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賽車,卻跑成這副鳥樣!認為他不配成為邁凱輪車手,靠著關係走後門進來的。
這種質疑聲音,一直到了03賽季才消除,因為經歷過02年法拉利火星車的統治,這時候所有的車手都在舒馬赫面前“瑟瑟發抖”,不知道怎麼贏這個大魔王。
火紅的法拉利,這一刻站在了自己的巔峰階段,橫掃賽道無人能敵!
正是基於這種背景之下,芬蘭“冰人”以異軍突起之勢站了出來。所有人都不敢相信,面對氣勢已經達到巔峰的舒馬赫,這名年輕人能跑個五五開,上演一場冰與火之歌。
甚至在賽季結束的時候,基米·萊科寧只以2分微弱的劣勢,惜敗於舒馬赫。
如果稍微哪一站賽事發生一點變化,可能就等不到阿隆索來終結舒馬赫的連勝,而是由冰人基米,來達成這個成就了。
當然,在目前這個時間點,沒有人能預料到基米·萊科寧有著如此驚人的潛力,也想不到他會兇猛爆發。
邁凱輪集團主席羅恩·丹尼斯看到報道後,朝著身旁的車隊經理惠特馬什問了一句。
“中國新人這次重返賽道,看上去準備很充分,會對目前車隊成績造成影響嗎?”
目前賽道上的積分,除了舒馬赫遙遙領先之外,大衛·庫特哈德排在第二的位置,跟巴里切羅的差距很小。
最後三站比賽,積分想要反超舒馬赫的希望很渺茫,如果不是還存在理論上的可能性,幾乎可以宣佈舒馬赫提前鎖定總冠軍頭銜。
歷史上面也正是如此,舒馬赫提前四站鎖定了總冠軍頭銜,其他車手只能選擇仰望。
但是這個世界稍微發生了一些變化,被張一飛攪和了之後,激發了很多車手的鬥志,舒馬赫沒有那種絕對的積分領先。
不過車神的實力擺在那裡,冠軍地位依然不可撼動,無非就是提前幾站結束這場冠軍“遊戲”的區別。
舒馬赫的存在,讓冠軍沒有了懸念,所有亞軍就成為了爭奪點。邁凱輪可是今年賽道上最快的賽車,如果連亞軍都拿不到,那就太沒面子了。
“影響不到庫特哈德,他只要穩定發揮,拿到亞軍的難度不大。”
“我更擔心對基米的影響,你也知道現在外界的質疑聲音很大。”
相比較威廉姆斯車隊的“冷酷無情”,邁凱輪車隊明顯就要有人情味多了,否則根本就不會給基米兩年的成長時間,來到能跟舒馬赫正面抗衡的地步。
不然開著最快的賽車跑這個鳥成績,早就讓基米滾蛋了。
蒙託亞已經逐漸證明了自己,如果張一飛表現亮眼的話,矛頭更是會對準基米·萊科寧。這個芬蘭小夥子平常話不說很安靜,不知道能不能扛住這些外界的壓力。
“哈基寧推薦的車手,我相信他的眼光!”
“但是科塞爾的眼光,也從來沒有看錯過人。”
惠特馬什的這句話,讓丹尼斯一下沉默了。
邁凱輪車隊正是在丹尼斯的率領之下,稱霸了20世紀80年代,科塞爾某種意義上來說,曾經還是丹尼斯的下屬。
所以他同樣瞭解科塞爾的眼光,能讓他復出的中國新人,絕對會比想象中更強!
就在沉默的時候,基米·萊科寧剛好從他們身旁經過,當事人就在這裡,有沒有影響,沒有誰比基米更清楚。
“基米,普羅斯特車隊釋出公告了,飛將重返賽道,跑奧地利大獎賽,你有什麼看法?”
“沒有。”
基米·萊科寧簡單回了一句,這也是他一貫的風格。
“你能跑贏他嗎?”
“能。”
“很好。”
丹尼斯沒有再多說什麼,也沒有去質疑基米·萊科寧給的答案。
這一次,芬蘭小子不能再落後了!
9月16號,奧地利的斯皮爾堡,無數車流朝著這個高原小城方向湧來,因為一年一度的奧地利大獎賽,將在這裡的A1賽道上演。
張一飛的重返賽道,成為了本次奧地利大獎賽的最大看點之一,很多觀眾都好奇,中國新人是否還能延續自己賽季之初的神奇表現,或者就此一蹶不振泯然與眾人?
另一大看點,就是舒馬赫能否在奧地利大獎賽奪冠,提前衛冕冠軍,終結2000賽季的最大“懸念”。
賽道媒體中心,可能也是考慮到觀眾們的心理,這一次賽前釋出會挑選的車手,正好就是大家關心的熱門選手,而不是按照積分順序挑選。
於是