒有展現出畏懼或者躲閃的姿態。”
“對抗真是激烈啊，這讓我也能夠感受到，飛對於這個冠軍的渴望，經歷過巴西大獎賽的挫折之後，他肯定無比渴望人生中的第一個冠軍頭銜。”
巴澤爾開口解說了一句，張一飛目前的狀態，明顯也是拼了，否則不會如此的冒險激進。
一方是能提前鎖定世界總冠軍頭銜，另外一方是自己職業生涯中第一個冠軍頭銜，誰都不想在這最後階段失敗。
但冠軍只有一個，只有勝利者，才能站上那最高的領獎臺。
第64圈、第65圈、第66圈！
隨著時間不斷的流逝，距離比賽結束的也越來越近，張一飛跟舒馬赫兩個人依然在瘋狂纏鬥著。
只不過相比較舒馬赫，此刻張一飛的心理壓力要大許多。畢竟他是處於追趕者的地位，如果目前這種僵局到比賽結束，舒馬赫依然還是那個勝利者。
另外還有一點，就是之前張一飛賽車變速箱出現過一次亂檔故障。雖然經過停站修復重置，現在已經沒有出現這個問題，但是跟舒馬赫這樣的瘋狂對拼中，加減跳檔異常的頻繁，張一飛真的擔心又會重現之前的亂檔故障。
不過就在這個時候，張一飛突然發現，前方的法拉利賽車好像出現了一些異常現象，走線跟擋車都沒有之前迅速，甚至是出現了一些慌亂。
這個跡象讓張一飛感到有點無法理解，自己這麼大壓力都沒慌，舒馬赫這種未來車神級別的車手還能慌？
可能是出現了一點小失誤吧？
張一飛找了一個理由，他絕對不相信這會是舒馬赫的心態問題，只有可能是出現了一點小失誤。畢竟這種東西是無法避免的，強如塞納都是死在操作失誤上面，誰敢說自己比塞納強，永遠都不會出現失誤？
但是接下來的一幕，就更是讓張一飛看不懂了，舒馬赫出彎速度越來越慢，如果不是他擋車走線太過於精準，沒給張一飛留下超車空間，可能張一飛就直接超過去了！
一次小失誤，或者是一次大失誤，張一飛是能理解的。畢竟是人都有失手的時候。
但是連續的失誤，這種情況絕對不可能出現在舒馬赫身上，他要只有這種水平，就不可能拿到七個世界總冠軍，後世被
